Hľadanie netesností v chladiacom okruhu pomocou súpravy VAS 6196 alebo súpravy VAS 6201 (Skoda Rapid NH1)

Poznámka. Menšie netesnosti je možné odhaliť napríklad pomocou elektronického detektora.

1. Vypustite chladiaci okruh pomocou stojana na servis klimatizačných systémov.

Poznámka.

• Ak sa pri vysávaní zistí pomerne veľká netesnosť, treba netesnosť nájsť a odstrániť.
• Ak počas vysávania nezistíte netesnosť alebo ak je netesnosť taká malá, že nie je možné nájsť netesnosť, postupujte nasledovne.
• Plynné chladivo je rýchlo unášané prúdmi vzduchu. Preto sa pri hľadaní netesnosti vyhýbajte prievanu.
• Ak je cirkulačný okruh úplne prázdny, naplňte ho chladivom približne na 10 % plniacej kapacity (pozri štítok R134a alebo návod na opravu príslušného vozidla).

Poznámka.

• Potrebné vybavenie:
• Súprava na detekciu netesností "VAS 6196" príp
• Súprava na detekciu netesností "VMS 6201".

Zavedenie aditíva na detekciu úniku do prázdneho okruhu chladiva

Zásobník "A" obsahuje 15,4 ml prísady do detektora netesností (jeden dielik "B" stupnice zodpovedá 2,5 ml).



1. Zmontujte ručnú pumpu "VAS 6201" (pol. "1") s kartušou (pol. "2") "VAS 6201/2".

2. Vložte plniacu hadičku do ručnej pumpy "VAS 6201/8" (poz. "7").

3. Otvorte servisný ventil ručnej pumpy.

Poznámka. Prísada na detekciu netesností sa optimálne zavádza do prázdneho chladiaceho okruhu cez otvorené pripojenie.

4. Otvorte cirkulačný okruh chladiva na ľahko dostupnom mieste konektora.

5. Zakryte oblasť okolo spoja fóliou alebo savým papierom.

6. Držte trubicu koncom nahor.

7. Otáčajte rukoväťou ručnej pumpy, kým prísada do detektora netesností nezačne vychádzať z trubice.



8. Do cirkulačného okruhu chladiva pridajte 2,5±0,5 ml (ml = cm³) aditíva na detekciu úniku.

Poznámka. Ak bola do chladiaceho okruhu pri predchádzajúcej oprave pridaná prísada na detekciu netesností, pamätajte na nasledovné: pri výmene kompresorového oleja pridajte novú prísadu. Ak bola vymenená len časť chladiaceho oleja, mal by sa pridať len zodpovedajúci podiel aditíva. Napríklad, ak bolo vozidlo s 250 ml chladiaceho oleja nahradené 100 ml chladiaceho oleja, mal by sa pridať iba 1 ml (cm³) aditíva na detekciu netesností.

9. Vymeňte tesniace krúžky na otvorených miestach konektora.

10. Zostavte cirkulačný okruh chladiva

11. Umiestnite nálepku vedľa servisnej armatúry s upozornením, že do tohto okruhu cirkulácie chladiva bola pridaná prísada na detekciu úniku.

12. Vypustite a naplňte chladiaci okruh v súlade s pokynmi.

13. Uveďte klimatizačný systém do prevádzky.

Poznámka. Klimatizačný systém musí fungovať minimálne 60 minút, aby sa vnesená prísada do detektora úniku rozdelila po celom okruhu (kompresor musí bežať). V závislosti od veľkosti úniku môže byť miesto úniku zistené počas tejto doby.

14. Nájdite netesnú oblasť chladiaceho okruhu pomocou UV lampy VAS 6196/4.

Zavedenie aditíva na detekciu úniku do naplneného cirkulačného okruhu chladiva

Poznámka.

• Ak bola do chladiaceho okruhu pri predchádzajúcej oprave pridaná prísada na detekciu netesností, pamätajte na nasledovné: pri výmene kompresorového oleja pridajte novú prísadu. Ak bola vymenená len časť chladiaceho oleja, mal by sa pridať len zodpovedajúci podiel aditíva. Napríklad, ak sa 100 ml chladiaceho oleja na vozidle nahradilo 250 ml chladiaceho oleja, mal by sa pridať iba 1 ml (cm³) aditíva na detekciu netesností.
• V servisnej vsuvke zostáva malé množstvo aditíva na detekciu úniku. Opatrne odstráňte tieto zvyšky, aby ste si ich nepomýlili s únikom pri následnom zisťovaní úniku.
• Zásobník "A" obsahuje 15,4 ml prísady do detektora netesností (jeden dielik "B" stupnice zodpovedá 2,5 ml).

1. Vypnite zapaľovanie.

2. Odstráňte zátku zo servisného portu na nízkotlakovej strane chladiaceho okruhu.

3. Zmontujte ručnú pumpu "VAS 6201" (pol. "1") s kartušou (pol. "2") "VAS 6201/2".

Poznámka. Uistite sa, že hadica ručnej pumpy je úplne naplnená aditívom na detekciu úniku.

4. Nainštalujte rýchlospojku na servisnú vsuvku na nízkotlakovej strane a otvorte servisnú spojku zaskrutkovaním ručného kolesa. Držte koniec hadice hore a otáčajte rukoväťou ručnej pumpy, kým prísada do detektora úniku nezačne vychádzať z trubice.

5. Zakryte oblasť okolo servisnej vsuvky na vozidle fóliou alebo savým papierom.

6. Zaskrutkovaním rukoväte ručnej pumpy zaveďte do cirkulačného okruhu chladiva 2,5±0,5 ml (ml = cm³) aditíva na detekciu úniku.



7. Zatvorte servisnú spojku a vyberte ju zo servisnej vsuvky.

8. Odstráňte všetku zvyšnú prísadu do detektora netesností z servisnej vsuvky, napríklad pomocou savého papiera.

9. Zatvorte servisnú vsuvku zátkou.

10. V prípade potreby vyčistite okolie servisnej vsuvky čistiacim prostriedkom.

11. Umiestnite nálepku vedľa servisnej armatúry s upozornením, že do tohto okruhu cirkulácie chladiva bola pridaná prísada na detekciu úniku.

12. Uveďte klimatizačný systém do prevádzky.

Poznámka. Klimatizačný systém musí fungovať minimálne 60 minút, aby sa vnesená prísada do detektora úniku rozdelila po celom okruhu (kompresor musí bežať). V závislosti od veľkosti úniku môže byť miesto úniku zistené počas tejto doby.

13. Nájdite netesnú oblasť chladiaceho okruhu pomocou UV lampy "VAS 6196/4".

Zisťovanie netesností v chladiacom okruhu pomocou UV lampy "VAS 6196/4"

Pozornosť.

• Nepozerajte sa do UV lampy.
• Nemierte UV lampou na iné osoby.

Poznámka.

• Klimatizačný systém musí fungovať minimálne 60 minút, aby sa vnesená prísada do detektora úniku rozdelila po celom okruhu (kompresor musí bežať). V závislosti od veľkosti úniku môže byť miesto úniku zistené počas tejto doby.
• Ak výparník nie je tesný, prísada sa môže vymyť kondenzátom a vypustiť cez odtokovú hadicu. Keďže výparník nie je na väčšine vozidiel bez rozsiahlych prípravných prác prístupný, jeho tesnosť možno posúdiť napríklad podľa výsledkov testu na vypúšťacej hadici. Aby sa to však stalo, prísada musí byť v cirkulačnom okruhu chladiacej kvapaliny dlhú dobu.
• Ochranné okuliare nielen chránia vaše oči, ale tiež zvyšujú žiaru aditíva pod UV žiarením.
• V závislosti od dostupnosti rôznych komponentov chladiaceho okruhu môže byť potrebné odstrániť niektoré komponenty vozidla (napríklad nárazník alebo vzduchový filter).

1. Presuňte auto do tmavšej oblasti čerpacej stanice (pri dennom svetle alebo silnom svetle je účinok UV lúčov oslabený).



2. Skontrolujte prístup k rôznym komponentom chladiaceho okruhu a odstráňte susedné časti, ktoré tieto komponenty zakrývajú (napríklad protihlukové kryty a nárazníky).

3. Nasaďte si ochranné okuliare.

4. Pripojte UV lampu k 12V zdroju napájania (Autobatéria). V tomto prípade dbajte na správnu polaritu svoriek.

5. Zapnite UV lampu a osvetlite komponenty cirkulačného okruhu chladiva. Miesta, kde chladivo, chladiaci olej a prísada do detektora netesností unikajú v dôsledku netesností, žiaria pod UV žiarením (fluorescenčné).

Poznámka. Prísada detektora úniku môže zostať v chladiacom okruhu.