Провера и подешавање углова поравнања точкова (Skoda Fabia 6Y)

Подешавање нагиба предњих точкова

Подешавање поравнања предњих точкова

Провера угла управљања предњим точковима

Препоручује се да се подешавање точкова изврши у сервисној станици.

Углове поравнања точкова потребно је подесити ако су следећи делови уклоњени:

• предња рамена вешања;
• зглоб управљача;
• управљачка шипка или крај управљачке шипке;
• управљачки механизам;
• предња греда вешања;
• предњи носач вешања;
• носач предње греде вешања;
• стабилизатор попречне стабилности;
• задња осовина.

Подешавање се врши помоћу:

• са одговарајућим управљањем и шасијом;
• при нормалном притиску у гумама;
• ако разлика у висини газећег слоја са леве и десне стране није већа од 2 мм;
• по тежини возила без возила.

Пажња! Ако приликом провере углова постављања точкова добијене вредности се разликују од наведених, потребно је да прво проверите попречни нагиб каросерије аутомобила.

Провера и подешавање поравнања предњих точкова

1. Проверите и, ако је потребно, подесите поравнање предњих точкова.

2. Проверите поравнање задњих точкова.

3. Проверите поравнање задњих точкова.

4. Проверите и, ако је потребно, подесите поравнање предњих точкова.

Подешавање нагиба предњих точкова

Поравнање точкова се подешава померањем носача предње греде вешања (видети табелу. Углови поравнања предњих точкова).

1. Отпустите вијке 1 (погледајте слику Подешавање поравнања предњих точкова).

2. Померите носач са 2 греде тако да нагиб точкова са обе стране буде исти.

3. Проверите угао осе управљања воланом.

4. Вратите вијке 1 и затегните их обртним моментом од 70 Nm, а затим их окрените додатно за 90°.

Провера поравнања задњих точкова

Угао нагиба задњих точкова није подесив. Ако се разликује од номиналне вредности (видети табелу. Углови поравнања задњих точкова), заменити греду задње осовине.

Провера поравнања задњих точкова

Поравнање задњих точкова није подешено. Ако се разликује од номиналне вредности (видети табелу. Углови поравнања задњих точкова), заменити греду задње осовине

Подешавање поравнања предњих точкова

Нагиб предњих точкова се подешава променом дужине управљачких шипки. Приликом подешавања, точкови морају бити постављени у положај за праволинијски померање (видети табелу. Углови поравнања предњих точкова).

1. Отпустите контранавртке 1 (погледајте слику Подешавање поравнања предњих точкова) са обе стране.

2. Окретањем управљачких шипки 2 помоћу шестоугаоног кључа, постигнете потребно поравнање точкова. У овом случају, дужина десне и леве шипке мора бити иста.

3. Затегните контранавртке 1.

Опрез! Након окретања кормилних шипки, заштитне чипке управљачког механизма не смеју бити увијене.

4. Поново проверите поравнање точкова и подесите га ако је потребно.

Провера и подешавање угла управљања предњим точковима

Углови окретања предњих точкова подешавају се променом дужине управљачких шипки.

Проверите и подесите у следећим случајевима:

• разлика у максималним угловима окретања десног и левог точка прелази 2°;
• при максималном окретању точак додирује вешање или делове каросерије;
• радијус левог скретања аутомобила разликује се од радијуса његовог десног скретања.

1. Окрените волан у крајњи положај прво у једном смеру, а затим у другом и измерите растојање a (видети слику Провера угла окретања предњих точкова) за десни и леви точак. Добијене вредности треба да буду исте.

2. Отпустите затезање контранавртке 1 (видети слику Подешавање поравнања предњих точкова) и, затезањем или отпуштањем управљачке шипке, постигнете потребан угао окретања точка.



3. Отпустите или затегните управљачку шипку на другој страни за исти број окретаја. Затим затегните контра навртке 1.

4. Проверите и подесите поравнање точкова ако је потребно.

Провера одступања задње осовине од вожње у правој линији

Угао задње осовине није подесив.

1. Измерите скретање десног и левог задњег точка.

2. Израчунајте одступање. Ако вредности нагиба десног и левог точка имају исте знаке (позитивне или негативне), потребно је одузети мању вредност од веће и поделити је на пола. На пример: склоност левог точка је +15`, склоност десног точка је +5`, онда је (15 - 5)/2 = 5. То значи да је одступање задње осовине 5`. Ако вредности склоности десног и левог точка имају различите знаке, њихове апсолутне вредности морају се сабрати и поделити на једнаке делове. На пример: склоност левог точка +15`, склоност десног точка - 5`, затим (15 + 5)/ 2 = 10. Склоност задње осовине је 10`.

Углови поравнања предњих точкова

Параметар	Стандардно вешање	Вешање са повећаним клиренсом од тла
Поравнање точкова	0° ±10`	0° ±10`
Разлика у угловима ротације точкова при окретању точка за 20°	-1°30` ±20`* 55` ±20`**	-1°28` ±20`*
Разлика у угловима окретања точкова при максималном углу окретања	6°50`* 4°5`**	6°50`*
Угао нагиба точка	-30` ±30`	-15` ±30`
Максимална дозвољена разлика у угловима нагиба између десног и левог точка	30`	30`
Угао нагиба осе управљања точка	4°28` ±30`* 2°51` ±30`**	4°14` ±30`*

* Управљање са појачалом.
** Управљање без серво појачања.

Углови поравнања задњих точкова

Параметар	Стандардно вешање	Вешање са повећаним клиренсом од тла
Поравнање точкова	20` ±10`	15` ±10`
Угао нагиба точка	-1°25` ±10`	-1°25` ±10`
Максимална дозвољена разлика у угловима нагиба између десног и левог точка	30`	30`
Максимално дозвољено одступање задње осовине од праволинијске вожње	20`	20`