Падрыхтоўка да паездкі на аўтамабілі
Перш чым сесці ў аўтамабіль, пераканайцеся ў тым, што яго шкла, люстэркі і светлавыя прыборы чыстыя. Праверце стан колаў, зазірніце пад аўтамабіль і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак працоўных вадкасцяў.
Праверце ў адпаведнасці з графікам тэхнічнага абслугоўвання ўзроўні працоўных вадкасцяў рухавіка (рухальны алей, астуджальная і тармазная вадкасці), а таксама ўзровень вадкасці для абмывання шкла (гл. Главу 1).
Размясціўшыся ў аўтамабілі, выканайце наступныя аперацыі:
- зачыніце і зачыніце ўсе дзверы;
- адрэгулюйце становішча сядзення, рулявой калонкі і люстэркаў задняга выгляду (гл. Раздзел 9);
- пераканайцеся ў працаздольнасці вонкавых святлотэхнічных прыбораў;
- праверце працу кантрольнавымяральных прыбораў;
- пры ўключэнні запальвання праверце спраўнасць кантрольных лямпаў, размешчаных у камбінацыі прыбораў;
- прышпіліце рамень бяспекі і нагадайце аб гэтым наяўным пасажырам;
- выключыце стаяначны тормаз і пераканайцеся ў тым, што адпаведная К/Л згасла.
Арыгінал артыкула размешчаны на skodabook
Уключэнне запальвання, пуск рухавіка і выключэнне запальвання
Апісанне палажэнняў ключа ў замку запальвання прыведзена ў Раздзеле 12.
Для пачатку пераканайцеся ў тым, што стаяначны тормаз уключаны, а ўсе дапаможныя сістэмы выключаны.
Выцісніце педаль тормазу і не адпускайце яе, пакуль рухавік не запусціцца. На мадэлях з РКПП дадаткова варта ўтрымліваць націснутай педаль счаплення. Калі не выціснуць педаль счаплення, на дысплеі камбінацыі прыбораў можа з'явіцца які адпавядае напамін.
Уключыце запальванне. Пасля чаго на дызельных мадэлях пачакайце, пакуль не патухне індыкатар сістэмы прынады-кала. Пры нізкіх тэмпературах вулічнага паветра гэта можа заняць некалькі секунд.
На мадэлях з DSG пуск рухавіка не вырабляецца, калі рычаг селектара не знаходзіцца ў становішчы "N" або "Р", а пры тэмпературы ніжэй -10°C - толькі ў становішчы "Р".
Каб уключыць стартар, павярніце ключ запальвання да ўпора ад сябе. Падчас працы стартара не націскайце на педаль газу. Як толькі рухавік запусціцца, адпусціце ключ, - ён вернецца ў становішча уключанага запальвання.
Калі запусціць рухавік не ўдалося, выключыце запальванне і паспрабуйце яшчэ раз праз 30 секунд. Пасля трох няўдалых спроб запуску (у рухавік паступіла залішняя колькасць паліва) пачакайце не меней 10 секунд і пры наступнай спробе павольна выцісніце педаль газу да ўпора і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы. Калі ўзнікаюць складанасці з пускам рухавіка пры тэмпературы ніжэй -25°C, выцісніце педаль газу на 1/4÷1/2 ходу для палягчэння пуску.
Увага: У любым выпадку працягласць працы стартара не павінна перавышаць 10 секунд. Пуск рухавіка пасля поўнага апаражнення паліўнага бака можа заняць да хвіліны.
Перад пачаткам руху дайце рухавіку нашмат папрацаваць на халастых абарачэннях (па меншай меры, 30 секунд), пасля чаго выграваць рухавік варта ў руху (з умеранымі хуткасцямі). Пакуль рухавік не прагрэўся, пазбягайце яго працы на высокіх абарачэннях і пад вялікай нагрузкай, асабліва ў мароз.
Пасля працяглай высокай нагрузкі на рухавік не варта яго выключаць адразу, дайце яму спачатку некалькі хвілін папрацаваць на халастых абарачэннях, каб пазбегнуць рэзкага перападу тэмператур у розных зонах рухавіка. Калі выключыць рухавік не на абарачэннях халастога ходу, турбакампрэсар будзе працягваць працаваць пры адсутнасці ціску рухальнага алею, што прывядзе да заўчаснага зносу падшыпніка турбакампрэсара.
Для выключэння рухавіка цалкам спыніце аўтамабіль, выцісніце педаль тормазу, узвядзіце стаяначны тормаз, усталюеце рычаг селектара ў становішча "Р" (толькі на мадэлях з DSG), і адпусціце педаль тормазу. Затым звярніце ключ у замку запальвання ў становішча "0". На мадэлях з РКПП пасля выключэння рухавіка уключыце 1-ю або заднюю перадачу.