Аўтамабілі маркі Hyundai Аўтамабілі маркі Kia Аўтамабілі маркі Lada Аўтамабілі маркі Mazda Аўтамабілі маркі Mercedes-Benz Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Mitsubishi
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы   
У закладкі Кантакты Мапа
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Іншыя
Kodiaq 1 (2016-2024)

Дарожная праверка тармазной сістэмы аўтамабіля (Skoda Kodiaq NS7)

  • Галоўная
  • Кодиак
  • NS7 (2016-2024)
  • Шасі (хадавая частка)
  • Тармазная сістэма
  • Дарожная праверка тармазной сістэмы аўтамабіля
0
Змест: Папярэднія агляды ⬇ Працэдура дарожнага выпрабавання ⬇

Папярэднія агляды



1. Агледзець даступныя і бачныя кампаненты тармазной сістэмы на наяўнасць пашкоджанняў і/ці ўцечак, з-за якіх аўтамабіль нельга эксплуатаваць да наступнага агляду.

2. Праверыць узровень вадкасці ў рэзервуары галоўнага тармазнога цыліндру, адкарэктаваць толькі пры неабходнасці правядзення дарожнага выпрабавання для праверкі тармазной сістэмы.

3. Праверыць, пры неабходнасці адрэгуляваць ціск паветра ў шынах.

4. Праверыць малюнак пратэктара, ён павінен быць аднолькавым ці вельмі падобным, асабліва на адной восі.

5. Падчас дарожнага выпрабавання аўтамабіль павінен быць нагружаны раўнамерна.

Працэдура дарожнага выпрабавання



Увага. Выконвайце пробныя паездкі ў бяспечных умовах і выконваючы ўсе правілы дарожнага руху. Не спрабуйце выконваць манеўры, якія злучаны з рызыкай страты кіравання аўтамабілем. Невыкананне гэтых мер засцярогі можа стаць прычынай пашкоджання аўтамабіля ці траўмы.


1. Запусціць рухавік і перавесці яго ў халасты ход.

2. Упэўніцца, што папераджальны індыкатар тармазной сістэмы гарыць.

3. Калі гарыць індыкатар тармазной сістэмы, нельга праводзіць дарожнае выпрабаванне, пакуль аўтамабіль не будзе правераны і папраўлены.

4. Для праводжанага на нізкай хуткасці дарожнага выпрабавання тармазной сістэмы абраць роўную, сухую, чыстую дарогу ці вялікую пляцоўку, дзе няма перашкод і мінімальнае рух.

5. Усталяваўшы рычаг пераключэння перадач у становішча PARK (Стаянка) або Neutral (Нейтраль) злёгку націснуць педаль тормазу. Прасачыць за ходам і пругкасцю педалі.


  • Калі педаль тормазу ватовая або мае занадта вялікі ход, эксплуатацыя аўтамабіля не дапушчаецца датуль, пакуль дадзены стан не будзе ўхілена.
  • Калі педаль тормазу не правальваецца і не мае занадта вялікага ходу, перайсці да этапу 6.

6. Адпусціць і націснуць тормаз.

7. Утрымліваючы тормаз, перамясціць рычаг пераключэння перадач у становішча DRIVE ці першая перадача, адпусціць тормаз, не нагружаючы акселератар дазволіць аўтамабілю прыйсці ў рух. Прасачыць эфектыўнасць адпушчэння тармазной сістэмы.

8. Скарыстаўшыся дапамогай асістэнта, праверыць працу аўтамабіля звонку, праехаць каля асістэнта на нізкай хуткасці і злёгку націснуць на тормаз. Асістэнт павінен звярнуць увагу на шум тармазоў на блізкім да яго баку, у гэты час сачыць за ходам і сілай націску педалі.
  • Калі патрабуецца занадта вялікі высілак для націску педалі, ці ход педалі занадта вялікі, перад працягам выпрабавання няспраўнасць павінна быць ухіленая.
  • Калі не патрабуецца занадта вялікае намаганне для націску педалі, і ход педалі не занадта вялікі, перайсці да этапу 9.

9. Праехаць на аўтамабілі ў процілеглым напрамку таксама на нізкай хуткасці і, праязджаючы каля асістэнта, злёгку націснуць тормаз. Асістэнт павінен звярнуць увагу на шум тармазоў на блізкім да яго баку.

10. Праехаць на нізкай хуткасці і ўключыць нейтральную перадачу, не прыводзячы ў дзеянне тормаз. Прасачыць рэзкае памяншэнне хуткасці аўтамабіля, якое азначае прихватывание тормазы.

11. Для які праводзіцца на сярэдняй хуткасці дарожнага выпрабавання тармазной сістэмы абраць роўную, сухую, чыстую дарогу з невялікім рухам.



12. Праехаць на ўмеранай хуткасці. Праверыць звод і/або сыход з каляіны без прывядзення ў дзеянне тормазу.

13. Выканаць некалькі лёгкіх націскаў педалі тормазу, працягваючы рух на ўмеранай хуткасці. Прасачыць за ходам і сілай націску педалі, шумам, пульсацыяй і/або прихватыванием тормазы.
  • Калі патрабуецца занадта вялікі высілак для націску педалі, ці ход педалі занадта вялікі, перад працягам выпрабавання няспраўнасць павінна быць ухіленая.
  • Калі не патрабуецца занадта вялікае намаганне для націску педалі, і ход педалі не занадта вялікі, перайсці да этапу 14.

14. Выканаць некалькі ўмераных націскаў педалі тормазу, працягваючы рух на ўмеранай хуткасці. Прасачыць за ходам і сілай націску педалі, пульсацыяй і/ці няроўнай працай тормазу (з боку ў бок ці ўзад-наперад).

Заўвага. Пры ўмераным націску тормазу чакаецца невялікае апусканне перадпакоя часткі аўтамабіля.


15. Калі патрабуецца занадта вялікі высілак для націску педалі, або ход педалі занадта вялікі, перад працягам выпрабавання няспраўнасць павінна быць ухіленая.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Афанасьева Элеанора
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Skoda Kodiaq 1: Тармазная сістэма
Наступныя ►

Прыпрацоўка тармазных калодак і дыскаў
Праверка тэхнічнага стану элементаў перадпакояў тармазных механізмаў
Пярэдні тармазной дыск — зняцце і ўстаноўка
Зняцце і ўстаноўка пярэдняга тармазнога суппорта
Замена перадпакояў тармазных калодак
Праверка мантажнага кранштэйна тармазнога суппорта
Шліфоўка тармазных дыскаў (калі дапушчаецца вытворцам)
Заднія тармазныя механізмы — кампаненты
Замена задніх тармазных калодак — зняцце і ўстаноўка
Задні тармазны суппорт — зняцце і ўстаноўка
Чытаць падобныя артыкулы па іншых мадэлях Шкода

➧ Прапампоўка тармазной сістэмы Skoda Fabia 1 (1999-2007)
➧ Выдаленне паветра з гідраўлічнай тармазной сістэмы без ужывання… Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Дзяржальня і абліцоўванне рычага стаяначнай тармазной сістэмы Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Праверка тармазной сістэмы і счапленні Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Праверка тармазной сістэмы і счапленні Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Няспраўнасці тармазной сістэмы Skoda Favorit (1987-1994)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі: 28 + 12

       





Kodiaq 1 (2016-2024) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Органы кіравання
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.4 л
  • Бензінавы рухавік 2.0 л
  • Дызельны рухавік 2.0 л
  • Сілкаванне і кіраванне (бензін)
  • Сілкаванне і кіраванне (дызель)
  • Сістэма астуджэння (бензін 1.4 л)
  • Сістэма астуджэння (бензін 2.0 л)
  • Сістэма астуджэння (дызель 2.0 л)
  • Сістэма змазкі (бензін)
  • Сістэма змазкі (дызель)
  • Упуск і выпуск (бензін 1.4 л)
  • Упуск і выпуск (бензін 2.0 л)
  • Упуск і выпуск (дызель 2.0 л)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі (хадавая частка)
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэмы бяспекі
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
  • Электрасхемы (бензін 2.0 л)
  • Электрасхемы (фары галагенныя)
  • Электрасхемы (фары святлодыёдныя)
  • Электрасхемы (Climatronic)
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Артыкулы аб Шкодзе | Мапа сайту EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Зваротная сувязь | Пошук па сайце | У закладкі
Fabia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
Працягваючы карыстацца сайтам, вы згаджаецеся на выкарыстанне кукі.