Repararea mecanismului de frânare a roții din față — etrierului cărucior de frânare a mecanismului de C54-II (Skoda Fabia 5J)

1 - Disc de frână, fără marcaj de bătaie axială maximă, grosime: 25 mm, limită de uzură: 22 mm, se înlocuiește în principiu pe ambele părți ale axei; 2 - Șurub, 4 Nm; 3 - Disc de frână, cu un marcaj aprox. lățime. 5 mm pentru a indica bătaia axială maximă, cu 5 orificii pentru montarea butucului roții, grosime: 25 mm, limită de uzură: 22 mm, se înlocuiește în principiu pe ambele părți ale axei; 4 - Piesă de fixare din tablă de oțel pentru susținerea garniturilor de fricțiune; 5 - Garnituri (segmente) de frecare, cu indicație de uzură, atunci când uzura este corespunzătoare (margine: 2...3 mm) martorul luminos de pe tabloul de bord este aprins, grosime: 18,6 mm (inclusiv placă de susținere), limită de uzură: 2,0 mm fără placă de susținere, înlocuire pe ambele părți în principiu; 6 - Etrier de frână (scutul mecanismului de frână); 7 - Capac ondulat (manșetă); 8 - Știft de ghidare; 9 - Carcasă de protecție termică; 10 - Suport pentru frâna cu disc; 11 - Șurub, 30 Nm, se înlocuiește după fiecare extracție; 12 - Bucșă elastică; 13 - Furtun de frână cu niplu, șurub tubular și inele de etanșare, nu dezasamblați, înlocuiți o singură piesă, ca set, cuplu de strângere: 35 Nm; 14 - Șurub, 124 Nm; 15 - Șurub cu cap hexagonal, 8 Nm, pentru senzorul de viteză ABS; 16 - Senzor de viteză ABS; 17 - Capac rulment butuc roată; 18 - Folie de protecție; 19 - Șurub, 10 Nm; 20 - Butuc roată cu rulment butuc roată, cu și fără marcaj de bătaie axială maximă