Увага: Наяўнасць металічнай стружкі або вялікай колькасці дробных металічных часціц, выяўленых пры рамонце рухавіка, можа паказваць на пашкоджанні падшыпнікаў каленчатага вала і шатуноў. Каб прадухіліць развіццё далейшых пашкоджанняў, старанна ачысціце алейныя каналы і заменіце алейныя фарсункі (пры наяўнасці), маслаахаладжальнік і алейны фільтр.
Заўвага: Калі якія здымаюцца дэталі мяркуецца выкарыстоўваць паўторна, размяшчайце іх такім чынам, каб пры ўсталёўцы размясціць іх у ранейшых месцах і ў ранейшай арыентацыі.
1. Дэталі ўстаноўкі і зборкі каленчатага вала і шатунна-поршневай групы паказаны на ілюстрацыях.
22.1а. Дэталі ўстаноўкі каленчатага вала 1. Ніт, падлягае замене, 50 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 2. Вечкі карэнных падшыпнікаў; 3. Каленчаты вал; 4. Ушчыльняльны фланец, з ротарам датчыка СКР і заднім сальнікам каленчатага вала, падлягае замене; 5. Ніт, падлягае замене, 10 Нм; 6. Апорныя шайбы для вечка карэннага падшыпніка №3; 7. Укладыш карэннага падшыпніка, у блоку цыліндраў; 8. Зорачка каленчатага вала; 9. Укладыш карэннага падшыпніка, у яго вечку
22.1b. Дэталі ўстаноўкі шатунна-поршневай групы 1. Стопорное кольца; 2. Поршневай палец, для палягчэння зняцця нагрэйце поршань да 60°C; 3. Поршань з камерай згарання, стрэлка на дно павінна быць звернута да прывада ГРМ; 4. Кампрэсійныя кольцы, усталёўваюцца з інтэрвалам 120° паміж замкамі, пазнака "ТОР" павінна быць звернута да дна поршня; 5. Дэталі маслосъемного кольцы; 6. Ніты мацавання вечка 7, падлягаюць замене, зацягваюцца са змазанай разьбой і апорнай паверхняй, 30 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 7. Вечка шатун падшыпніка, усталёўваецца толькі ў адным становішчы і толькі на парны шатун (гл. пункт 11); 8. Укладышы шатун падшыпніка; 9. Клапан скіду ціску, на 2 бар, 27 Нм; 10. Алейная фарсунка для астуджэння поршня; 11. Шатун, замяняецца толькі ў зборы з вечкам 7, з пазнакай "А" прыналежнасці да цыліндру і пазнакай "У" бакі прывада ГРМ
2. Замена ігольчастага падшыпніка каленчатага вала і отламывание вечка ад новага шатуна вырабляюцца гэтак жа, як на рухавіку 1.2 л (гл. Раздзел 14).
Заўвага: Запрасоўвайце падшыпнік на глыбіню (а на ілюстрацыі 14.3b) = 2.0 мм.
3. Шатуны і вечкі шатунных падшыпнікаў вырабляюцца метадам адколвання, таму іх варта замяняць толькі разам. Пазнакі на шатуна і вечках шатун падшыпнікаў павінны знаходзіцца на адным баку.
4. Нумарацыя накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала пачынаецца з боку прывада ГРМ. На вечку №3 маюцца прарэзы для апорных шайб.