Befutás
A jármű maximális élettartamának és gazdaságos üzemeltetésének elérése érdekében a jármű üzemeltetésének kezdeti időszakában a következő szabályokat kell betartani.
A járművet változó minőségű utakon vezesse, és kerülje a hosszan tartó, állandó motorfordulatszámon és állandó sebességgel történő vezetést (magas és alacsony is).
Az első 1500 kilométert a motor mozgó alkatrészeinek dörzsölésével töltik. 1000 km-ig ne nyomjuk le teljesen a gázpedált, ne vezessünk utánfutóval, ne haladjuk meg a megengedett maximális sebesség 75%-át, és ne növeljük a fordulatszámot a maximális sebesség 3/4-énél nagyobb mértékben. 1000 és 1500 km futásteljesítmény között a sebesség és a fordulatszám fokozatosan növelhető a maximális értékekig. Kerülje a "durva" vezetési stílust, időben váltson sebességet, és kerülje a motor túlzott terhelését. Kézi sebességváltóval szerelt modellek esetén ne vezessen túl alacsony fordulatszámon.
Az új fékbetétek nem biztosítanak teljes fékhatást az első 200 km-es futásteljesítmény alatt. Az ebben az időszakban csökkenő hatékonyság a fékpedál erősebb lenyomásával kompenzálható. A bejáratási időszak alatt kerülje a hirtelen fékezést és a fékek nagy terhelését igénylő helyzeteket. Például, ha túl sűrű forgalomban vezet. Az új gumiabroncsok bejáratási ideje körülbelül 500 km. Ebben az időszakban az autó atipikus dinamikus jellemzőket mutathat - tartózkodjon a túlzottan nagy sebességtől.
Vízi akadályok leküzdése
Vízi akadályokon áthaladni csak vészhelyzetben szabad. Ebben az esetben a víz nem lehet magasabb, mint a karosszéria alsó széle az ajtók közötti térben, és a sebesség sem haladhatja meg a gyalogos sebességét. Az ilyen utazásoknak nem szabadna megszokottá válniuk. Ha víz kerül a légszűrőbe, az károsíthatja a motort. Mindig kapcsolja ki a rendszert, mielőtt átlépi a belépési korlátot "Start-Stop" (lásd a 18. szakaszt).
Vízi akadályon való áthaladáskor fokozott óvatossággal kell eljárni. Lassan mozogj megállás nélkül. Először is meg kell győződni arról, hogy nincsenek lyukak vagy nyitott kutak a víz alatt. Egy erős áramlat elsodorhat egy autót.
Miután átkeltél egy vízakadályon, az út első biztonságos szakaszán tedd a következőket:
- enyhén nyomja le a fékpedált, és ellenőrizze, hogy teljes fékhatást ér-e el;
- ellenőrizze a kürtöt;
- győződjön meg arról, hogy a jármű világítóberendezései teljes mértékben működőképesek;
- ellenőrizze a szervokormány működését.
Sós vízben tilos autóval közlekedni, mert a só maró hatású. A sósvíz akadályának leküzdése után a testet friss vízzel kell lemosni.
Autó használata terepen
A "4x4" összkerékhajtású modellek közúton és terepen is használhatók. A nehézségeket azonban nem szabad alábecsülni. A jármű akadálykezelési jellemzőit a... pont határozza meg Specifikációk. Ha az út nehezen járhatóvá válik, forduljon vissza, és keressen egy könnyebb útvonalat. Szükség esetén előtte gyalogosan is érdemes felfedezni a környéket. A terepjáró vezetés bizonyos mennyiségű tapasztalatot és tudást igényel. Terepre két autóval ajánlott menni, hogy segíteni tudjunk egymásnak.
Kerülje a túlzott sebességgel történő vezetést lejtőkön és rámpákon. Ez a kerekek felemeléséhez és a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet. Ha a járművet felemelik, az első kerekeket mindig egyenesen előre kell állítani, különben a jármű felborulhat, amikor földet ér.
Emelkedőn vagy egyenetlen területeken történő vezetéskor az alacsony üzemanyagszint a motor egyenetlen járását okozhatja az egyenetlen üzemanyag-ellátás miatt. Ez viszont a szervokormány és más segédrendszerek ideiglenes meghibásodásához vezethet. Azt is ne feledd, hogy terepen az üzemanyag-fogyasztás magasabb, mint autópályán.
Ha köveket vagy más tárgyakat helyeznek a kerekek alá a tapadás növelése érdekében, senki sem tartózkodhat a kormány előtt vagy mögött, mert a kerék alól kirepülő tárgyak megsérülhetnek.
Terepjáró vezetéshez az autó megnövelt hasmagassággal rendelkezik, így a súlypontja magasabb, mint a személygépkocsiké. A súlypont magasságának növelése növeli a jármű felborulási hajlamát. A tetőcsomagtartó terhelése további mértékben hozzájárul a súlypont magasságának növeléséhez. Ezért kanyarodáskor nem szabad túllépni a sebességkorlátozást. Felborult jármű megállításakor a magasabb oldalon lévő ajtón szálljon ki.
Csak annyira nyomja a gázpedált, amennyire feltétlenül szükséges, mert Intenzív gyorsítás közben a kerekek megcsúszhatnak. Nehéz terepen vezetés közben ne nyomja le a kuplungpedált és ne váltson sebességet, mert ugyanakkor a kerekek magas gördülési ellenállása miatt (emelkedőn felfelé vagy homokon haladva) ilyen körülmények között a jármű megállhat, és a további mozgás nehézkes lehet. Puha talajon a talajnak megfelelő sebességgel, a lehető legmagasabb fokozatban kell vezetni. Használja az "Offroad" módot (lásd a 24. szakaszt). DSG modelleknél szükség lehet a fokozatok manuális kiválasztására (lásd a 23. szakaszt).
Havas területeken való vezetés előtt csúszásgátló hóláncot kell felhelyezni az első kerekekre (lásd a specifikációkat). Ne feledd, hogy lehetnek lyukak, sziklák vagy tuskók a hó alatt.
A mászásokat lassan és egyenes vonalban kell megmászni. Soha ne álljon meg vagy forduljon lejtőn. Ha a lejtőn való további mászás lehetetlen, guruljon le egyenes vonalban hátramenetben. Ha lejtmenetben a jármű a talajviszonyok miatt oldalra csúszni és dőlni kezd, azonnal irányítsa a legrövidebb úton lefelé.
Hosszú árkokat hegyes szögben keresztezd. Ha derékszögben érkezel be az árokba (mindkét első kerékkel egyszerre), az autó akár az aljára is landolhat.