- Необходими специални приставки, контролни и измервателни инструменти и помощни средства.
- Гаечен ключ -T10058-.
- Устройство за отстраняване на уплътнения (GST код за съхранение, артикул Nt R 34402). производител Retech sro
- Почистващ и обезмаслител, напр. -D 000 401 04-.
- Силиконова уплътнителна мастика -D 176 600A1-.
Премахване
1. Свалете долния корпус на двигателното отделение.
2. Източете двигателното масло.
3. Отстранете изпускателната тръба (за подробности вижте съответния раздел в главата Всмукателна и изпускателна система).
4. Изключете конектора на кабелния сноп от датчика за ниво на маслото и температура на маслото -G266-, показан на фигурата по-долу.
5. Отстранете винтовете, свързващи масления съд и скоростната кутия.
6. Развийте крепежните винтове (1) (8 Nm) и (2) (8 Nm), преместете дясната тръба на системата за течно охлаждане надясно.
7. Развийте крепежните винтове, свързващи масления съд и скоростната кутия (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
8. Разхлабете напречно болтовете на масления картер (1) и ги развийте напълно.
Забележка. Разхлабете винтовете отстрани на скоростната кутия с помощта на гаечен ключ -T10058-.
Забележка.
- С помощта на специалния инструмент (T10058) отстранете монтажните винтове от страната на скоростната кутия.
- Възможно е достъпът до крепежните винтове да е блокиран и да не е възможно да се монтира главата на ключа. В този случай е необходимо да завъртите коляновия вал в посоката на неговото работно въртене, докато достъпът до крепежните винтове е отворен.
9. Отстранете масления съд: ако е необходимо, разхлабете го, като леко го почуквате с гумен чук.
Предупреждение! При работа с препарат за отстраняване на уплътнения и обезмаслител трябва да се използват предпазни ръкавици и очила.
10. Използвайте химически препарат за отстраняване на уплътнения, за да отстраните остатъците от уплътнител по цилиндровия блок и масления картер.
11. Обезмаслете уплътнителните повърхности.
Инсталиране
Забележка.
- Сменете винтовете на масления картер M6.
- Ръководете се от периода на приложение на уплътнителя.
- Картерът трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител.
Предупреждение! Бъдете изключително внимателни, за да не повредите цилиндровия блок.
1. Преместете междинната плоча, разположена между двигателя и скоростната кутия на разстояние "a", както е показано на фигурата по-долу. Разстояние "а" = 5 мм.
2. Отрежете върха (струята) на тръбата с ножица при предната маркировка (∅ на струята - около 3 mm), както е показано на фигурата по-долу.
3. Силиконовият уплътнител трябва да се нанесе върху чистата уплътнителна повърхност на масления съд, както е показано. Гъсеничният ремък на уплътнителя трябва да има дебелина 2-3 мм. Секциите с отвори за винтове трябва да вървят от вътрешната страна (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Дебелината на слоя на релсата на уплътнителя не трябва да надвишава посочения размер, тъй като излишната мастика, която е излязла, може да попадне в масления съд и да запуши мрежата в тръбата за всмукване на масло.
4. Монтирайте незабавно масления картер и леко затегнете двата срещуположни винта на масления картер.
Забележка.
- Когато монтирате маслен картер на дистанционен двигател, уверете се, че масленият картер от страната на маховика е съобразен с цилиндровия блок.
- Внимавайте, когато поставяте винтовете на масления картер от страната на маховика. така че винтовете да влизат в дупките, а не в пространството между блока на цилиндъра и маховика. Ако винтовете са били монтирани погрешно в пространството между цилиндровия блок и маховика и не могат да бъдат премахнати, масленият съд трябва да се отстрани отново, да се почистят уплътнителните повърхности и да се нанесе силиконов уплътнител.
5. Затегнете леко двата винта на масления картер M6 от страната на маховика.
6. Затегнете леко двата винта M10 за закрепване на масления картер и скоростната кутия.
7. Затегнете леко останалите винтове на масления съд.
8. Затегнете винтовете на масления съд. Винтове M6: 13 Nm. Винтове M10: 40 Nm.
Забележка. След монтиране на масления картер, уплътнителят трябва да изсъхне за прибл. 30 минути. Само след това може да се напълни моторното масло.