Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Напомена.
- Неопходни специјални уређаји, контролни и мерни инструменти, као и помоћна средства.
- Насадни кључ "Т10058".
- Средство за уклањање заптивача "Gasket Stripper" (шифра за складиштење GST, положај Nt Р 34402). произвођач Retech s.r.o.
- Средство за чишћење и одмашћивање, нпр. "Д 000 401 04".
- Силиконска заптивна мастика "Д 176 600А1".
Уклањање
1. Скините доњи поклопац моторног простора.
2. Испразните моторно уље.
3. Уклоните издувну цев (за више детаља погледајте одговарајући одељак у поглављу Усисни и издувни систем).
4. Одвојите конектор снопа каблова од сензора нивоа уља и температуре "G266", приказано на слици испод.
5. Уклоните завртње који повезују уљну посуду и мењач.
6. Одврните причврсне завртње (1) (8 Нм) и (2) (8 Нм), померите десну грану система за хлађење течности удесно.
7. Уклоните монтажне завртње који повезују корито уља и мењач (стрелице), као што је приказано на слици испод.
8. Завртње уљног корита (1) треба попречно олабавити и потпуно одврнути.
Напомена. Отпустите завртње на страни мењача помоћу насадног кључа Т10058.
Напомена.
- Помоћу специјалног алата (Т10058) одврните монтажне завртње са стране мењача.
- Могућа опција када је приступ винтам причвршћивање блокирани и постави главу кључа постоји могућност да се У овом случају неопходно је направити савијени вратила у правцу његовог радног ротације пре отварања приступа винтам причвршћивање.
9. Уклоните корито за уље: ако је потребно, олабавите га лаганим ударцем гуменим чекићем.
Пажња. Када радите са средством за уклањање заптивки и одмашћивачем, носите заштитне рукавице и наочаре.
10. Уклоните све преостале заптиваче са блока цилиндра и уљног корита помоћу хемијског средства за уклањање заптивки.
11. Одмастити заптивне површине.
Инсталација
Напомена.
- Замените завртње за причвршћивање уљног корита М6.
- Водите се роком трајања средства за заптивање.
- Уљно корито се мора поставити у року од 5 минута од наношења силиконског заптивача.
Пажња. Будите изузетно опрезни да не оштетите блок цилиндра.
1. Померите међуплочу која се налази између мотора и мењача за растојање "а", као што је приказано на слици испод. Растојање "а" = 5 мм.
2. Одрежите врх (млазницу) цеви на предњој ознаци маказама (пречник млазнице – око 3 мм), као што је приказано на слици испод.
3. Силиконски заптивач треба нанети на чисту заптивну површину уљног корита као што је приказано на слици. Дебљина трага средства за сабијање треба да буде 2-3 мм. Површине рупа за завртње треба да буду са унутрашње стране (стрелице) као што је приказано на слици испод.
Напомена. Дебљина слоја колосека заптивног средства не сме бити већа од наведене величине, јер вишак мастике који излази може ући у уљну посуду и зачепити мрежицу у цеви за усис уља.
4. Одмах уградите уљно корито и лагано затегните два супротна завртња уљног корита
Напомена.
- Када уграђујете уљну посуду на удаљени мотор, уверите се да је страна замашњака уљног корита налегнута на блок цилиндра.
- Приликом уметања вијака уљног корита са стране замајца, пазите да: тако да завртњи улазе у рупе а не у простор између блока цилиндра и замајца. Ако су шрафови били погрешно постављени у простор између блока цилиндра и замајца и не би могли да се уклоне, уљно корито би се морало поново уклонити, очистити заптивне површине и нанети силиконски заптивач.
5. Лагано притегните оба М6 завртња уљног корита на страни замајца.
6. Лагано притегните оба М10 завртња за причвршћивање уљног корита и мењача.
7. Лагано притегните преостале завртње уљног корита.
8. Затегните завртње уљног корита. Вијци М6: 13 Нм. Вијци М10: 40 Нм.
Напомена. Након уградње уљног корита, заптивач би требало да се суши приближно. 30 минута. Тек тада можете додати моторно уље.