Поглед на моторни простор са уграђеним еластичним јастучићима и уздужним носачем
Конзола на мотору од 1,6-55 кВ (АЕЕ) и њена уградња на еластичну облогу у каросерији
Конзола на мењачу 02J (CZM, CZL) за слетање на конзолу у каросерији
Конзола на мењачу 02К (CZD, CZE) за слетање на конзолу причвршћену у каросерију
Конзола на аутоматском мењачу и њено причвршћивање вијцима на еластичну облогу причвршћену за каросерију
Причвршћивање реакционог носача између погонске јединице и предње осовине
Заштитни лист за аутоматски мењач AG 4 (тип Кс)
Погонска јединица је уграђена у тело на три тачке. На два места је окачен на еластичне подлоге, трећи елемент је еластично постављен реактивни носач, оријентисан коаксијално са уздужном осом транспортног уређаја.
Принцип уградње погонских јединица у каросерију свих комбинација мотора са мењачима је концептуално непромењен. Разлика се примећује само у детаљима облика причврсних елемената, носача и у крутости опружних елемената. Елементи за причвршћивање су слични код свих типова и модификација аутомобила и свих погонских јединица које се користе.
Једна еластична облога се налази на страни мотора, друга на страни мењача. Сваки од њих је са једне стране причвршћен завртњима за тачке монтаже каросерије (у моторном простору), а са друге стране - или за мотор или за мењач. Заптивке омогућавају да се погонска јединица креће у уздужном и попречном правцу. Уздужни ослонац се састоји из два дела и причвршћен је са два завртња позади за осовинску греду предњег вешања и са још два завртња напред одоздо за погонску јединицу. У мирном стању нема напрезања у ослонцу током рада, настају уздужне силе и покрети који делују између погонске јединице и тела. Промене димензија носача такође делују у уздужном правцу на исти начин, технички параметри делова опруге се мењају у складу са комбинацијама мотора и мењача.
На сл. Поглед на моторни простор са уграђеним еластичним јастучићима и уздужним носачем Моторни простор је приказан са уграђеним еластичним јастучићима. На сл. Конзола на мотору од 1,6–55 кВ (АЕЕ) и њена уградња на еластичну облогу у каросерији, Сл. Конзола на мењачу 02J (CZM, CZL) за слетање на конзолу у телу, Сл. Конзола на мењачу 02К (CZD, CZE) за слетање на конзолу причвршћену у каросерију, Сл. Конзола на аутоматском мењачу и њено причвршћивање вијцима за еластичну облогу причвршћену за тело, Сл. Причвршћивање реактивног носача између погонске јединице и предње осовине Дати су примери структуралног распореда еластичних заптивки и њихових причврсних елемената. На сл. Заштитни лист за аутоматски мењач AG 4 (поглед Кс) приказује заштитну плочу која се поставља само када се користи аутоматски мењач. Наведено дизајнерско решење за уградњу јединице ограничава пренос звука и вибрација са погонске јединице на тело на минимум. Веза између јединица у кућишту и погона је обезбеђена само жицама, цревима и кабловима. Све погонске јединице се уграђују у каросерију приликом прелиминарне монтаже искључиво одоздо, користећи посебан помоћни оквир на опреми за дизање и транспорт.