Figyelem: A motorfelújítás során talált fémforgács vagy nagy mennyiségű apró fémrészecske jelenléte a főtengely és a hajtórúd-csapágyak sérülésére utalhat. A további károk elkerülése érdekében alaposan tisztítsa meg az olajjáratokat, és cserélje ki az olajfúvókákat (ha elérhető), olajhűtő és olajszűrő.
Megjegyzés: Ha az eltávolított alkatrészeket újra felhasználja, úgy rendezze el őket, hogy visszaszereléskor ugyanabba a helyre és irányba kerüljenek.
1. A főtengely és a hajtórúd-dugattyú csoport beszerelésének és összeszerelésének részleteit az ábrák mutatják.
22.1a. Főtengely beszerelési részletei 1. Csavar, cserélhető, 50 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben; 2. Fő csapágyfedelek; 3. Főtengely; 4. A tömítőkarimát a főtengely-tengely helyzetérzékelő rotorjával és a hátsó főtengely olajtömítésével együtt ki kell cserélni; 5. Csavar, cserélhető, 10 Nm; 6. A fő csapágyfedél nyomó alátétei 3. sz; 7. Fő csapágycsésze, a hengerblokkban; 8. Főtengely lánckerék; 9. A fő csapágycsésze a fedelében
22.1b. A hajtórúd és a dugattyúcsoport beszerelésének részletei 1. Rögzítőgyűrű; 2. Dugattyúcsapszeg, a könnyebb eltávolításhoz melegítse fel a dugattyút 60°C-ra; 3. Dugattyú égéstérrel, az alján lévő nyílnak a vezérmű felé kell néznie; 4. A kompressziós gyűrűk 120°-os távolságra vannak felszerelve a zárak között, a "TOP" jelölésnek a dugattyú alja felé kell néznie; 5. Olajlehúzó gyűrű alkatrészei; 6. A fedél rögzítőcsavarjait 7, amelyek cserélhetők, megkent menetekkel és felfekvőfelülettel 30 Nm nyomatékkal kell meghúzni, majd 90°-os szögben meg kell húzni; 7. Hajtórúd csapágyfedél, csak egy helyzetben és csak egy pár hajtórúdra felszerelve (lásd a 11. pontot); 8. Hajtórúd csapágycsészék; 9. Nyomáscsökkentő szelep, 2 bar, 27 Nm; 10. Olajfúvóka a dugattyú hűtéséhez; 11. Hajtórúd, csak a 7-es fedéllel szerelt állapotban cserélhető, a hengerhez tartozó "A" jelöléssel és a vezérműhajtás oldalához tartozó "B" jelöléssel
2. A főtengely tűcsapágyának cseréje és a burkolat leválasztása az új összekötő rúdról ugyanúgy történik, mint az 1,2 literes motornál (lásd a 14. szakaszt).
Megjegyzés: Nyomja a csapágyat a következő mélységig (és a 14.3b ábrán) = 2,0 mm.
3. A hajtórudakat és a hajtórúd csapágyfedeleit forgácsolási eljárással gyártják, ezért csak együtt szabad cserélni őket. A hajtórudakon és a hajtórúd csapágyfedelein lévő jelöléseknek ugyanazon az oldalon kell lenniük.
4. A főtengely főcsapágyfedelei számozása a vezérműhajtás oldalától kezdődik. A 3. számú fedélen nyílások vannak a támasztó alátétek számára.