Праверка і рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў (Skoda Fabia 6Y)

Рэгуляванне развалу перадпакояў колаў

Рэгуляванне сыходжання перадпакояў колаў

Праверка кута павароту перадпакояў колаў

Рэгулёўку кутоў усталёўкі колаў рэкамендуецца выконваць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.

Куты ўсталёўкі колаў трэба рэгуляваць, калі здымаліся наступныя дэталі:

• рычаг пярэдняй падвескі;
• паваротны кулак;
• рулявая цяга або наканечнік рулявой цягі;
• рулявы механізм;
• бэлька пярэдняй падвескі;
• стойка пярэдняй падвескі;
• кранштэйны бэлькі пярэдняй падвескі;
• стабілізатар папярочнай устойлівасці;
• задні мост.

Рэгулёўку выконваюць:

• пры спраўным рулявым кіраванні і хадавой часткі;
• пры нармальным ціску паветра ў шынах;
• пры розніцы ў вышыні пратэктара злева і справа не больш за 2 мм;
• пры падрыхтаванай масе аўтамабіля.

Увага! Калі пры праверцы кутоў усталёўкі колаў атрыманыя значэнні адрозніваюцца ад паказаных, трэба ў першую чаргу праверыць папярочны нахіл кузава аўтамабіля.

Праверка і рэгуляванне сыходжання перадпакояў колаў

1. Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць развал перадпакояў колаў.

2. Праверыць развал задніх колаў.

3. Праверыць сыходжанне задніх колаў.

4. Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць сыходжанне перадпакояў колаў.

Рэгуляванне развалу перадпакояў колаў

Развал колаў рэгулююць зрушэннем кранштэйнаў бэлькі перадпакоя падвескі (гл. табл. Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў).

1. Прыслабце зацяжку нітаў 1 (гл. малюнак Рэгуляванне развалу перадпакояў колаў).

2. Перамесціце кранштэйны 2 бэлькі так, каб развал колаў абапал быў аднолькавы.

3. Праверце кут нахілу восі павароту кола.

4. Заменіце ніты 1 і зацягніце іх момантам 70 Н·м, затым дакруціце на 90°.

Праверка развалу задніх колаў

Кут развалу задніх колаў не рэгулююць. Калі ён адрозніваецца ад намінальнага (гл. табл. Куты ўстаноўкі задніх колаў), заменіце бэльку задняга маста.

Праверка сыходжання задніх колаў

Сыходжанне задніх колаў не рэгулююць. Калі яно адрозніваецца ад намінальнага (гл. табл. Куты ўстаноўкі задніх колаў), заменіце бэльку задняга маста

Рэгуляванне сыходжання перадпакояў колаў

Сыходжанне перадпакояў колаў рэгулююць зменай даўжыні рулявых цяг. Пры рэгуляванні кола павінны быць усталяваны ў становішча прамалінейнага руху (гл. табл. Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў).

1. Прыслабце зацяжку контргаек 1 (гл. малюнак Рэгуляванне сыходжання перадпакояў колаў) абапал.

2. Паварочваючы рулявыя цягі 2 ключом за шасцікантовікі, дабіцеся патрабаванага сыходжання колаў. Пры гэтым даўжыня правай і левай цяг павінна быць аднолькавая.

3. Зацягніце контргайкі 1.

Увага! Пасля павароту рулявых цяг ахоўныя чахлы рулявога механізму не павінны быць перакручаны.

4. Яшчэ раз праверце сыходжанне колаў і пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.

Праверка і рэгуляванне кута павароту перадпакояў колаў

Куты павароту перадпакояў колаў рэгулююць зменай даўжыні рулявых цяг.

Праверку і рэгуляванне выконвайце ў наступных выпадках:

• розніца максімальных кутоў павароту правага і левага колаў перавышае 2°;
• пры максімальным павароце кола дакранаецца дэталяў падвескі або кузава;
• радыус павароту аўтамабіля налева адрозніваецца ад радыусу павароту направа.

1. Павярніце рулявое кола ў крайняе становішча спачатку ў адзін, а затым у іншы бок і вымерайце адлегласць а (гл. малюнак Праверка кута павароту перадпакояў колаў) для правага і левага кола. Атрыманыя значэнні павінны быць аднолькавымі.

2. Прыслабце зацяжку контргайкі 1 (гл. малюнак Рэгуляванне сыходжання перадпакояў колаў) і, заварочваючы або адварочваючы рулявую цягу, дабіцеся патрабаванага кута павароту кола.



3. Адкруціце ці загарніце рулявую цягу з іншага боку на такі ж лік абарачэнняў. Затым зацягніце контргайкі 1.

4. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце сыходжанне колаў.

Праверка адхіленні задняга маста ад руху па прамой

Адхіленне задняга маста не рэгулююць.

1. Вымерайце сыходжанне правага і левага задніх колаў.

2. Разлічыце адхіленне. Калі значэнне сыходжання правага і левага колаў маюць аднолькавыя знакі (станоўчыя або адмоўныя), трэба ад большага значэння адняць меншае і падзяліць напалову. Напрыклад: сыходжанне левага кола +15`, правага кола +5`, тады (15 - 5)/ 2=5. Значыць, адхіленне задняга маста роўна 5`. Калі значэнне сыходжання правага і левага колаў маюць розныя знакі, трэба іх абсалютныя значэнні скласці і падзяліць папалам. Напрыклад: сыходжанне левага кола +15`, правага кола - 5`, тады (15 + 5)/ 2 = 10. Адхіленне задняга маста роўна 10`.

Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў

Параметр	Стандартная падвеска	Падвеска з павялічаным клірансам
Сыходжанне колаў	0° ±10`	0° ±10`
Рознасць кутоў павароту колаў пры павароце кола на 20°	-1°30` ±20`* 55` ±20`**	-1°28` ±20`*
Рознасць кутоў павароту колаў пры максімальным куце павароту	6°50`* 4°5`**	6°50`*
Кут развалу колы	-30` ±30`	-15` ±30`
Максімальная дапушчальная рознасць кутоў развалу правага і левага колаў	30`	30`
Кут нахілу восі павароту кола	4°28` ±30`* 2°51` ±30`**	4°14` ±30`*

* Рулявое кіраванне з узмацняльнікам.
** Рулявое кіраванне без узмацняльніка.

Куты ўстаноўкі задніх колаў

Параметр	Стандартная падвеска	Падвеска з павялічаным клірансам
Сыходжанне колаў	20` ±10`	15` ±10`
Кут развалу колы	-1°25` ±10`	-1°25` ±10`
Максімальная дапушчальная рознасць кутоў развалу правага і левага колаў	30`	30`
Максімальнае дапушчальнае адхіленне задняга маста ад руху па прамой	20`	20`