Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților (Skoda Fabia 6Y)

Reglarea camberului roții din față

Reglarea alinierii roților din față

Verificarea unghiului de direcție al roții din față

Se recomandă ca alinierea roților să fie efectuată la o stație de service.

Unghiurile de aliniere a roților trebuie ajustate dacă au fost demontate următoarele piese:

(Date copiate de pe portal: SKODABOOK.ru)

• brațul suspensiei față;
• fuzetă;
• tijă de direcție sau capăt de tijă de direcție;
• mecanism de direcție;
• grindă de suspensie față;
• amortizorul suspensiei față;
• suportul grinzii suspensiei față;
• bară antiruliu;
• puntea spate.

Ajustarea se efectuează prin:

• cu direcție și șasiu adecvate;
• la presiunea normală a anvelopelor;
• dacă diferența de înălțime a benzii de rulare la stânga și la dreapta nu este mai mare de 2 mm;
• la greutatea proprie a vehiculului.

Important! Dacă rezultatele alinierii roților diferă de valorile specificate, verificați mai întâi înclinarea laterală a vehiculului.

Verificarea și reglarea alinierii roților din față

1. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților din față.

2. Verificați alinierea roților din spate.

3. Verificați alinierea roților din spate.

4. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților din față.

Reglarea camberului roții din față

Alinierea roților se reglează prin deplasarea suporturilor grinzii suspensiei față (vezi tabelul. Unghiuri de aliniere a roților față).

1. Slăbiți șuruburile 1 (vezi figura Reglarea camberului roții din față).

2. Mutați suportul cu 2 grinzi astfel încât camberul roților să fie același pe ambele părți.

3. Verificați unghiul axei de direcție a roții.

4. Puneți la loc șuruburile 1 și strângeți-le la un cuplu de 70 Nm, apoi rotiți-le încă cu 90°.

Verificarea alinierii roților din spate

Unghiul de înclinare a roților din spate nu este reglabil. Dacă diferă de valoarea nominală (vezi tabelul. Unghiuri de aliniere a roților spate), înlocuiți grinda punții spate.

Verificarea alinierii roților din spate

Alinierea roților din spate nu este reglată. Dacă diferă de valoarea nominală (vezi tabelul. Unghiuri de aliniere a roților spate), înlocuiți grinda punții spate

Reglarea alinierii roților din față

Convergența roților din față se ajustează prin modificarea lungimii tijelor de direcție. La reglare, roțile trebuie să fie setate în poziția de mers drept înainte (vezi tabelul. Unghiuri de aliniere a roților față).

1. Slăbiți piulițele de blocare 1 (vezi figura Reglarea alinierii roților față) pe ambele părţi.

2. Prin rotirea tijelor de direcție 2 cu o cheie hexagonală, obțineți alinierea necesară a roților. În acest caz, lungimea tijelor din dreapta și din stânga trebuie să fie aceeași.

3. Strângeți piulițele de blocare 1.

Atenție! După rotirea tijelor de direcție, manșoanele de protecție ale casetei de direcție nu trebuie răsucite.

4. Verificați din nou alinierea roților și reglați-o dacă este necesar.

Verificarea și reglarea unghiului de direcție al roții din față

Unghiurile de bracare ale roților din față se ajustează prin modificarea lungimii tijelor de direcție.

Verificați și reglați în următoarele cazuri:

• diferența dintre unghiurile maxime de bracaj ale roților din dreapta și din stânga depășește 2°;
• la rotație maximă, roata atinge suspensia sau părțile caroseriei;
• raza virajului la stânga al unei mașini este diferită de raza virajului său la dreapta.

1. Rotiți volanul în poziția extremă mai întâi într-o direcție și apoi în cealaltă și măsurați distanța (vezi figura Verificarea unghiului de direcție al roții din față) pentru roțile drepte și stângi. Valorile obținute ar trebui să fie aceleași.



2. Slăbiți piulița de blocare 1 (vezi figura Reglarea alinierii roților față) și, prin rotirea sau deșurubarea tijei de direcție, se obține unghiul de bracare necesar al roții.

3. Slăbiți sau strângeți tija de direcție de pe cealaltă parte cu același număr de ture. Apoi strângeți piulițele de blocare 1.

4. Verificați și reglați alinierea roților, dacă este necesar.

Verificarea deviației punții spate de la mersul în linie dreaptă

Deformarea punții spate nu este reglabilă.

1. Măsurați convergența roților spate dreapta și stânga.

2. Calculați abaterea. Dacă valorile convergenței roților din dreapta și din stânga au aceleași semne (pozitiv sau negativ), trebuie să scădeți valoarea mai mică din valoarea mai mare și să o împărțiți la jumătate. De exemplu: convergența roții stânga este +15`, convergența roții dreapta este +5`, atunci (15 - 5)/2 = 5. Aceasta înseamnă că abaterea punții spate este de 5`. Dacă valorile convergenței roții dreapta și stânga au semne diferite, valorile lor absolute trebuie adunate și împărțite în mod egal. De exemplu: convergența roții stânga +15`, convergența roții dreapta - 5`, atunci (15 + 5)/ 2 = 10. Convergența roții spate este de 10`.

Unghiurile de aliniere a roților față

Parametru	Suspensie standard	Suspensie cu gardă la sol mărită
Alinierea roților	0° ±10`	0° ±10`
Diferența dintre unghiurile de rotație ale roților la rotirea roții cu 20°	-1°30` ±20`* 55` ±20`**	-1°28` ±20`*
Diferența dintre unghiurile de bracare ale roților la unghiul maxim de bracare	6°50`* 4°5`**	6°50`*
Unghiul de înclinare a roții	-30` ±30`	-15` ±30`
Diferența maximă admisă a unghiurilor de înclinare între roțile din dreapta și din stânga	30`	30`
Unghiul de înclinare a axei de direcție a roții	4°28` ±30`* 2°51` ±30`**	4°14` ±30`*

* Servodirecție.
** Direcție fără asistență electrică.

Unghiurile de aliniere a roților spate

Parametru	Suspensie standard	Suspensie cu gardă la sol mărită
Alinierea roților	20` ±10`	15` ±10`
Unghiul de înclinare a roții	-1°25` ±10`	-1°25` ±10`
Diferența maximă admisă a unghiurilor de înclinare între roțile din dreapta și din stânga	30`	30`
Abaterea maximă admisă a punții spate față de mersul în linie dreaptă	20`	20`