Увага: Выкарыстанне тэмпастата пры напружаным руху (напрыклад, у горадзе), на слізкіх і звілістых дарогах, а таксама ў іншых дарожных сітуацыях, якія могуць прымусіць мяняць хуткасць, можа прывесці да страты кантролю над кіраваннем аўтамабілем. Выкарыстанне тэмпастата не вызваляе кіроўцу ад адказнасці падтрымліваць хуткасць і дыстанцыю, якія адпавядаюць кожнай канкрэтнай дарожнай сітуацыі.
Тэмпастат з'яўляецца дадатковым абсталяваннем і прызначаны для падтрымання сталай хуткасці аўтамабіля (не ніжэй за 30 км/г) без неабходнасці трымаць нагу на педалі газу, калі толькі сілавы агрэгат можа гэта забяспечыць. Кіраванне тэмпостатам ажыццяўляецца пры дапамозе перамыкачоў на левым подрулевом перамыкачу (гл. ілюстрацыю 16.1). Індыкацыя працы тэмпастата вырабляецца пасродкам якая адпавядае К/Л зялёнага колеру ў камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 13).
16.1. Перамыкачы кіравання тэмпастатам на левым подрулевом перамыкачу А перакідны перамыкач "ON/ CANCEL/OFF"; У Кантавая клавіша з палажэннямі "RES/+" і "SET/-"
Для ўключэння/выключэнні тэмпастата перавядзіце перакідны перамыкач (А на ілюстрацыі 16.1) у становішча адпаведна "ON" ці "OFF". Пасля ўключэння тэмпаста ў яго памяць можна занесці значэнне падтрымліваецца хуткасці, дэактываваць і зноў актываваць тэмпастаты. На мадэлях з DSG тэмпастат нельга ўлучыць, калі рычаг селектара знаходзіцца ў палажэннях "Р", "N" ці "R". Пры выключэнні тэмпаста К/Л у камбінацыі прыбораў згасае, а зададзеная хуткасць выдаляецца з яго памяці.
(Інфармацыя апублікавана на вэб-сайце: «skodabook.ru»)
Каб задаць падтрымліваемую хуткасць руху, разгоніце аўтамабіль да патрабаванай хуткасці (не менш за 30 км/г) і націсніце на ніжні бок кантавой клавішы ("SET/-"), - у камбінацыі прыбораў загарыцца якая адпавядае Да/Л. Цяпер нагу з педалі газу можна прыбраць.
Заўвага: Тэмпастат аўтаматычна падтрымлівае крутоўны момант рухавіка на ўзроўні, які забяспечвае рух з зададзенай хуткасцю. Пры руху на спусках скорасць аўтамабіля можа перавышаць зададзеную, паколькі тэмппостач не звязаны з тармазной сістэмай. У гэтым выпадку варта націснуць на педаль тормазу і, пры неабходнасці, пераключыцца на паніжальную перадачу. На мадэлях з РКПП пры ўключаным падтрымліванні хуткасці абавязкова выціскайце педаль счаплення, перш чым перавесці рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча. У адваротным выпадку можа адбыцца перавышэнне максімальна дапушчальных абарачэнняў рухавіка.
Пры кожным наступным кароткачасовым націску на верхні ці ніжні бок кантавой клавішы (У на ілюстрацыі 16.1) хуткасць аўтамабіля, а разам з ёй і значэнне якая падтрымліваецца хуткасці, будзе адпаведна павялічвацца або памяншацца на 1 км/ч. Для бесперапыннай змены зададзенай хуткасці і хуткасці аўтамабіля ўтрымлівайце клавішу ў верхнім ці ніжнім становішчы. Калі адпусціць кантавую клавішу пры хуткасці меней 30 км/ч, бягучая хуткасць не заносіцца ў памяць, а памяць чысціцца.
Для часавага павелічэння хуткасці (напрыклад, пры абгоне) націсніце на педаль газу; пасля адпушчэння педалі газу аўтаматычна ўсталюецца раней абраная сталая хуткасць. Калі ж бягучая хуткасць перавышала зададзеную больш за на 10 км/ч на працягу больш за 5 хвілін, зададзеная хуткасць сціраецца з памяці.
Для адмены падтрымання зададзенай хуткасці ўсталюеце перакідны перамыкач (А на ілюстрацыі 16.1) у становішча "CANCEL", - Да/Л у камбінацыі прыбораў пры гэтым загасне, але зададзеная хуткасць з памяці не выдаліцца. Акрамя таго, падтрыманне зададзенай хуткасці адмяняецца аўтаматычна пры націску на педаль тормазу ці счапленні, а таксама пры хуткасці меней 20 км/ч.
Для вяртання да ўсталяванай раней якая падтрымліваецца хуткасці пасля яе адмены вярніце перакідны перамыкач (А) у становішча "ON" або націсніце на верхні бок кантавой клавішы (У). Зварот да падтрымоўванай хуткасці адбываецца таксама пасля адпушчэння педалі тормазу ці счапленні і наступнага націску на верхні бок кантавой клавішы.