- задњи десни;
- задњи леви;
- предњи десни;
- предњи леви;
- погон квачила.
Опрез: Приликом одзрачивања задњих кочница на моделима без ABS-а, периодично померајте ручицу регулатора притиска.
1. Проверите ниво и, ако је потребно, додајте кочиону течност у резервоар до ознаке MAX.
2. Очистите вентил за испуштање ваздуха од прљавштине и уклоните његов заштитни поклопац.
3. Поставите један крај гуменог црева на вентил, а други крај потопите у чисту, провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу (крај црева треба да буде потопљен у течност).
4. Помоћник треба оштро да притисне педалу кочнице 4-5 пута и да је држи притиснуту.
5. Отпустите вентил за испуштање ваздуха за 1/2–3/4 окрета. Стара (прљава) кочиона течност ће почети да цури из црева. У овом случају, педала кочнице треба глатко да се помери до краја.
6. Када течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха, након чега асистент треба да отпусти педалу. Мехурићи ваздуха биће видљиви у течности која истиче из црева.
7. Понављајте кораке 4 и 5 док течност која излази не престане да ослобађа мехуриће ваздуха. Стално пратите ниво течности у резервоару, не дозволите да падне испод ознаке MIN и по потреби додајте нову кочиону течност.
8. Ако је потребно, испустите ваздух из преосталих кочионих механизама и погона квачила.
9. На моделима са ABS-ом, направите пробну вожњу током које би ABS требало да се активира барем једном.