Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Заўвага.
- Неабходныя спецыяльныя прыстасаванні, кантрольныя і вымяральныя прыборы, а таксама дапаможныя сродкі.
- Тарцовы гаечны ключ "Т10058".
- Сродак для ўхілення ўшчыльняючага сродку Gasket Stripper (код захоўвання GST, пазіцыя Nt R 34402). вытворца Retech sro.
- Ачышчальны і які абястлушчвае сродак, напр. "D 000 401 04".
- Сіліконавая ўшчыльняючая масціка "D 176 600А1".
Зняцце
1. Зняць ніжні кажух маторнага адсека.
2. Зліць маторнае масла.
3. Зняць выпускны трубаправод (падрабязней, гл. Адпаведную частку ў главе Сістэма ўпускаючы і выпуску).
4. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі ад датчыка ўзроўню і тэмпературы алею "G266", паказаны на малюнку ніжэй.
5. Выкурыць шрубы, якія злучаюць алейны паддон і каробку перадач.
6. Выкруціць шрубы мацавання (1) (8 Нм) і (2) (8 Нм), адвесці ў бок правы патрубак сістэмы вадкаснага астуджэння па кірунку направа.
7. Выкруціць шрубы мацавання, якія злучаюць алейны паддон і каробку перадач (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.
8. Шрубы алейнага паддона (1) варта прыслабіць накрыж і выкруціць канчаткова.
Заўвага. Прыслабіць шрубы на боку скрынкі перадач тарцовым гаечным ключом "Т10058".
[Матэрыял апублікаваны на сайце: skodabook.ru]
Заўвага.
- Выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент (Т10058) выкруціць шрубы мацавання з боку каробкі перадач.
- Магчымы варыянт, калі доступ да шруб мацавання перакрыты і ўсталяваць галоўку ключа няма магчымасці У дадзеным выпадку неабходна пракруціць каленчаты вал у кірунку яго працоўнага кручэння да адкрыцця доступу да шруб мацавання.
9. Зняць алейны паддон: у выпадку неабходнасці вызваліць яго, злёгку пастукваючы па ім гумовым малатком.
Увага. Працуючы са сродкам для ўхілення ўшчыльнення і які абястлушчвае сродкам, варта карыстацца ахоўнымі пальчаткамі і ачкамі.
10. Ухіліць хімічным сродкам для выдалення ўшчыльненняў рэшткі ўшчыльняючага сродку на блоку цыліндраў і алейным паддоне.
11. Абястлусціць ушчыльнялыя паверхні.
Ўстаноўка
Заўвага.
- Замяніць шрубы мацавання алейнага паддона М6.
- Кіравацца тэрмінам прымяняльнасці ўшчыльняючага сродку.
- Алейны паддон неабходна ўсталяваць на працягу 5 хвілін з моманту нанясення сіліконавага ўшчыльняльнага сродку.
Увага. Быць вельмі асцярожным, каб выключыць пашкоджанне блока цыліндраў.
1. Зрушыць прамежкавую пласціну, змешчаную паміж рухавіком і скрынкай перадач на адлегласць "а", як паказана на малюнку ніжэй. Адлегласць "а" = 5 мм.
2. Адрэзаць нажніцамі наканечнік (жыклер) цюбіка на пярэдняй адзнацы (∅ жыклёра — каля 3 мм), як паказана на малюнку ніжэй.
3. Сіліконавы ўшчыльняльны сродак варта вырабіць на чыстую ўшчыльнялую паверхню алейнага паддона паводле малюнка. Гусенічная стужка ўшчыльняючага сродку павінна мець таўшчыню 2-3 мм. На ўчастках адтулін для шруб павінна праходзіць на ўнутраным боку (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.
Заўвага. Нельга, каб таўшчыня пласта гусенічнай стужкі ўшчыльняльнага сродку перавышала паказаны памер, бо якая выйшла лішняя масціка можа патрапіць у алейны паддон і засмеціць сетку ў маслозаборной трубе.
4. Адразу ж усталяваць алейны паддон і злёгку падцягнуць два процілеглых шрубы алейнага паддона
Заўвага.
- Пры ўсталёўцы алейнага паддона на выдаленым рухавіку прасачыць за тым, каб алейны паддон на боку махавік быў припасован да блока цыліндраў.
- Устаўляючы шрубы алейнага паддона са боку махавіка, сочыце за тым. каб шрубы ўвайшлі ў адтуліны, а не ў прастору паміж блокам цыліндраў і махавіком. Калі б шрубы былі памылкова ўсталяваныя ў прастору паміж блокам цыліндраў і махавіком і іх нельга было выняць, трэба было б ізноў здымаць алейны паддон, чысціць ушчыльнялыя паверхні і наносіць сіліконавы ўшчыльнялы сродак.
5. Злёгку падцягнуць абодва шрубы алейнага паддона М6 на боку махавік.
6. Злёгку падцягнуць абодва шрубы М10 для мацавання алейнага паддона і каробкі перадач.
7. Злёгку падцягнуць пакінутыя шрубы алейнага паддона.
8. Зацягнуць шрубы алейнага паддона. Шрубы М6: 13 Нм. Шрубы М10: 40 Нм.
Заўвага. Пасля ўсталёўкі алейнага паддона які ўшчыльняе сродак павінна высыхаць прибл. 30 хвілін. Толькі затым можна запраўляць маторнае масла.