Utrčavanje
Za maksimalni vijek trajanja vozila i njegovu ekonomičnost, tijekom početnog razdoblja rada vozila treba se pridržavati sljedećih pravila.
Vozite vozilo na cestama različite kvalitete i izbjegavajte dugotrajnu vožnju s konstantnim brojem okretaja motora i konstantnom brzinom (i visoko i nisko).
Prvih 1500 km rada troši se na trljanje pokretnih dijelova motora. Do 1000 km nemojte do kraja pritiskati papučicu gasa, nemojte voziti s prikolicom, nemojte voziti brzinom većom od 75% najveće dopuštene brzine i nemojte povećavati okretaje za više od 3/4 maksimuma. Od 1000 do 1500 km kilometraže, brzina i okretaji mogu se postupno povećavati do maksimalnih vrijednosti. Izbjegavajte "oštar" stil vožnje, pravovremeno mijenjajte brzine i izbjegavajte prekomjerno opterećenje motora. Na modelima s ručnim mjenjačem, nemojte voziti na preniskim okretajima.
Nove kočione pločice ne pružaju punu učinkovitost kočenja tijekom prvih 200 km. Smanjena učinkovitost tijekom tog razdoblja može se kompenzirati jačim pritiskom na papučicu kočnice. Tijekom razdoblja razrade izbjegavajte nagla kočenja i situacije koje zahtijevaju velika opterećenja kočnica. Na primjer, prilikom vožnje u pregustom prometu. Novim gumama je potrebno razdoblje razrade od otprilike 500 km. Tijekom tog razdoblja, automobil može pokazivati atipične dinamičke karakteristike - suzdržite se od pretjerano visokih brzina.
Savladavanje vodenih prepreka
Kretanje kroz vodene prepreke dozvoljeno je samo u hitnim slučajevima. U tom slučaju, voda ne smije biti viša od donjeg ruba tijela u prostoru između vrata, a brzina ne smije prelaziti brzinu pješaka. Takva putovanja ne bi trebala biti uobičajena. Ako voda uđe u zračni filter, može oštetiti motor. Uvijek isključite sustav prije prelaska ulazne rampe "Start-Stop" (vidi Odjeljak 18).
Prilikom vožnje kroz vodenu prepreku treba biti posebno oprezan. Krećite se polako bez zaustavljanja. Prvo, trebali biste se uvjeriti da nema rupa ili otvorenih bunara ispod vode. Jaka struja može odnijeti automobil.
Nakon prelaska vodene prepreke, na prvom sigurnom dijelu ceste, učinite sljedeće:
- lagano pritisnite papučicu kočnice i provjerite je li postignuto potpuno kočenje;
- provjeri trubu;
- provjerite je li rasvjetna oprema vozila potpuno ispravna;
- provjerite rad servo upravljača.
Vožnja kroz slanu vodu nije dozvoljena jer je sol korozivna. Nakon što se prevlada prepreka slane vode, tijelo treba oprati slatkom vodom.
Korištenje automobila izvan ceste
Modeli s pogonom na sva četiri kotača "4x4" mogu se koristiti i na cesti i izvan nje. Međutim, teškoće ne treba podcijeniti. Karakteristike upravljanja preprekama vozila navedene su u Tehnički podaci. Ako cesta postane teška za navigaciju, okrenite se i potražite lakši put. Ako je potrebno, prethodno istražite područje pješice. Vožnja izvan ceste zahtijeva određeno iskustvo i znanje. Preporučuje se ići po terenu u dva automobila kako biste si mogli međusobno pomagati.
Izbjegavajte vožnju po nagibima i rampama prevelikom brzinom. To bi moglo dovesti do odvajanja kotača od tla i gubitka kontrole nad vozilom. Ako je vozilo podignuto, uvijek postavite prednje kotače u položaj za ravnu vožnju, u suprotnom se vozilo može prevrnuti kada udari o tlo.
Prilikom vožnje na nagibu ili preko neravnina, niska razina goriva može uzrokovati neravnomjeran rad motora zbog neravnomjerne opskrbe gorivom. To zauzvrat može dovesti do privremenog kvara servo upravljača i drugih pomoćnih sustava. Također imajte na umu da je potrošnja goriva pri vožnji izvan ceste veća nego pri vožnji autocestom.
Ako se kamenje ili drugi predmeti stavljaju ispod kotača radi povećanja prianjanja, ne smije biti ljudi ispred ili iza volana, jer se mogu ozlijediti predmetima koji ispadnu ispod volana.
Za terensku vožnju automobil ima povećan razmak od tla, pa mu je težište više nego kod osobnih automobila. Povećanje visine težišta povećava sklonost vozila prevrtanju. Teret na krovnom nosaču dodatno doprinosi povećanju visine težišta. Stoga ne biste trebali prekoračiti ograničenje brzine u zavojima. Prilikom zaustavljanja nagnutog vozila, izađite kroz vrata na višoj strani.
Pritisnite papučicu gasa samo onoliko koliko je potrebno, jer Tijekom intenzivnog ubrzanja moguće je proklizavanje kotača. Prilikom vožnje po teškom terenu izvan ceste, nemojte pritiskati papučicu spojke niti mijenjati brzine, jer istovremeno, zbog velikog otpora kotrljanja kotača (pri kretanju uzbrdo ili po pijesku) vozilo se može zaustaviti, a daljnje kretanje može biti otežano u takvim uvjetima. Na mekom tlu trebali biste voziti brzinom primjerenom tlu u najvišem mogućem stupnju prijenosa. Koristite način rada "Offroad" (vidi Odjeljak 24). Na DSG modelima možda će biti potrebno ručno birati brzine (vidi Odjeljak 23).
Prije vožnje po snježnim područjima, trebali biste staviti protuklizne lance na prednje kotače (vidi Specifikacije). Imajte na umu da se ispod snijega mogu nalaziti rupe, kamenje ili panjevi skriveni.
Uspone treba penjati polako i u ravnoj liniji. Nikada se ne zaustavljajte i ne skrećite na nagibu. Ako daljnji uspon uz padinu nije moguć, spustite se niz nju ravno u rikverc. Ako prilikom vožnje nizbrdo vozilo počne kliziti u stranu i naginjati se zbog karakteristika tla, odmah ga usmjerite najkraćim putem prema dolje.
Prelazite duge jarke pod oštrim kutom. Ako uđete u jarak pod pravim kutom (s oba prednja kotača odjednom), automobil može sletjeti na svoje dno.