Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
Заўвага.
- Усе злучэнні правадоў, якія падчас выдаленняў саслабляліся ці ж раз'ядноўваліся, неабходна пры зваротнай усталёўцы зноў замацаваць на зыходным месцы.
- Пасля адлучэння і наступнага далучэння провада, які злучае полюсную выснову акумулятарнай батарэі з масай (корпусам) аўтамабіля, неабходна выканаць некаторыя дадатковыя працы.
1. Провад, які злучае полюсную выснову акумулятарнай батарэі з "масай" (корпусам) аўтамабіля, варта адлучаць пры выключаным запальванні.
2. Зняць верхні дэкаратыўны кажух рухавіка.
3. Выдаліць вакуум-праводзіны з трымальнікам (1) з паветранага фільтра і адлучыць раз'ём джгута электраправодкі (3), пацягнуўшы яго ў кірунак стрэлкі, як паказана на малюнку ніжэй.
4. Адшрубаваў электрамагнітны клапан для абмежавання ціску наддува "N75" з трымальнікам (2) "стрэлка", пакласці з вакуумправодам на рухавік.
5. Выняць камплектны паветраны фільтр з паветраным шлангам.
6. Выняць акумулятарную батарэю і трымальнік акумулятарнай батарэі (гл. адпаведны раздзел у главе Электраабсталяванне рухавіка).
7. Выдаліць вечка воданепранікальнага кажуха і перадпакой сценку кузава, якая адлучае маторны адсек ад салона.
Заўвага. Каб не пашкодзіць заборны шланг (А), кіроўны ад узмацняльніка тармазнога прывада (У) да рухавіка, неабходна выдаліць яе з узмацняльніка тармазнога прывада (стрэлка 1), як паказана на малюнку ніжэй.
8. Выняць гумовую апору (стрэлка 2) заборнага шланга з вушы (С) на рухавіку, як паказана на малюнку ніжэй.
9. Зацягнуўшы стопорный механізм тросавага прывада Боудена прылады селектыўнага кіравання пераключэннем перадач наперад па кірунку стрэлкі 1 да ўпора, зафіксаваць яго затым паварочваннем у левы бок па кірунку стрэлкі 2, як паказана на малюнку ніжэй.
10. Выняць прыціскны заціск (стрэлка 1), паказаны на малюнку ніжэй, з адтуліны ў рычагу преселектора.
11. Выняць рычаг селектара з яго апоры ў вечку прывада пераключэння перадач разам з фіксавальнай прыладай троса Боудэна.
Заўвага. У некаторых аўтамабіляў накіроўвалы рычаг селектара застопараны фіксатарам.
12. Выдаліць стопорное кольца (стрэлка 2) тросавага прывада пераключэння перадач з рычага пераключэння перадач (А), як паказана на малюнку ніжэй.
13. Зняць тросавы прывад пераключэння перадач з цапфы.
14. Выняць рычаг пераключэння перадач (А), для чаго неабходна адкруціць гайку (стрэлка 3), як паказана на малюнку ніжэй.
15. Выміце кантрапору гнуткіх валікаў (трасаў Боудэна) са скрынкі перадач (стрэлкі), прывязаць яе разам з тросавым прывадам пераключэння перадач і тросавым прывадам для прылады преселективного кіравання пераключэннем перадач у бок уверх.
16. Зняўшы кранштэйн (У) са скрынкі перадач, калі ён маецца, зняць яго з труба і шлангаправода (А), як паказана на малюнку ніжэй.
17. Выміце працоўны цыліндр прывада выключэння счаплення (стрэлкі), адкласці яго ў бок і зафіксаваць; ня адлучаючы шлангі.
Увага. Не націскаць больш на педаль счаплення.
18. Выдаліць верхнія балты, якія злучаюць рухавік і скрынку перадач, як паказана на малюнку ніжэй.
19. Адлучыць штэкерны злучальнік (стрэлка 1) ад выключальніка для фар задняга ходу "F4", як паказана на малюнку ніжэй.
20. Адлучыце, паказаны на малюнку ніжэй, штэкерны раз'ём (стрэлка 2) і провад (стрэлка 3) ад стартара.
21. Адлучаныя правады пакінуць свабодна ляжаць.
22. Выдаліць верхнія балты злучаюць рухавік і скрынку перадач.
23. Выняць верхнюю шрубу мацавання стартара.
24. Адлучыць штэкерны злучальнік (стрэлка) ад датчыка спідометра "G22" (калі ўсталяваны), як паказана на малюнку ніжэй.
25. Выкруціўшы гайку (стрэлка), адабраць трымальнік электраправадоў.
26. Выдаліць стартар (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Электраабсталяванне рухавіка).
27. Выняць падкрылак колавай аркі (крыла) левага пярэдняга кола (падрабязней. гл. адпаведную частку ў главе Кузаў).
28. Аддзяліўшы выпускны трубаправод у месцы падвойнага хамуціка, адчапіць яго на бэльцы мацавання падвескі восі.
29. Арыгінальная хадавая шруба (I) падвеснай прылады (МР9-200 (10-222А)) варта пакараціць на 100 мм:
- I - Арыгінальная хадавая шруба
- Памер "а" = 442 мм
- Памер "х" = 100 мм
- II - скарочаная хадавая шруба МР9-200/10 (10-222А/10)
- Памер "b" = 342 мм
Заўвага. Каб арыгінальная хадавая шруба (I) падвеснай прылады (МР9-200 (10-222А)) не стукнуўся аб капот рухавіка, неабходна скараціць яго на памер "х" (100 мм).
30. Калі паблізу ад вушы на рухавіку для замацавальнай падвеснай прылады (МР9-200 (10-222А)) знаходзяцца злучэнні шлангаў і правадоў, то цяпер неабходна разабраць гэтыя злучэнні.
31. Устанавіць падвесную прыладу (Т30099) з апорнай бэлькай (Т30099/1), як паказана на малюнку ніжэй.
32. Падвесіць арыгінальны шпіндзель (A) у вуш на рухавіку наперадзе направа, як паказана на малюнку ніжэй.
33. Ужывайце скарочаную хадавую шрубу (B) на адаптар "10-222 А/3", паказаны на малюнку ніжэй.
34. Падвесная прылада (10-222 А/12) ззаду злева варта ўчапіць у вуш на рухавіку.
Увага. Неабходна, каб заборны шланг вольна рухаўся ў вуху (стрэлкі). Выключыць яго пашкоджанне.
35. Затым варта злучыць падвесную прыладу (10-222 А/12) з скарочанай хадавой шрубай, як паказана на малюнку ніжэй
36. Пры дапамозе хадавых шруб варта падвергнуць злёгку папярэдняму нацягу сілавы агрэгат рухавік-скрынка перадач.
37. Зняць ахоўнае вечка перадпакоя секцыі выпускнога патрубка сістэмы-выпуску.
38. Адлучыць сильфон пярэдняй секцыі выпускнога патрубка сістэмы выпуску.
39. Адлучыць і адвесці ў бок перадпакой секцыю выпускнога патрубка сістэмы выпуску.
40. Выкруціць балты мацавання і зняць разгайданую апору (стрэлкі А) і (стрэлка В), як паказана на малюнку ніжэй.
Заўвага. Пры ўсталёўцы разгайданай апоры неабходна змясціць шрубы (стрэлкі 1) у прарэзы такім чынам, каб скрынка перадач і бэлька мацавання падвескі знаходзіліся як мага далей сябар ад сябра.
41. Калі ёсць, то атрымаць цеплавую абарону для правага прываднага вала, выкруціўшы балты яе мацавання (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.
42. Павярнуўшы рулявое кола да ўпора налева, выдаліць прывадныя валы з валаў з фланцам.
43. Адкруціць гайкі мацавання, паказаныя на малюнку ніжэй стрэлкамі, левай шаравой апоры да ніжняга рычага пярэдняй падвескі.
44. Адкінуць вонкі вечка корпуса падшыпніка ступицы кола налева.
45. Завесці прывадны вал у колавую нішу і прымацаваць яго пры дапамозе вяроўкі да амартызатарнай стойцы. Пры гэтым не пашкодзіць ахоўнае лакафарбавае пакрыццё прываднага вала.
46. Правы прывадны вал варта замацаваць як мага вышэй, пры дапамозе вяроўкі. Пры гэтым не пашкодзіць ахоўнае лакафарбавае пакрыццё прываднага вала.
47. Выдаліць малы ахоўны ліст (А) махавік (стрэлкі), калі ён ёсць, як паказана на малюнку ніжэй.
48. Выняць шрубы (стрэлкі) мацавання апоры агрэгата з левага боку з падшыпніка каробкі перадач, як паказана на малюнку ніжэй.
49. Каробку перадач варта апусціць прыкладна на 55 мм (памер "а"), як паказана на малюнку ніжэй.
50. Акрамя таго варта яшчэ апусціць трохі рухавік.
Увага. Нельга, каб заціснуўся заборны шланг, паказаны на малюнку ніжэй стрэлкай.
Увага. Нельга, каб вуш рухавіка датыкаўся да бачка гідраўлічнага тармазнога прывада або да трубаправодаў тармазнога прывада.
51. Выкруціць балты мацавання (стрэлкі) мантажнага кранштэйна каробкі перадач (А), як паказана на малюнку ніжэй. Зняць мантажны кранштэйны каробкі перадач.
52. Выняць злучальны ніт (1) рухавіка і каробкі перадач унізе.
Заўвага. Прыслабіўшы злучальны ніт рухавіка і скрынкі перадач (3), пакінуць яго навинченным такім чынам каб атрымоўвалася паварочваць яго рукой, як паказана на малюнку ніжэй. Ніты (2) і (3) будуць здабывацца пазней.
53. Устанавіць прыстасаванне для мацавання каробкі перадач (3282) у прыладу для зняцця і ўстаноўкі рухавіка і каробкі перадач, напрыклад, (VAG 1383 А).
54. Сабраць прыладу для зняцця і ўстаноўкі рухавіка і каробкі перадач з прыстасаваннем для мацавання каробкі перадач (3282), выверачную пліту (Т30020) для каробкі перадач "02R" і элементы мацавання наступным чынам:
Пакласці ўсталявальную пласціну (Т30020) на прынаду для мацавання скрынкі перадач (3282) (установачная пласціна усталёўваная толькі ў адным адзіным становішчы).
Адрэгуляваць становішча плячэй прынады для мацавання скрынкі перадач па адтулінах ва ўсталявальнай пласціне.
Укруціць элементы мацавання (А) і (З) паводле адзнак на выверачнай пліце.
Нашрубаваць цапфы (3282/29) такім чынам, як гэта прадугледжана на выверачнай пліце.
55. Падставіць прыладу для зняцця і ўстаноўкі рухавіка і каробкі перадач пад аўтамабіль, стрэлка (знак У) (на папярэднім малюнку) на выверачнай пліце паказвае на напрамак руху аўтамабіля.
56. Выраўнаваўшы ўсталявальную пласціну раўналежна скрынцы перадач, зафіксаваць стопорные заціскі.
57. Выкруціць пакінутыя ніжнія балты, якія злучаюць рухавік і скрынку перадач.
58. Адлучыўшы скрынку перадач ад цэнтравальных утулак, адвесці яе асцярожна да подрамнику перадпакоя падвескі.
Дыферэнцыял павінен накіроўвацца ўверх.
Падчас вымання і ўсталёўкі скрынкі перадач другі механік прыціскае рухавік трохі наперад.
59. Накіроўваючы скрынку перадач з дыферэнцыялам над подрамником перадпакоя падвескі восі (А), адкінуць яе.
60. Павярнуць, у выпадку патрэбы, пушцы перадач на ўчастку дыферэнцыяла праз хадавыя шрубы прынады для мацавання скрынкі перадач (3282) яшчэ больш па кірунку ўгару.
61. Адкінуўшы яшчэ больш каробку перадач, асцярожна апусціць яе.
62. Каробку перадач варта апусціць на ўчастку бой перадачы (кажух з ліставай сталі) пры дапамозе хадавых шруб прынады для мацавання скрынкі перадач "3282", як паказана на малюнку ніжэй.
63. Нельга, каб скрынка перадач дакраналася помпы (А) узмацняльніка рулявога кіравання.
64. Падчас апусканні змяняць становішча скрынкі перадач з ужываннем хадавых шруб прынады для мацавання скрынкі перадач (3282).
Заўвага.
- Прасачыць за шлангам для астуджальнай вадкасці паміж рухавіком і цеплаабменнікам сістэмы апалу.
- Падчас вымання і ўсталёўкі варта быць уважлівымі па стаўленні да трубы для наддувочного паветра рухавіка.
- Нельга, каб кранштэйны апоры рухавіка дакранаўся верхняй частцы ахоўнага кажуха зубчастага прываднага рамяня.
65. Зняць каробку перадач у зборы.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю.
2. Перш чым прыступіць да ўбудавання скрынкі перадач, варта прыціснуць рычаг выключэння счаплення да картэра скрынкі перадач і зафіксаваць мантажным нітам ці нітам М8х35.
3. Пасля ўстаноўкі каробкі перадач зноў атрымаць ніт. Адтуліна пасля зачыняецца трэцяй шрубай мацавання кантрапоры тросавых прывадаў Боудена.
Заўвага.
- Ачысціўшы шлицы кіроўнага вала, злёгку іх вышмараваць кансістэнтнай змазкай для дробнашліцавага злучэння дыскаў счаплення "G 000 100". Дыск счаплення на першасным вале павінен быць свабодна перамяшчаецца туды і назад.
- Усталёўваючы скрынку перадач, варта прасачыць за правільнай усталёўкай прамежкавай пласціны паміж рухавіком і скрынкай перадач.
- Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак для цэнтравання каробкі перадач; пры неабходнасці ўкласці іх.
- Устанавіць апору рухавіка. Сабраць сістэму выпуску ОГ без унутраных высілкаў.
- У аўтамабіляў з фільтрам цвёрдых часціц варта прышрубаваць бэльку мацавання падвескі восі.
- Усталяваць стартар (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Электраабсталяванне рухавіка).
- Усталяваць левы падкрылак колавай аркі (крыла) (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Кузаў).
- Усталяваць левае пярэдняе кола. Устанавіць ніжні кажух рухавіка. Адрэгуляваць пры неабходнасці прывад пераключэння перадач.
- Праверыць узровень трансмісійнага алею. Пры неабходнасці даліць трансмісійнага алею да патрабаванага ўзроўню.
- Усталяваць комплексны паветраны фільтр з паветраным шлангам (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма ўпускаючы і выпуску).
- Усталяваць акумулятарную батарэю і трымальнік акумулятарнай батарэі (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Электраабсталяванне рухавіка).
- Пасля адлучэння і наступнага далучэння правады які злучае полюсную выснову акумулятарнай батарэі з масай (корпусам) аўтамабіля, неабходна выканаць некаторыя дадатковыя працы.