Заўвага: DSG здымаецца па кірунку ўніз разам з кутняй перадачай, асобна ад рухавіка.
1. Усталюйце рычаг селектара ў становішча "Р".
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
3. Зніміце верхнюю накрыўку рухавіка і паветраачышчальнік (гл. Раздзел 4).
4. Зніміце акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. Кіраўнік 5).
5. Зніміце абцякальнік ветравога шкла (гл. Кіраўнік 11).
6. Адпусціце стопарную шайбу (1 на ілюстрацыі 13.9) і зніміце яе ўверх. Затым зніміце ўверх стопарную шайбу (3). Адцісніце трос селектара (2) ад восі механізму селектара ў напрамку стрэлкі і абкладзеце яго зверху.
Заўвага: Паўторна ўсталёўваць стопарныя шайбы (1 і 3) не дапушчаецца. Не перагінайце трос і не выціскайце яго з апоры назад (трос выводзіцца з трымальніка пры зняцці механізму селектара).
7. Калі стопорные шайбы не атрымоўваецца зняць без пашкоджання троса, можна вывярнуць два ніта (1 на ілюстрацыі) і зняць апору (2) троса.
15.7. Крапеж апоры троса
8. Адлучыце провад (1 на ілюстрацыі) ад э/м клапана стартара, раз'яднайце раздым (2) і зніміце провад масы (3) з кансолі. Зніміце з сябе электрастатычны зарад раз'яднайце раз'ём (4), павярнуўшы яго фіксатар. Вывярніце балты мацавання стартара і зніміце яго (гл. Главу 5). Раз'яднайце ўсе раздымы электраправодкі рухавіка/трансмісіі, даступныя зверху.
15.8. Раздымы стартара і DSG
9. Вывярніце адзін ніт (А на ілюстрацыі) мацаванні DSG, размешчаны ў праёме пад стартар, пры дапамозе галоўкі XZN14 (Т10061).
15.9. Ніт мацавання DSG, даступны праз праём для стартара
10. Абкладзеце незваротную тканіну на DSG і радыятар вадкасці DSG для збору вынікаючай ОЖ. Пазначце шлангі ОЖ адносна радыятара (каб не пераблытаць пры ўстаноўцы), перацісніце іх хамутамі МР7-602, і адлучыце шлангі ад радыятара вадкасці DSG (гл. ілюстрацыю 14.15). Закаркуйце злучэнні радыятара.
11. Аддайце гайкі (2 на ілюстрацыі 14.3) кранштэйна (1) і зніміце кранштэйны са шпілек на паддоне спераду DSG.
12. Усталюеце прынаду Т30099 (гл. ілюстрацыю 5.10 Кіраўніка 6) і разгрузіце апоры сілавога агрэгата.
13. Прыслабце ступичные ніты і ніты мацавання перадпакояў колаў, падніміце аўтамабіль і зніміце перадпакоі колы.
14. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам і локеры пярэдніх колавых арак (гл. Кіраўнік 11).
15. Прыслабце хамуты (1 на ілюстрацыі) і зніміце левы шланг наддувочного паветра (2).
15.15. Хамуты левага шланга наддувачнага паветра
16. Выцягніце фіксатары і зніміце правы шланг наддувочного паветра (глядзіце ілюстрацыю).
15.16. Правы шланг наддувачнага паветра
17. Зніміце з радыятара сістэмы астуджэння рухавіка кажух з вентылятарамі (гл. Главу 3).
18. Пры наяўнасці вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі 21.10 Кіраўніка 1) і зніміце ахоўную пласціну (А) пад DSG.
19. Аддзяліце выпускную сістэму на падвойным хамуце і зніміце кранштэйны выпускной сістэмы з падрамніка (гл. ілюстрацыю 5.14 Главы 6). Падвяжыце выпускную трубу. Не дапушчайце перагінанні гнуткай секцыі больш, чым на 10°.
20. Пазначце становішча карданнага вала з гнуткай кружэлкай адносна выходнага фланца кутняй перадачы, а затым аддайце крапеж карданнага вала да выходнага фланца кутняй перадачы (гл. ілюстрацыю 5.15 Главы 6).
21. Зніміце хісткую апору з DSG, вывярнуўшы балты (У і Сну ілюстрацыі 5.16 Кіраўніка 6).
Заўвага: Разгайданая апора здымаецца разам з подрамником.
22. Пасля зняцця хісткай апоры сілавы агрэгат злёгку нахіляецца наперад, таму сачыце за тым, каб не пашкодзіць пракладку (гл. ілюстрацыю 5.17 Кіраўніка 6) у фланцы карданнага вала. Адцісніце сілавы агрэгат наперад, сцягніце карданны вал з фланца кутняй перадачы і падвяжыце вал на кузаве.
23. Раз'яднайце раз'ём датчыка тэмпературы і ўзроўню рухальнага алею на ніжнім баку паддона картара рухавіка (зм. Кіраўнік 2).
24. Зафіксуйце падрамнік і зніміце яго разам з разгайданай апорай, стабілізатарам папярочнай устойлівасці, кансолямі, рулявым механізмам і рычагамі падвескі.
25. На дызельных мадэлях з сажавым фільтрам зніміце яго разам з кранштэйнам (гл. Раздзел 4).
26. Пры наяўнасці вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 4.40 Кіраўніка 1) і зніміце тэрмаахоўны экран (А) правага прываднага вала. Адлучыце левы і правы прывадныя валы (З) ад фланцавых валаў DSG і падвяжыце прывадныя валы на стойках падвескі як мага далей ззаду. Пры гэтым не пашкодзіце ахоўнае пакрыццё валаў.
27. Аддайце гайкі (1 на ілюстрацыі) апоры (A) DSG на кутняй перадачы. Прыслабце гайкі (2 і 3) апоры DSG на рухавіку.
15.27. Крапеж апоры DSG
Заўвага: Цалкам аддаць гайку (3) не атрымаецца, т.я. яна ўпрэцца ў правы прывадны вал; апору DSG можна зняць толькі пасля зняцця DSG з рухавіка.
28. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі), раўнамерна апусціце сілавы агрэгат на шпіндзелях прынады Т30099 і зніміце кансоль (А) апоры.
15.28. Крапеж апоры DSG і яе кансолі
29. Раўнамерна апусціце/падніміце сілавы агрэгат на шпіндзелях прынады Т30099 настолькі, каб адлегласць (а на ілюстрацыі) складала 100-110 мм.
15.29. Адлегласць для апускання DSG
30. Замацуеце на DSG апорную пласціну №3282 з перахаднікамі, як паказана на ілюстрацыі, і замацуеце DSG рамянямі на гэтай пласціне. Усталюеце пад DSG трансмісійны дамкрат і замацуеце на ім апорную пласціну.
15.30. Прынады для ўтрымання DSG на дамкраты
31. Вывярніце ніт мацавання DSG да рухавіка побач з кутняй перадачай (гл. ілюстрацыю 5.29 Кіраўніка 6).
32. Вывярніце пакінутыя ніты (6-9 на ілюстрацыі), ссуньце DSG з усталявальных утулак (А) і адцягніце яе ад рухавіка прыкладна на 30 мм.
15.32. Цэнтруючыя ўтулкі (А) і балты мацавання DSG А. Цэнтруючыя ўтулкі; 1,2, 4. Ніты М12х55, 80 Нм; 3. Болт М10x45 мацавання стартара да DSG, 40 Нм; 5. Болт М 10x40 мацавання стартара да DSG, 40 Нм; 6. Болт М 12x65, 80 Нм; 7-9. Ніты М 10x50, 40 Нм; 10. Болт М 12x65, устаўляецца з боку рухавіка, 80 Нм
33. Аддайце гайкі (2 і 3 на ілюстрацыі 15.27) мацавання апоры DSG да рухавіка і зніміце апору. Акуратна нахіліце DSG да левага ланжэрана, змяняючы яе становішча на шпіндзелях апоры №3282. Апусціце DSG з рухальнага адсека, выводзячы трос селектара з яго трымальніка. Зніміце DSG, сочачы за яе злучальнымі лініямі.
34. Праверце і, пры неабходнасці, заменіце ігольчасты падшыпнік у каленчатым вале (гл. Главу 2). Злёгку вышмаруйце ігольчасты падшыпнік і канец уваходнага вала (не шлицы) высокатэмпературнай змазкай G052 133А2.
35. Пераканайцеся ў наяўнасці цэнтравальных утулак (А на ілюстрацыі 15.32).
36. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Высілкі зацягвання крапяжу DSG да рухавіка паказаны на ілюстрацыі 15.32. Ніты мацавання кансолі апоры DSG зацягвайце з высілкам 60 Нм, а затым дацягніце на кут 90°; ніты мацавання апоры DSG да кансолі зацягвайце з высілкам 40 Нм, а затым дацягніце на кут 90°.