Vbehnutie
Pre dosiahnutie maximálnej životnosti vozidla a jeho ekonomickej prevádzky by sa mali počas počiatočného obdobia prevádzky vozidla dodržiavať nasledujúce pravidlá.
Jazdite s vozidlom na cestách rôznej kvality a vyhýbajte sa dlhšej jazde s konštantnými otáčkami motora a konštantnou rýchlosťou (vysoké aj nízke).
Prvých 1 500 km jazdy sa strávi brúsením pohyblivých častí motora. Do 1000 km nestláčajte plynový pedál úplne, nejazdite s prívesom, nejazdite rýchlosťou vyššou ako 75 % maximálnej povolenej rýchlosti a nezvyšujte otáčky o viac ako 3/4 maxima. Od 1 000 do 1 500 km najazdených kilometrov je možné rýchlosť a otáčky postupne zvyšovať na maximálne hodnoty. Vyhýbajte sa "drsnému" štýlu jazdy, včas radte prevodové stupne a nadmernému zaťažovaniu motora. Na modeloch s manuálnou prevodovkou nejazdite pri príliš nízkych otáčkach.
Nové brzdové doštičky neposkytujú plný brzdný účinok počas prvých 200 km. Znížený účinok počas tohto obdobia je možné kompenzovať silnejším stlačením brzdového pedálu. Počas zábehu sa vyhýbajte náhlemu brzdeniu a situáciám, ktoré vyžadujú vysoké zaťaženie bŕzd. Napríklad pri jazde v príliš hustej premávke. Nové pneumatiky vyžadujú zábehovú dobu približne 500 km. Počas tohto obdobia môže vozidlo vykazovať atypické dynamické vlastnosti – zdržte sa nadmerne vysokých rýchlostí.
Prekonávanie vodných prekážok
Pohyb cez vodné prekážky je povolený len v núdzových situáciách. V tomto prípade by voda nemala byť vyššia ako spodný okraj karosérie v priestore medzi dverami a rýchlosť by nemala prekročiť rýchlosť chodca. Takéto výlety by nemali byť normou. Ak sa do vzduchového filtra dostane voda, môže poškodiť motor. Pred prekročením vstupnej závory vždy vypnite systém "Start-Stop" (pozri oddiel 18).
Pri prejazde cez vodnú prekážku je potrebná mimoriadna opatrnosť. Pohybujte sa pomaly bez zastavenia. Najprv by ste sa mali uistiť, že pod vodou nie sú žiadne diery ani otvorené studne. Silný prúd môže strhnúť auto.
Po prejdení vodnej prekážky na prvom bezpečnom úseku cesty postupujte nasledovne:
- zľahka stlačte brzdový pedál a skontrolujte, či sa dosiahne plné brzdenie;
- skontroluj klaksón;
- uistite sa, že osvetľovacie zariadenie vozidla je plne funkčné;
- skontrolujte funkčnosť posilňovača riadenia.
Jazda cez slanú vodu nie je povolená, pretože soľ je korozívna. Po prekonaní prekážky slanej vody by sa malo telo umyť sladkou vodou.
Používanie auta v teréne
Modely s pohonom všetkých kolies "4x4" je možné používať na ceste aj v teréne. Ťažkosti však netreba podceňovať. Charakteristiky vozidla pri prekonávaní prekážok sú špecifikované v Špecifikácie. Ak sa cesta stane ťažko ovládateľnou, otočte sa a hľadajte jednoduchšiu trasu. Ak je to potrebné, prejdite si oblasť vopred pešo. Jazda v teréne si vyžaduje určité množstvo skúseností a znalostí. Odporúča sa ísť do terénu vo dvoch autách, aby ste si mohli navzájom pomôcť.
Vyhýbajte sa jazde na svahoch a rampách nadmernou rýchlosťou. Mohlo by to viesť k zdvihnutiu kolies zo zeme a strate kontroly nad vozidlom. Ak je vozidlo zdvihnuté, vždy nastavte predné kolesá do polohy priamo vpred, inak sa vozidlo môže pri náraze na zem prevrátiť.
Pri jazde na svahu alebo cez hrboľatý terén môže nízka hladina paliva spôsobiť nerovnomerný chod motora v dôsledku nekonzistentného prívodu paliva. To môže následne viesť k dočasnému zlyhaniu posilňovača riadenia a iných pomocných systémov. Nezabudnite tiež, že spotreba paliva pri jazde v teréne je vyššia ako pri jazde na diaľnici.
Ak sa pod kolesá umiestňujú kamene alebo iné predmety na zvýšenie trakcie, pred volantom ani za ním by sa nemali nachádzať žiadne osoby, pretože by sa mohli zraniť predmetmi vymrštenými spod kolesa.
Pre jazdu v teréne má auto zväčšenú svetlú výšku, takže jeho ťažisko je vyššie ako u osobných automobilov. Zvýšenie výšky ťažiska zvyšuje tendenciu vozidla k prevráteniu. Zaťaženie strešného nosiča dodatočne prispieva k zvýšeniu výšky ťažiska. Preto by ste nemali v zákrutách prekračovať povolenú rýchlosť. Pri zastavení nakloneného vozidla vystupujte dverami na vyššej strane.
Plynový pedál stláčajte iba toľko, koľko je potrebné, pretože počas intenzívnej akcelerácie je možné preklzávanie kolies. Pri jazde v náročnom teréne nestláčajte spojkový pedál ani nemeňte prevodové stupne, pretože zároveň kvôli vysokému valivému odporu kolies (pri pohybe do kopca alebo po piesku) vozidlo sa môže za takýchto podmienok zastaviť a následný pohyb môže byť sťažený. Na mäkkom povrchu by ste mali jazdiť rýchlosťou primeranou povrchu a zaradeným najvyšším možným prevodovým stupňom. Použite režim "Offroad" (pozri oddiel 24). U modelov DSG môže byť potrebné radiť prevodové stupne manuálne (pozri oddiel 23).
Pred jazdou v zasnežených oblastiach by ste mali na predné kolesá nasadiť protišmykové reťaze (pozri Špecifikácie). Pamätajte, že pod snehom sa môžu nachádzať diery, kamene alebo pne.
Stúpania by sa mali vykonávať pomaly a v priamej línii. Nikdy nezastavujte ani neodbočujte na svahu. Ak ďalšie stúpanie po svahu nie je možné, spustite ho dole v priamej línii so zaradeným spiatočným prevodovým stupňom. Ak sa pri jazde z kopca vozidlo začne šmýkať do strany a nakláňať v dôsledku vlastností terénu, okamžite ho nasmerujte po najkratšej ceste dole.
Prechádzajte dlhými priekopami pod ostrým uhlom. Ak vchádzate do priekopy v pravom uhle (s oboma prednými kolesami naraz), auto môže pristáť na svojej spodnej strane.