Съдържание: Честота на поддръжка ⬇ Маслен сервиз ("Oil Change Service") ⬇ Служба за проверка ("Inspection…⬇ Специални работи ⬇
Интервалите на поддръжка зависят от варианта на PR номера, посочен в долния ляв ъгъл на стикера с данни на автомобила (вижте илюстрации 2a-b от Въведението). Числото "QG1" показва сервизно обслужване с удължен интервал "LongLife service", и числата "QG0", "QG2" и "QG3" показват обслужване на интервали въз основа на времето и пробега.
Обслужване "LongLife service" е технология за изчисляване на гъвкав интервал за поддръжка, като се вземат предвид индивидуалните условия на използване на превозното средство и личния стил на шофиране. Важно условие за удължени сервизни интервали е използването на моторно масло "LongLife service".
Забележка: Ако маслото на двигателя не е в съответствие с услугата "LongLife service", обслужването трябва да се извършва на интервали в зависимост от времето и пробега (виж по-долу).
Моделите с PR номер "QG1" са оборудвани с дисплей, показващ интервала на поддръжка в арматурното табло (вижте раздел 13 Глава "Устройства за управление и техника на работа"), сензор за ниво на двигателното масло и (в някои случаи) сензор за износване на спирачните накладки. Гъвкавите интервали за поддръжка се показват на дисплея. При изчисляване на интервала се вземат предвид пробег, разход на гориво, температура на двигателното масло, натоварване на филтъра за твърди частици и др. Резултатът от оценката на тези фактори е мярка за замърсяването на двигателното масло поради термично натоварване, което служи като решаващ фактор при определяне на оставащия пробег преди смяна на двигателното масло.
Забележка: За някои страни, включително Русия, дори и на автомобили с PR номер "QG1" програмата "LongLife Service" се изключва и поддръжката се извършва по същия начин, както при моделите с PR номер "QG2".
В случай на обслужване според времето и пробега, интервалите за поддръжка се задават предварително от Skoda и съответстват на определен пробег или време на работа на автомобила. PR номер "QG0" присъства на модели без технология "LongLife service", тези. без съответните компоненти. PR номерата "QG2" и "QG3" са налични за модели с компоненти, необходими за технологията "LongLife service" (при моделите QG3 няма сензор за качество на маслото), но тази технология не е активирана. В същото време дисплеят на арматурното табло показва фиксирани интервали за поддръжка в зависимост от времето и пробега.
Честота на поддръжка
Честота на тази или онази поддръжка (масло, проверка или специална работа) са посочени в съответните подраздели по-долу.
Някои процедури трябва да се извършват по-често при тежки работни условия. Тежките работни условия включват:
- редовни кратки пътувания или трафик със спиране и тръгване (в "градски ритъм");
- висок дял на стартиране на студен двигател;
- експлоатация на превозното средство в райони с дълъг зимен период;
- чести, продължителни периоди на празен ход (например, когато използвате кола като такси);
- често използване на автомобила с натиснат докрай педал на газта, с голямо натоварване, с ремарке или багажник на покрива;
- работа на превозно средство с дизелово гориво с високо съдържание на сяра;
- честото използване на автомобила в прашни или мръсни зони, както и извън пътя.
Маслен сервиз ("Oil Change Service")
Поддръжка на масло по програма с интервали в зависимост от времето и пробега се извършва всяка година или 7500 км пробег (за дизелови модели, работещи с гориво със съдържание на сяра над 2000 части на милион), или на всеки 15 000 км (което настъпи първо). На модели обслужвани по програмата "LongLife service", стойностите на пробега между маслените услуги зависят от условията на работа на превозното средство и са приблизително същите като тези, дадени по-горе за модели, обслужвани на фиксирани интервали. Поддръжката на масло включва следните процедури:
- смяна на двигателно масло и маслен филтър (вижте раздел 6);
- проверка на дебелината на предните и задните спирачни накладки (вижте раздел 8);
- нулиране на интервала за поддръжка с помощта на диагностичен инструмент (вижте глава 5) или клъстери с инструменти (вижте "Органи за управление и оперативни техники");
- подмяна на горивния филтър на дизелови модели, работещи с дизелово гориво с високо съдържание на сяра (вижте раздел 23).
Служба за проверка ("Inspection Service")
По програма с интервали в зависимост от времето и пробега се извършва преглед на всеки 2 години или 30 000 км пробег. На модели обслужвани по програмата "LongLife service", сервизният преглед се извършва според показанията на индикатора в арматурното табло, но не по-често от всяка година/15 000 км и не по-рядко от всеки 2 години/30 000 км.
Интервалната поддръжка включва следните процедури (в допълнение към процедурите за поддръжка на маслото, вижте по-горе):
- проверка на срока на годност на комплекта за първа помощ и комплекта за ремонт на гуми (ако има такъв, вижте Въведение);
- смяна на спирачна течност (модели до 2010 моделна година), - вижте раздел 9;
- проверка на теглича с подвижна сферична глава от производителя "Profsvar";
- четене на данни от паметта за грешки (с помощта на електронно диагностично устройство, вижте глава 5);
- проверка на правилното функциониране на цилиндъра на ключалката на шофьорската врата;
- проверка на правилното функциониране на механизма на горния люк, неговото смазване и почистване (вижте раздел 19);
- проверка на батерията (вижте раздел 17);
- проверка и, ако е необходимо, почистване на дренажните отвори в камерата за всмукване на въздух пред предното стъкло;
- проверка на нивото на спирачната течност (като се вземе предвид износването на накладките, вижте раздел 4); ако нивото на течността е под нормалното - идентифицирайте и отстранете теча (вижте раздел 8);
- визуална проверка на спирачната система отдолу на автомобила за течове и повреди (вижте раздел 8);
- проверка на състоянието, налягането и износването на гумите, включително резервната гума (вижте раздел 12);
- проверка за корозия, визуална проверка на боята на каросерията при отворени врати, капак, багажно отделение и капак на резервоара за гориво;
- визуална проверка на целостта на защитното покритие на дъното.
Специални работи
Забележка: Използване на дизелово гориво с високо съдържание на сяра (повече от 2000 части на милион) води до повишено износване на цилиндрите и намалява чистотата на буталата. Следователно, когато работите с превозно средство с такова гориво, маслото на двигателя и горивният филтър трябва да се сменят на всеки 7500 км.
Допълнителна работа се извършва в зависимост от времето на работа или пробега на автомобила. По-долу са посочени интервалите за проверка/смяна на филтри, запалителни свещи, някои работни течности и задвижващи ремъци.
На всеки 7500 км: подмяна на горивния филтър на дизелови модели, работещи с дизелово гориво с високо съдържание на сяра (вижте раздел 23).
На всеки 30 000 км: Сменете горивния филтър на дизелови модели, работещи с дизелово гориво, което не отговаря на спецификацията EN 590 (вижте раздел 23).
На всеки 3 години: смяна на масло (без филтър) съединители Haldex за 4WD модели от 2010 моделна година (виж раздел 22).
След 3 години от началото на експлоатацията и след това на всеки 2 години: смяна на спирачна течност за автомобили от моделна година 2011 (вижте раздел 9).
На всеки 60 000 км или на всеки 2 години: сменете филтъра на купето (вижте раздел 15).
На всеки 60 000 км:
- смяна на работна течност и филтър на 6-степенна DSG (виж раздел 21);
- смяна на масло (без филтър) съединители Haldex за модели със задвижване на всички колела до моделна година 2009 (виж раздел 22).
На всеки 4 години: проверете срока на годност и, ако е необходимо, сменете контейнера с уплътнител от комплекта за ремонт на гуми (ако има такъв, вижте Въведение).
На всеки 60 000 км или на всеки 4 години:
- смяна на свещи за 1.4 л бензинови двигатели (вижте раздел 14);
- проверка на устойчивостта на замръзване и нивото на охлаждащата течност, регулиране на нивото, ако е необходимо (вижте раздел 4);
- проверка на състоянието и, при модели без опъваща ролка, напрежението на спомагателния задвижващ ремък (вижте раздел 18);
- проверка на правилното функциониране на всички превключватели, контролно-измервателни инструменти и други електрически компоненти:
- проверка на състоянието на чистачките на предното стъкло, изправността на подаването на течност за миене към стъклото и фаровете, ако е необходимо - регулиране на дюзите (вижте раздел 7);
- визуална проверка на частите на двигателното отделение (двигател, трансмисия, шарнири, защитни панели), отгоре и отдолу на автомобила за течове и повреди (вижте Раздели 4 и 5);
- визуална проверка на CV шарнирите и техните ботуши за течове и повреди (вижте раздел 11);
- преглед (изпод колата) надеждност на закрепването на краищата на кормилната щанга, липсата на тяхната игра и целостта на праховите ботуши (вижте раздел 10);
- визуална проверка на ботушите на кормилния механизъм и сферичните шарнири на окачването за течове и повреди (вижте раздел 10);
- преглед (изпод колата) надеждност на закрепването на изпускателната система и липса на повреди и течове (вижте раздел 13);
- проверка и, ако е необходимо, регулиране на фаровете (вижте Глава 12);
- смазване на ключалката на капака;
- извършване на проверка на пътя (вижте раздел 20).
На всеки 6 години: смяна на захранването на автономната сирена на алармата против кражба (сменя се само заедно със сирената, вижте раздел 12).
На всеки 90 000 км: Сменете горивния филтър на дизелови модели, работещи с дизелово гориво съгласно спецификация EN 590 (вижте раздел 23).
На всеки 90 000 км или на всеки 6 години:
- смяна на филтърния елемент на въздушния филтър (вижте раздел 16);
- смяна на свещи за бензинови двигатели 1.8, 2.0 и 3.6 l (вижте раздел 14).
При 150 000 км пробег: смяна на ангренажен ремък на дизелови двигатели с TDI-PD помпа-инжектори (кодове BXE, BLS, BMP и BKD, вижте Глава 2).
На 150 000 км и след това на всеки 30 000 км: определяне (с помощта на електронно диагностично устройство, вижте глава 5) масата на саждите във филтъра за твърди частици на дизелови модели с двигатели BLS, VMR и SVVV, серийно оборудвани с филтър за твърди частици.
На всеки 180 000 км: смяна на ангренажния ремък на дизелов двигател TDI-CR от 1-во поколение (код SVVV, вижте Глава 2).
На 180 000 км и след това на всеки 30 000 км: определяне на масата на саждите във филтъра за твърди частици (с помощта на електронно диагностично устройство, вижте глава 5) дизелови модели с двигатели "CFFB", "CLJA", "CFGB" и "CAYC", които стандартно са оборудвани с филтър за твърди частици.
На всеки 210 000 км: смяна на ангренажния ремък на 2-ро поколение TDI-CR дизелови двигатели "CFFB", "CLJA", "CFGB" и "CAYC", вижте Глава 2.
На всеки 300 000 км: смяна на обтягащата ролка на ангренажния ремък за дизелови двигатели с помпа-инжектори TDI-PD. вижте Глава 2.