Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
Увага.
- Пры любых зборачных працах, асабліва ў подкапотном прасторы з-за вузкага ўчастку для зборкі, варта выконваць наступныя ўказанні:
- Любога роду трубаправоды (напрыклад, для паліва, гідрасістэмы, астуджальнай прылады, тармазной вадкасці, вакуум-праводы) і электраправоды варта класці такім чынам, каб аднавіць іх першапачатковы стан.
- Прасачыць за тым, каб паміж трубаправодам і якія рухаюцца ці гарачымі складовымі часткамі мелася досыць шмат месца ў пазбяганне пашкоджання трубаправода.
1. Пры выключаным запальванні адлучыць адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
2. Зняць ніжні ахоўны кажух маторнага адсека (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.
3. Выкруціць балты мацавання і адлучыць ад каробкі перадач правы і левы прывадныя валы (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Прывадныя валы).
4. Прыпадняўшы прывадныя валы, прывязаць іх, з дапамогай падыходнага адрэзка провада.
5. Выдаліць пярэднюю частку выпускнога трубаправода (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма ўпускаючы і выпуску).
6. Зліць астуджальную вадкасць у загадзя падрыхтаваную ёмістасць.
7. Выняць акумулятарную батарэю і трымальнік акумулятарнай батарэі (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Электраабсталяванне рухавіка).
8. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі (1) ад блока кіравання рухавіком, як паказана на малюнку ніжэй.
9. Раз'яднаць раз'ём джгута электраправодкі (2), паказаны на малюнку ніжэй.
10. Вызваліць з фіксаванага становішча трымальнік правадоў (3) (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.
11. Адлучыць усе правады ад рухавіка, каробкі перадач, стартара і радыятара, якія перашкаджалі б пры выдаленні.
12. Выдаліць заборны шланг з вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
13. Націснуўшы на кнопкі фіксатараў, адлучыць топливоподаюший (4) і зліўны (3) патрубкі сістэмы сілкавання, як паказана на малюнку ніжэй.
14. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі (2), пасля чаго адлучыць і зняць электрамагнітны клапан ёмістасці з актываваным вуглём, сістэмы ўлоўлівання пароў паліва (1), як паказана на малюнку ніжэй.
15. Зняць шланг для выдалення паветра з сістэмы астуджэння з перадпакоя трубкі для астуджальнай вадкасці.
16. Зняць вадзяны шланг сістэмы астуджэння з патрубка пад пашыральным бачком сістэмы астуджэння.
17. Выдаліць кантрапору гнуткіх валаў (трасаў Боудэна).
18. Выняць працоўны цыліндр гідраўлічнага прывада выключэння счаплення (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Механічная каробка перадач).
19. Адлучыць шлангі для астуджальнай вадкасці наверсе і ўнізе-на далучальных патрубках ад радыятара.
20. Выкруціць ніты мацавання (стрэлкі) і зняць разгайданае апору сілавога агрэгата.
Для аўтамабіляў з кандыцыянерам
Увага. Не раскрываць контур холадагенту сістэмы кандыцыянавання паветра.
21. Зняць поліклінавы рамень прывада навяснога абсталявання (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у дадзеным раздзеле).
22. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі ад кампрэсара кандыцыянера.
23. Зняць кампрэсар кандыцыянера з далучаным трубаправодам.
24. Падвесіць кампрэсар кандыцыянера да аўтамабіля такім чынам, каб падчас выдалення агрэгата з аўтамабіля не мела месца сутыкненне.
Заўвага. Не згінаць патрубкі сістэмы кандыцыянавання падлучаныя да кампрэсара.
25. Устанавіць кранштэйн для апоры рухавіка "Т30104" у прыладу для зняцця і ўстаноўкі сілавога агрэгата, напрыклад "VAG 1383/А".
26. Падлучыць кранштэйн для апоры рухавіка "Т30104" стопарнымі гайкамі і шрубамі М8 з прыкладаннем моманту зацяжкі 30 Нм на блок цыліндраў.
Заўвага.
- Праверыць, што адлучаныя асе злучэння шлангаў і проксі:; паміж рухавіком, каробкай перадач і кузавам і, у выпадку патрэбы, раз'яднаць іх.
- Для выдалення крапежных нітаў, варта карыстацца прыстаўнымі ўсходамі "VAS 5085".
27. Злёгку прыпадняць рухавік з каробкай перадач пры дапамозе прылады для зняцця і ўстаноўкі сілавога агрэгата, напр. "VA G 1383/А".
28. Выкруціць шрубы мацавання (1), паказаныя на малюнку ніжэй.
Для аўтамабіляў з іншым тыпам апоры
29. Адкруціць гайку мацавання (3) і адлучыць ад кранштэйна провад "масы", паказаны на малюнку ніжэй.
30. Выкруціць балты мацавання кранштэйна да апоры сілавога агрэгата (2), як паказана на малюнку ніжэй.
31. Выкруціць шрубы мацавання (стрэлкі) з падшыпніка каробкі перадач.
32. Апусціць рухавік са каробкай перадач уніз.
Заўвага. Апускаючы рухавік са скрынкай перадач, трэба паступаць акуратна. Неабходна, каб у навакольнай прасторы было заўсёды дастаткова шмат месца.
Замацаванне рухавіка на зборачным стэндзе
33. Змясціць рухавік і каробку перадач пры дапамозе прылады для зняцця і ўстаноўкі да стала для адкладвання рэчаў.
34. Апусціць рухавік са скрынкай перадач такім чынам, каб скрынка перадач ляжала на вечку стала.
35. Выкруціць ніты, якія злучаюць рухавік і скрынку перадач.
36. Адлучыць каробку перадач ад рухавіка.
37. Учапіўшы прыладу для падвешвання (МР9-201 (2024 А)) ніжэйпаказаным спосабам, падняць пры дапамозе цэхавога крана з апоры сілавога агрэгата.
38. Для ажыццяўлення зборачных прац неабходна замацаваць рухавік з прыладай для зняцця і ўсталёўкі рухавіка і скрынкі перадач (МР1 202) (пры дапамозе 3-х нітаў (стрэлкі)) на зборачным стэндзе "MP9-101", як паказана на малюнку ніжэй.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю. Выконваць наступныя ўказанні:
- Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў 2-х цэнтравальных утулак для цэнтравання скрынкі перадач, пры неабходнасці - укласці іх.
- У выпадку неабходнасці варта праверыць правільнасць цэнтравання дыска счаплення.
- Праверыць знос падшыпніка муфты выключэння счаплення і, у выпадку патрэбы, замяніць падшыпнік.
- Шліцавае злучэнне на кіроўным вале варта вышмараваць кансістэнтнай змазкай "G 000 100".
- Падчас зборкі агрэгата рухавік-скрынка перадач трэба прасачыць за тым, каб засталося досыць шмат вольнай прасторы па стаўленні да астатніх дэталяў.
- Цэнтраваць рухавік са скрынкай перадач такім чынам, каб не было ўнутраных высілкаў.
- Усталяваць працоўны цыліндр гідраўлічнага прывада выключэння счаплення (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Механічная каробка перадач).
- Падлучыць прывад пераключэння перадач і адрэгуляваць тросы Боудэна для пераключэння перадач.
Для аўтамабіляў з кандыцыянерам
- Усталяваць кампрэсар кандыцыянера (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма апалу, вентыляцыі і кандыцыянаванні).
- Усталяваць поликлиновой рамень прывада навяснога абсталявання (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у дадзеным раздзеле).
Працяг для ўсіх аўтамабіляў
- Падлучыць да скрынкі перадач правы і левы прывадныя валы.
- Усталяваць перадпакой секцыю выпускнога трубаправода, выраўнаваць сістэму выпуску ОГ без унутраных высілкаў.
- Падлучыць шлангі для астуджальнай вадкасці.
Заўвага. Злітую астуджальную вадкасць можна ўжыць толькі ў тым выпадку, калі не замяняліся блок цыліндраў рухавіка, галоўка блока цыліндраў, радыятар ці цеплаабменнік.
- Наліць астуджальную вадкасць.
- Перш чым завесці рухавік, варта праверыць узровень алею.
- Прыстасаваць блок кіравання рухавіком да механізму кіравання дросельнай засланкай "J338", з дапамогай спецыяльнага абсталявання.
Заўвага.
- Перад тым як прыступіць да ўстаноўкі, вышмараваць усе падшыпнікі і працоўныя паверхні алеем.
- Калі пры рамонце рухавіка з'явяцца ў падвышанай колькасці габлюшкі металу ці сцёртыя часціцы матэрыялу, тое гэта можа паказваць на пашкоджанне карэнных падшыпнікаў каленчатага вала ці шатунных падшыпнікаў Для выключэння ўзнікнення наступных пашкоджанняў неабходна выканаць пасля рамонту наступныя працы.
- Вычысціць старанна змазачныя каналы.
- Замяніць алейныя ўпырскваюць фарсункі.
- Замяніць алейны радыятар.
- Замяніць алейны фільтр.