Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка.
- Необходими специални уреди, контролно-измервателни уреди, както и спомагателни средства.
- Накиден ключ "T10058".
- Машинка за отстраняване на уплътнения (код за съхранение на GST, артикул Nt R 34402). производител Retech s.r.o.
- Почистващ и обезмасляващ агент, напр. "D 000 401 04".
- Силиконова уплътнителна мастика "D 176 600A1".
Премахване
1. Отстранете долния капак на двигателното отделение.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Свалете изпускателната тръба (за повече подробности вижте съответния раздел в глава Всмукателна и изпускателна система).
4. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за ниво на маслото и температура "G266", показан на фигурата по-долу.
5. Отстранете винтовете, свързващи масления съд и скоростната кутия.
6. Развийте закрепващите винтове (1) (8 Nm) и (2) (8 Nm), преместете дясната разклонителна тръба на системата за течно охлаждане надясно.
7. Отстранете монтажните винтове, свързващи масления съд и скоростната кутия (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
8. Винтовете на масления съд (1) трябва да се разхлабят на кръст и да се развият напълно.
Забележка. Разхлабете винтовете от страната на скоростната кутия с торцовия ключ T10058.
Забележка.
- С помощта на специален инструмент (T10058) развийте монтажните винтове от страната на скоростната кутия.
- Възможно е достъпът до монтажните винтове да е блокиран и да не е възможно да се монтира главата на ключа. В този случай е необходимо коляновият вал да се завърти в посоката на неговото работно въртене, докато се отвори достъпът до монтажните винтове.
9. Отстранете масления съд: ако е необходимо, разхлабете го, като го почукате леко с гумен чук.
Внимание. Когато работите с препарата за отстраняване на уплътнения и обезмаслителя, носете защитни ръкавици и очила.
10. Отстранете останалия уплътнител от цилиндровия блок и масления съд с помощта на химически препарат за отстраняване на уплътнения.
11. Обезмаслете уплътнителните повърхности.
Монтиране
Забележка.
- Сменете монтажните винтове на масления картер M6.
- Ръководете се от срока на годност на запечатващия агент.
- Масленият картер трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасянето на силиконовия уплътнител.
Внимание. Бъдете изключително внимателни, за да избегнете повреда на цилиндровия блок.
1. Преместете междинната плоча, разположена между двигателя и скоростната кутия на разстояние "а", както е показано на фигурата по-долу. Разстояние "а" = 5 мм.
2. Отрежете върха (дюзата) на тръбата в предната маркировка с ножица (диаметър на дюзата – приблизително 3 мм), както е показано на фигурата по-долу.
3. Силиконовият уплътнител трябва да се нанесе върху чистата уплътняваща повърхност на масления съд, както е показано на фигурата. Следата на уплътнителя трябва да е с дебелина 2-3 мм. Областите с отвори за винтове трябва да са от вътрешната страна (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Дебелината на релсовия слой на уплътняващия агент не трябва да надвишава определения размер, тъй като излишната мастика, която излиза, може да попадне в масления съд и да запуши мрежата в тръбата за прием на масло.
4. Незабавно монтирайте масления картер и леко затегнете двата противоположни винта на масления картер
Забележка.
- Когато монтирате масления картер на дистанционен двигател, уверете се, че страната на маховика на масления картер е поставена срещу цилиндровия блок.
- Когато поставяте болтовете на масления картер от страната на маховика, внимавайте, че: така че винтовете да влизат в отворите, а не в пространството между цилиндровия блок и маховика. Ако винтовете са монтирани неправилно в пространството между цилиндровия блок и маховика и не могат да бъдат отстранени, масленият картер трябва да се отстрани отново, уплътнителните повърхности да се почистят и да се нанесе силиконов уплътнител.
5. Леко затегнете двата винта M6 на масления картер от страната на маховика.
6. Затегнете леко двата винта M10 за закрепване на масления съд и скоростната кутия.
7. Затегнете леко останалите винтове на масления картер.
8. Затегнете винтовете на масления съд. Винтове M6: 13 Nm. Винтове M10: 40 Nm.
Забележка. След монтиране на масления съд, уплътнителят трябва да изсъхне за прибл. 30 минути. Едва след това можете да добавите двигателно масло.
[Вижте оригинала на уебсайта www.SkodaBook.ru]