17.1. Дэталі ўстаноўкі прывада ГРМ 1. Галоўка цыліндраў, з размеркавальнымі валамі; 2. Блок цыліндраў; 3. Кранштэйны дапаможных агрэгатаў; 4. Вечка; 5. Зорачка каленчатага вала, апорныя паверхні не павінны быць змазаныя; 6. Ніт, падлягае замене, 20 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 7. Зорачка алейнай помпы; 8. Ланцуг прывада алейнай помпы; 9. Болт, 25 Нм; 10, 14. Болт, 15 Нм; 11. Нацягвальнік ланцуга 8; 12. Спружына нацягвальніка 11; 13. Паддон картара, усталёўваецца на герметык D176 404А2; 15. Поршань; 16. Спружына; 17. Нацягвальнік ланцуга ГРМ; 18. Болт, 9 Нм; 19. Кажух ланцуга 31; 20. Болт, 10 Нм; 21. Шкiв каленчатага вала, апорныя паверхні не павінны быць змазаныя; 22. Ніт шківа 21, падлягае замене, 150 Нм, затым дацягніце на кут 180°, пры зацягванні разьбярства павінна быць змазана, а апорная паверхня - не; 23. Утулка; 24.Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 25. Болт, 50 Нм; 26. Пракладка; 27. Ніт з левай разьбой, падлягае замене, 40 Нм, затым дацягніце на кут 90'; 28. Ніт, падлягае замене, 50 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 29. Нацяжная планка ланцуга 31; 30. Рэгулятар фаз ГРМ; 31. Ланцуг прывада ГРМ; 32. Зорачка выпускнога вала; 33. Накіроўвалая планка ланцуга 31; 34. Накіравальны ніт-шпілька, 20 Нм; 35. Утулка
Шкіў каленчатага вала
2. Зніміце прывадны рамень (гл. Раздзел 16).
[Дадзеныя скапіяваныя з партала: www.skodabook.ru]
3. Утрымліваючы шкіў ад проворачивания прынадай Т30004 з нітам Т30004/1, вывярніце ніт мацавання шківа і зніміце шкіў (глядзіце ілюстрацыю).
17.3. Ніты мацавання правай апоры рухавіка
Увага: Пасля зняцця шківа не пракручвайце каленчаты вал, каб не дапусціць спаўзання з яго ланцуга.
4. Устанавіце шкіў і зацягніце новы ніт яго мацавання ад рукі. Апорныя паверхні ніта, шківа і ўтулкі не павінны быць змазаныя.
5. Правярніце каленчаты вал у становішча ВМТ поршня №1 (гл. Раздзел 19).
6. Вывярніце балты (1 і 3 на ілюстрацыі) і зніміце кранштэйны (2) правай трубкі ОЖ.
17.6. Ніты мацавання кранштэйна
Заўвага: Пры ўсталёўцы зацягвайце ніт (1) з высілкам 8 Нм, а ніт (3) - з высілкам 40 Нм.
7. Вывярніце корак сэрвіснай адтуліны ў блоку цыліндраў і ўкруціце ў яго стопорный ніт Т10340 да ўпора, з высілкам 30 Нм (глядзіце ілюстрацыю). Гэты ніт прадухіляе проворачивание каленчатага вала са становішча ВМТ пры зацягванні ніта мацавання шківа.
17.7. Прынада T10340
8. Утрымліваючы шкіў ад проворачивания прынадай Т30004 з нітам Т30004/1, зацягніце ніт мацавання шківа з высілкам 150 Нм, а затым дацягніце яго на кут 90°.
9. Вывярніце стопорный ніт Т10340 і зацягніце корак сэрвіснай адтуліны з высілкам 30 Нм.
10. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці.
Кажух ланцуга прывада ГРМ
11. Зніміце верхнюю крышку рухавіка. Для гэтага вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 15.2), адчэпіце шлангі ОЖ (2) і выцягніце вечка ўверх.
Заўвага: Пры ўсталёўцы зацягвайце ніты з высілкам 8 Нм.
12. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі) трубкі ОЖ і зніміце шланг PCV (2) з кажуха ланцуга ГРМ.
17.12. Лінія ОЖ (1) і шланг PCV
13. Адлучыце лінію вентыляцыі (1 на ілюстрацыі).
17.13. Лінія вентыляцыі
14. Адлучыце ад адсорбера шланг (1 на ілюстрацыі), ідучы да впускнога трубаправода. Вызваліце адсорбер у напрамку стрэлкі (У) і зніміце яго з кранштэйна ў напрамку стрэлкі (А).
17.14. Зняцце адсорбера EVAP
15. Аддайце крапеж кранштэйна (3 на ілюстрацыі) адсорбера, вывярніце ніт гарлавіны (2), раз'яднайце раздым датчыка нізкага ўзроўня ОЖ і выцягніце праводку з пашыральнага бачка. Вывярніце балты мацавання пашыральнага бачка (1) і адкладзяце яго ў бок, не адлучаючы шлангі ОЖ.
17.15. Забеспячэнне доступу да кажуха
16. Зніміце прывадны рамень (гл. Раздзел 16).
17. Зніміце шкіў вадзяной помпы (гл. Кіраўнік 3).
18. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 5.22) магнітнай муфты кампрэсара і вывярніце балты (стрэлкі). Зніміце кампрэсар кліматычнай сістэмы, не адлучаючы ад яго лініі холадагенту, і замацуеце яго на трымальніку замка капота на дроце так, каб лініі холадагенту не былі нацягнутыя ці перагнутыя.
19. Зніміце кранштэйны дапаможных агрэгатаў (гл. Раздзел 16).
20. Вывярніце полы ніт (2 на ілюстрацыі) якая падае алейнай лініі (1) турбакампрэсара з кажуха (3) ланцугі ГРМ.
17.20. Полы ніт алейнай лініі
21. Зніміце генератар і прамежкавы ролік (2 на ілюстрацыі), правярніце каленчаты вал у становішча ВМТ. Зніміце шкіў каленчатага вала (гл. падраздзел вышэй) і паддон картэра рухавіка (гл. Раздзел 21).
17.21. Крапеж генератара і прамежкавага роліка
22. Усталюеце прынаду Т30099, як паказана на ілюстрацыі і разгрузіце апору рухавіка.
17.22. Разгрузка апоры рухавіка
Заўвага: Калі кажух здымаецца толькі для разборкі галоўкі цыліндраў, замест паказанай прынады выкарыстоўвайце прынаду для разгрузкі апоры пры разборцы галоўкі цыліндраў.
23. Вывярніце балты (1-6 на ілюстрацыі) і зніміце апору рухавіка.
17.23. Крапеж апоры рухавіка
24. Вывярніце балты (1-6 і стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце кажух. Пры неабходнасці злёгку прыпадніміце рухавік. Утулка каленчатага вала павінна застацца ў кажусе. Выміце з кажуха пярэдні сальнік каленчатага вала.
17.24. Крапеж кажуха ланцуга ГРМ
25. Выдаліце з спалучаных паверхняў рэшткі герметыка і ачысціце іх ад змазкі, выкарыстаючы які адпавядае хімічны сродак. Устаўце новыя ўшчыльняльныя кольцы ў задні бок кажуха (глядзіце ілюстрацыю).
17.25. Ушчыльняльныя кольцы на заднім боку кажуха
26. Вырабіце на паказаныя на ілюстрацыі месца (1 і 2) плямы герметыка D176 501А1 дыяметрам 10 мм і таўшчынёй 1 мм, каб прадухіліць цечы паміж кажухом і стыкамі галоўкі цыліндраў з яе вечкам і блокам цыліндраў.
17.26. Месцы нанясення герметыка
27. Усталюйце на цэнтравальныя ўтулкі новую пракладку. Для палягчэння цэнтравання укруціце ў галоўку і блок цыліндраў дзве шпількі М6х80. Насуньце кажух ланцуга ГРМ разам з утулкай для каленчатага вала на шпількі і цэнтравальныя ўтулкі.
28. Раўнамерна, у дыяганальным парадку, зацягніце ніты мацавання кажуха: ніты М6 - з высілкам 10 Нм, а ніты М10 - з высілкам 50 Нм.
29. Адрэгулюйце становішча апоры рухавіка (гл. Раздзел 15).
30. Усталюйце пярэдні сальнік каленчатага вала (гл. Раздзел 8).
31. Усталюйце шкіў каленчатага вала (гл. падраздзел вышэй).
32. Замацуеце якая падае алейную трубку турбакампрэсара.
33. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці.