Obsah: Frekvencia údržby ⬇ Olejový servis ("Oil Change Service") ⬇ Inšpekčná služba ("Inspection…⬇ Špeciálne práce ⬇
Intervaly údržby závisia od variantu čísla PR uvedeného v ľavom dolnom rohu údajovej nálepky vozidla (pozri obrázky 2a-b v úvode). Číslo "QG1" označuje predĺžený interval servisu "LongLife service", a čísla "QG0", "QG2" a "QG3" označujú servis v intervaloch na základe času a počtu najazdených kilometrov.
Servis "LongLife service" je technológia na výpočet flexibilného intervalu údržby s prihliadnutím na individuálne podmienky používania vozidla a osobný štýl jazdy. Dôležitou podmienkou predĺžených servisných intervalov je použitie motorového oleja "LongLife service".
Poznámka: Ak motorový olej nie je v súlade so servisom "LongLife service", servis by sa mal vykonávať v intervaloch v závislosti od času a počtu najazdených kilometrov (pozri nižšie).
Modely s číslom PR "QG1" sú vybavené displejom zobrazujúcim interval údržby na združenom prístroji (pozri časť 13 Kapitola "Ovládacie a prevádzkové techniky"), snímač hladiny motorového oleja a (v niektorých prípadoch) snímač opotrebovania brzdových doštičiek. Na displeji sa zobrazujú flexibilné intervaly údržby. Pri výpočte intervalu sa berie do úvahy dojazd, spotreba paliva, teplota motorového oleja, zaťaženie filtra pevných častíc nafty atď. Výsledkom vyhodnotenia týchto faktorov je miera znečistenia motorového oleja tepelným zaťažením, ktorá slúži ako rozhodujúci faktor pri určovaní zostávajúceho počtu najazdených kilometrov pred výmenou motorového oleja.
Poznámka: Pre niektoré krajiny, vrátane Ruska, aj na autách s číslom PR "QG1" program "LongLife Service" sa vypne a údržba sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri modeloch s číslom PR "QG2".
V prípade servisu podľa času a najazdených kilometrov sú intervaly údržby vopred nastavené automobilkou Škoda a zodpovedajú určitému počtu najazdených kilometrov alebo dobe prevádzky vozidla. Číslo PR "QG0" sa nachádza na modeloch bez technológie "LongLife service", tie. bez zodpovedajúcich komponentov. Čísla PR "QG2" a "QG3" sú k dispozícii na modeloch s komponentmi potrebnými pre túto technológiu "LongLife service" (na modeloch QG3 nie je snímač kvality oleja), ale táto technológia nie je aktivovaná. Zároveň sa na displeji v združenom prístroji zobrazujú pevné intervaly údržby v závislosti od času a počtu najazdených kilometrov.
Frekvencia údržby
Frekvencia tej či onej údržby (olej, kontrola alebo špeciálne práce) sú uvedené v príslušných pododdieloch nižšie.
Niektoré postupy by sa mali vykonávať častejšie v náročných prevádzkových podmienkach. Medzi ťažké prevádzkové podmienky patria:
- pravidelné krátke cesty alebo premávka typu stop-and-go (v "mestskom rytme");
- vysoký podiel studených štartov motora;
- prevádzka vozidla v oblastiach s dlhým zimným obdobím;
- časté, predĺžené obdobia voľnobehu (napríklad pri použití auta ako taxíka);
- časté používanie vozidla s úplne zošliapnutým plynovým pedálom, s vysokým zaťažením, s prívesom alebo strešným nosičom;
- prevádzkovanie vozidla na motorovú naftu s vysokým obsahom síry;
- časté používanie vozidla v prašných alebo špinavých oblastiach, ako aj v teréne.
Olejový servis ("Oil Change Service")
Údržba oleja podľa programu s intervalmi v závislosti od času a najazdených kilometrov sa vykonáva každý rok alebo 7500 km najazdených kilometrov (pre dieselové modely poháňané palivom s obsahom síry vyšším ako 2000 častíc na milión), alebo každých 15 000 km (podľa toho, čo nastane skôr). Na modeloch servisovaných v rámci programu "LongLife service", hodnoty najazdených kilometrov medzi olejovými servismi závisia od prevádzkových podmienok vozidla a sú približne rovnaké ako tie, ktoré sú uvedené vyššie pre modely s pevnými intervalmi. Údržba oleja zahŕňa nasledujúce postupy:
- výmena motorového oleja a olejového filtra (pozri časť 6);
- kontrola hrúbky predných a zadných brzdových doštičiek (pozri časť 8);
- resetovanie intervalu údržby pomocou diagnostického nástroja (pozri kapitolu 5) alebo prístrojové dosky (pozri "Ovládacie a prevádzkové techniky");
- výmena palivového filtra dieselových modelov prevádzkovaných na motorovú naftu s vysokým obsahom síry (pozri časť 23).
Inšpekčná služba ("Inspection Service")
Podľa programu s intervalmi v závislosti od času a najazdených kilometrov sa servisná prehliadka vykonáva každé 2 roky alebo 30 000 km najazdených kilometrov. Na modeloch servisovaných v rámci programu "LongLife service", kontrolný servis sa vykonáva podľa indikátora na prístrojovom paneli, ale nie častejšie ako každý rok/15 000 km a nie menej často ako každé 2 roky/30 000 km.
Intervalová údržba zahŕňa nasledujúce postupy (okrem postupov údržby oleja, pozri vyššie):
Materiál je dostupný na webovej stránke: SKODABOOK.ru
- kontrola dátumu exspirácie súpravy prvej pomoci a súpravy na opravu pneumatík (ak je k dispozícii, pozri Úvod);
- výmena brzdovej kvapaliny (modely do modelového roku 2010), - pozri časť 9;
- kontrola ťažného zariadenia s odnímateľnou guľovou hlavou od výrobcu "Profsvar";
- čítanie údajov z pamäte porúch (pomocou elektronického diagnostického zariadenia, pozri kapitolu 5);
- kontrola správnej funkcie zámkovej vložky vo dverách vodiča;
- kontrola správneho fungovania mechanizmu horného poklopu, jeho premazanie a čistenie (pozri časť 19);
- kontrola batérie (pozri časť 17);
- kontrola a v prípade potreby vyčistenie odtokových otvorov v komore nasávania vzduchu pred čelným sklom;
- kontrola hladiny brzdovej kvapaliny (berúc do úvahy opotrebovanie doštičiek, pozri časť 4); ak je hladina kvapaliny pod normálnou hodnotou - identifikujte a odstráňte únik (pozri časť 8);
- vizuálna kontrola tesnosti a poškodenia brzdového systému spod vozidla (pozri časť 8);
- kontrola stavu, tlaku hustenia a opotrebovania pneumatík vrátane rezervného (pozri časť 12);
- kontrola korózie, vizuálna kontrola laku karosérie pri otvorených dverách, kapote, batožinovom priestore a dvierkach palivovej nádrže;
- vizuálna kontrola celistvosti ochranného náteru spodku vozidla.
Špeciálne práce
Poznámka: Použitie motorovej nafty s vysokým obsahom síry (viac ako 2000 častí na milión) vedie k zvýšenému opotrebovaniu valcov a znižuje čistotu piestov. Preto pri prevádzke vozidla na takéto palivo by sa mal motorový olej a palivový filter meniť každých 7 500 km.
Dodatočné práce sa vykonávajú v závislosti od doby prevádzky alebo najazdených kilometrov vozidla. Nižšie sú uvedené intervaly kontroly/výmeny filtrov, zapaľovacích sviečok, niektorých prevádzkových kvapalín a hnacích remeňov.
Každých 7 500 km: výmena palivového filtra dieselových modelov prevádzkovaných na motorovú naftu s vysokým obsahom síry (pozri časť 23).
Každých 30 000 km: Vymeňte palivový filter dieselových modelov poháňaných naftou, ktorá nespĺňa špecifikáciu EN 590 (pozri časť 23).
Každé 3 roky: výmena oleja (žiadny filter) spojky Haldex pre modely 4WD od modelového roku 2010 (pozri časť 22).
Po 3 rokoch od spustenia prevádzky a potom každé 2 roky: výmena brzdovej kvapaliny pre vozidlá od modelového roku 2011 (pozri časť 9).
Každých 60 000 km alebo každé 2 roky: vymeňte kabínový filter (pozri časť 15).
Každých 60 000 km:
- výmena pracovnej kvapaliny a filtra 6-stupňovej DSG (pozri časť 21);
- výmena oleja (žiadny filter) spojky Haldex pre modely s pohonom všetkých kolies do modelového roku 2009 (pozri časť 22).
Každé 4 roky: skontrolujte dátum exspirácie a v prípade potreby vymeňte nádobku s tesniacou hmotou zo súpravy na opravu pneumatík (ak je k dispozícii, pozri Úvod).
Každých 60 000 km alebo každé 4 roky:
- výmena zapaľovacích sviečok pre benzínové motory 1,4 l (pozri časť 14);
- kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladiacej kvapaliny, v prípade potreby ju upravte (pozri časť 4);
- kontrola stavu a pri modeloch bez napínacieho valca aj napnutie pomocného hnacieho remeňa (pozri časť 18);
- kontrola správnej funkcie všetkých spínačov, ovládacích a meracích prístrojov a iných elektrických komponentov:
- kontrola stavu stieračov čelného skla, prevádzkyschopnosti prívodu kvapaliny do ostrekovačov skla a svetlometov, ak je to potrebné - nastavenie trysiek (pozri časť 7);
- vizuálna kontrola častí motorového priestoru (motor, prevodovka, manžety kĺbov, ochranné panely), zhora a zospodu vozidla na netesnosti a poškodenia (pozri Sekcie 4 a 5);
- vizuálna kontrola kĺbov CV a ich pätiek na netesnosti a poškodenie (pozri časť 11);
- vyšetrenie (spod auta) spoľahlivosť upevnenia koncov tyčí riadenia, absencia ich vôle a integrita prachových čižiem (pozri časť 10);
- vizuálna kontrola čeľustí prevodovky riadenia a guľových kĺbov zavesenia na netesnosti a poškodenia (pozri časť 10);
- vyšetrenie (spod auta) spoľahlivosť upevnenia výfukového systému a absencia poškodenia a netesností (pozri časť 13);
- kontrola a v prípade potreby nastavenie svetlometov (pozri kapitolu 12);
- premazanie zámku kapoty;
- vykonanie cestnej kontroly (pozri časť 20).
Každých 6 rokov: výmena napájania autonómnej sirény alarmu proti krádeži (výmena len spolu so sirénou, pozri časť 12).
Každých 90 000 km: Vymeňte palivový filter naftových modelov poháňaných naftou podľa špecifikácie EN 590 (pozri časť 23).
Každých 90 000 km alebo každých 6 rokov:
- výmena filtračnej vložky čističa vzduchu (pozri časť 16);
- výmena zapaľovacích sviečok pre benzínové motory 1,8, 2,0 a 3,6 l (pozri časť 14).
Pri 150 000 km: výmena rozvodového remeňa dieselových motorov za vstrekovače TDI-PD (kódy BXE, BLS, BMP a BKD, pozri kapitolu 2).
Pri 150 000 km a potom každých 30 000 km: určenie (pomocou elektronického diagnostického zariadenia, pozri kapitolu 5) množstvo sadzí vo filtri pevných častíc dieselových modelov s motormi BLS, VMR a SVVV, sériovo vybavených filtrom pevných častíc.
Každých 180 000 km: výmena rozvodového remeňa naftového motora TDI-CR 1. generácie (kód SVVV, pozri kapitolu 2).
Pri 180 000 km a potom každých 30 000 km: určenie hmotnosti sadzí vo filtri pevných častíc (pomocou elektronického diagnostického zariadenia, pozri kapitolu 5) dieselové modely s motormi "CFFB", "CLJA", "CFGB" a "CAYC", ktoré sú štandardne vybavené filtrom pevných častíc.
Každých 210 000 km: výmena rozvodového remeňa naftových motorov TDI-CR druhej generácie "CFFB", "CLJA", "CFGB" a "CAYC", pozri kapitolu 2.
Každých 300 000 km: výmena napínacieho valca rozvodového remeňa pre dieselové motory so vstrekovačmi TDI-PD. pozri kapitolu 2.