Абкатка
Для атрымання максімальнага тэрміна службы аўтамабіля і яго эканамічнай працы ў пачатковы час эксплуатацыі аўтамабіля варта прытрымвацца выкладзеных ніжэй кіраваў.
Эксплуатуйце аўтамабіль па дарогах з рознай якасцю і пазбягайце працяглага руху з сталымі абарачэннямі рухавіка і сталай хуткасцю (як высокай, так і нізкай).
Першыя 1500 км прабегу адбываецца прыцірка рухомых дэталяў рухавіка. Да 1000 км прабегу не выціскайце цалкам педаль газу, не ездзіце з прычэпам, з хуткасцю больш за 75% ад максімальна дапушчальнай і не падвышайце абарачэнні больш, чым на 3/4 максімальных. Ад 1000 да 1500 км прабегу хуткасць і абарачэнні можна паступова павялічваць да максімальных значэнняў. Пазбягайце рэзкага стылю кіравання, своечасова перамыкайце перадачы і пазбягайце празмерных нагрузак на рухавік. На мадэлях з РКПП не рухайцеся на занізкіх абарачэннях.
Новыя тармазныя калодкі першыя 200 км прабегу не забяспечваюць пры тармажэнні поўнай эфектыўнасці. Зніжаная эфектыўнасць у гэты перыяд можа быць скампенсавана мацнейшым націскам на педаль тормазу. Падчас абкаткі варта пазбягаць рэзкіх тармажэнняў і сітуацый, якія патрабуюць высокай нагрузкі на тормазы. Напрыклад, пры руху ў занадта шчыльным патоку. Новым шын патрабуецца абкатка на працягу прыблізна 500 км. У гэты перыяд аўтамабіль можа праяўляць нетыповыя дынамічныя характарыстыкі, - ўстрымлівайцеся ад празмерна высокіх хуткасцяў.
Пераадоленне водных перашкод
Рухацца праз водныя перашкоды дапускаецца толькі ў экстраных сітуацыях. Пры гэтым вада не павінна быць вышэй ніжняй абзы кузава на прамежку паміж дзвярамі, а хуткасць не павінна перавышаць хуткасць пешахода. Такія паездкі не павінны быць нормай. Калі вада пракрадзецца ў паветраны фільтр, магчыма пашкоджанне рухавіка. Перад пераадоленнем увазной перашкоды заўсёды выключайце сістэму "Start-Stop" (гл. Раздзел 18).
Падчас руху праз водную перашкоду варта выяўляць адмысловую асцярожнасць. Рухайцеся павольна, не спыняючыся. Папярэдне варта пераканацца, што пад вадой няма ям ці адчыненых студняў. Моцная плынь можа зносіць аўтамабіль.
Пасля пераадолення воднай перашкоды, на першым жа бяспечным участку дарогі выканайце наступныя дзеянні:
- злёгку выцісніце педаль тормазу і праверце, ці забяспечваецца поўнае тармажэнне;
- праверце працу клаксона;
- пераканайцеся ў поўнай працаздольнасці святлотэхнічных прыбораў аўтамабіля;
- праверце працу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Язда па салёнай вадзе не дапушчаецца, т.к. соль выклікае карозію. Пасля пераадолення перашкоды з салёнай вады варта прамыць кузаў прэснай вадой.
Выкарыстанне аўтамабіля на бездараж
Мадэлі з поўным прывадам "4x4" могуць выкарыстоўвацца як на трасах, так і на бездараж. Пры гэтым не варта недаацэньваць цяжкасці. Характарыстыкі аўтамабіля, якія тычацца пераадолення перашкод, указаны ў Спецыфікацыях. Калі дарога становіцца цяжкапраходнай, разгарніцеся і пашукайце лягчэйшы шлях. Пры неабходнасці папярэдне даследуйце мясцовасць пешшу. Рух па бездаражы патрабуе пэўнага досведу і ведаў. Выязджаць на бездараж рэкамендуецца на двух аўтамабілях, каб мець магчымасць дапамагчы адзін аднаму.
Артыкул размешчана на сайце (www.SkodaBook.ru)
Не пераадольвайце ўхілы і нахільныя ўезды на занадта вялікай хуткасці. Гэта можа прывесці да адрыву колаў ад зямлі і страты кантролю над аўтамабілем. Калі аўтамабіль прыўздымаецца, заўсёды ўсталёўвайце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху, інакш пры судотыку з зямлёй аўтамабіль можа перакуліцца.
Пры руху на ўхіле і па выбоінах нізкі запас паліва можа стаць чыннікам перабояў у працы рухавіка з-за нясталай падачы паліва. Гэта ў сваю чаргу можа прывесці да часавага парушэння працаздольнасці ўзмацняльніка рулявога кіравання і іншых дапаможных сістэм. Памятайце таксама пра тое, што выдатак паліва пры руху па бездаражы вышэй, чым пры руху па шашы.
Калі для падвышэння цягі пад колы падкладзены камяні ці іншыя прадметы, перад ці за колам не павінны знаходзіцца людзі, т.к. яны могуць быць траўміраваны якія выляцелі з-пад кола прадметамі.
Для руху па бездаражы аўтамабіль мае павялічаны дарожны прасвет, таму цэнтр цяжару ў яго вышэй, чым у легкавых аўтамабіляў. Павелічэнне вышыні цэнтра цяжару павялічвае схільнасць аўтамабіля да перакульвання. Дадатковы фундуш у павелічэнне вышыні цэнтра цяжару ўносіць груз на верхнім багажніку. Таму не варта перавышаць хуткасць на паваротах. Пры прыпынку нахіленага аўтамабіля выходзіць варта з дзвярэй, змешчаных на больш высокім баку.
Націскайце на педаль газу роўна настолькі, наколькі гэта неабходна, т.я. пры інтэнсіўным паскарэнні магчымая прабуксоўка колаў. Пры пераадоленні цяжкага ўчастку бездарожжа не выціскайце педаль счаплення і не перамыкайце перадачу, т.к. пры гэтым з-за вялікага супраціву качэння колаў (пры руху на ўздым ці па пяску) аўтамабіль можа спыніцца, а наступны пачатак руху ў такіх умовах можа быць абцяжарана. На слабых грунтах варта рухацца з якая адпавядае грунту хуткасцю на магчыма высокай перадачы. Выкарыстоўвайце рэжым "Offroad" (гл. Раздзел 24). На мадэлях з DSG можа запатрабавацца выбіраць перадачы ўручную (гл. Раздзел 23).
Перад паездкай па заснежанай мясцовасці варта апранаць на пярэднія колы ланцугі супрацьслізгання (гл. Спецыфікацыі). Памятайце, што пад снегам могуць хавацца ямы, камяні ці пні.
Пераадольваць уздымы варта павольна і прамалінейна. На касагоры ніколі не спыняйцеся і не паварочвайце. Калі далейшы ўздым па схіле аказаўся немагчымым, скаціцеся з яго па прамой на перадачы задняга ходу. Калі пры руху на спуск з-за асаблівасцяў грунта аўтамабіль пачне спаўзаць у бок і хіліцца, неадкладна накіруйце яго па найкароткім шляху ўніз.
Доўгія канавы пераадольвайце пад вострым кутом. Калі заязджаць у канаву пад прамым кутом (адразу двума пярэднімі коламі), аўтамабіль можа сесці на дно.