Notă: DSG-ul se demontează în jos împreună cu angrenajul unghiular, separat de motor.
1. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "P".
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi Capitolul 4).
4. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi Capitolul 5).
5. Scoateți carenajul parbrizului (vezi Capitolul 11).
6. Eliberați șaiba de siguranță (1 în ilustrația 13.9) și scoateți-l în sus. Apoi ridicați șaiba de siguranță (3). Apăsați cablul selector (2) în direcția săgeții, îndepărtându-l de axa mecanismului selector și așezați-l deasupra.
Notă: Reinstalarea șaibelor de siguranță (1 și 3) nu este permisă. Nu îndoiți cablul și nu îl împingeți înapoi din suport (cablul este scos din suport atunci când mecanismul selector este îndepărtat).
7. Dacă șaibele de siguranță nu pot fi îndepărtate fără a deteriora cablul, se pot scoate două șuruburi (1 în ilustrație) și scoateți suportul cablului (2).
15.7. Element de fixare pentru cablu
8. Deconectați firul (1 în ilustrație) de la electrovalva demarorului, deconectați conectorul (2) și scoateți firul de masă (3) din consolă. Îndepărtați orice sarcină electrostatică de pe dumneavoastră și deconectați conectorul (4) rotind blocarea acestuia. Deșurubați șuruburile de montare a demarorului și scoateți-l (vezi Capitolul 5). Deconectați toți conectorii cablajului motorului/transmisiei accesibili din partea de sus.
15.8. Conectorii demarorului și DSG
9. Scoateți un șurub (Și în ilustrație) suporturi DSG, amplasate în deschiderea de sub demaror, folosind chiulasa XZN14 (T10061).
15.9. Șurub de montare DSG accesibil prin orificiul demarorului
10. Așezați o lavetă fără scame peste DSG și radiatorul de lichid DSG pentru a colecta orice lichid de răcire scurs. Marcați furtunurile de răcire în raport cu radiatorul (pentru a evita confuziile în timpul instalării), strângeți-le cu cleme MP7-602 și deconectați furtunurile de la radiatorul de fluid DSG (vezi ilustrația 14.15). Etanșați conexiunile radiatorului.
11. Dă nucile (2 în ilustrația 14.3) suportul (1) și scoateți suportul de pe știfturile de pe placa din partea din față a DSG-ului.
12. Instalați unealta T30099 (vezi ilustrația 5.10 Capitolul 6) și descărcați suporturile unității de alimentare.
13. Slăbiți șuruburile butucului și șuruburile de montare a roții față, ridicați vehiculul și scoateți roțile față.
14. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului și căptușelile aripilor roților din față (vezi Capitolul 11).
15. Slăbiți clemele (1 în ilustrație) și scoateți furtunul de aer de supraalimentare din stânga (2).
15.15. Cleme furtun aer de supraalimentare stânga
16. Scoateți elementele de fixare și scoateți furtunul de aer de supraalimentare din dreapta (vezi ilustrația).
15.16. Furtunul de aer de încărcare dreapta
17. Scoateți carcasa cu ventilatoare de la radiatorul sistemului de răcire a motorului (vezi Capitolul 3).
18. Dacă există, deșurubați șuruburile (săgețile din ilustrația 21.10 Capitolul 1) și scoateți placa de protecție (A) de sub DSG.
19. Separați sistemul de evacuare de pe clema dublă și scoateți suportul sistemului de evacuare de pe subcadru (vezi ilustrația 5.14 Capitolul 6). Legați țeava de eșapament. Nu permiteți ca secțiunea flexibilă să se îndoiască mai mult de 10°.
20. Marcați poziția arborelui cardanic cu discul flexibil față de flanșa de ieșire a transmisiei unghiulare, apoi eliberați elementul de fixare al arborelui cardanic pe flanșa de ieșire a transmisiei unghiulare (vezi ilustrația 5.15 Capitolul 6).
21. Scoateți suportul culbutorului de la DSG prin deșurubarea șuruburilor (Ilustrații în timpul somnului și în timpul somnului 5.16 Capitolul 6).
Notă: Suportul pivotant este îndepărtat împreună cu cadrul auxiliar.
22. După scoaterea suportului basculantului, unitatea de alimentare se înclină ușor înainte, așa că aveți grijă să nu deteriorați garnitura (vezi ilustrația 5.17 Capitolul 6) în flanșa arborelui cardanic. Împingeți unitatea de putere înainte, trageți arborele cardanic de pe flanșa transmisiei unghiulare și legați arborele de corp.
23. Deconectați conectorul senzorului de temperatură și nivel al uleiului de motor de pe fundul baiei de ulei a motorului (cum. Capitolul 2).
24. Fixați cadrul auxiliar și scoateți-l împreună cu brațul oscilant, bara antiruliu, consolele, caseta de direcție și brațele suspensiei.
25. La modelele diesel cu filtru de particule diesel, scoateți-l împreună cu suportul (vezi Capitolul 4).
26. Dacă există, deșurubați șuruburile (1 în ilustrația 4.40 Capitolul 1) și scoateți ecranul termic (A) al arborelui de transmisie din dreapta. Deconectați arborii de transmisie stânga și dreapta (C) de la arborii cu flanșă DSG și sprijiniți arborii de transmisie pe amortizoarele suspensiei cât mai în spate posibil. Aveți grijă să nu deteriorați învelișul protector de pe arbori.
27. Dă-mi nucile (1 în ilustrație) suportă (A) DSG pe transmisia unghiulară. Slăbiți piulițele (2 și 3) ale suportului DSG de pe motor.
15.27. Element de fixare a suportului DSG
Notă: Nu este posibilă slăbirea completă a piuliței (3), deoarece aceasta se va sprijini pe arborele de transmisie din dreapta; suportul DSG poate fi demontat numai după ce DSG-ul a fost demontat din motor.
28. Scoateți șuruburile (1 și 2 în ilustrație), coborâți unitatea de alimentare uniform pe axurile dispozitivului T30099 și scoateți consola de susținere (A).
15.28. Fixarea suportului DSG și a consolei sale
29. Coborâți/ridicați uniform unitatea de alimentare pe axurile dispozitivului T30099, astfel încât distanța (și în ilustrație) a fost de 100-110 mm.
15.29. Distanța pentru coborârea DSG-ului
30. Atașați placa de susținere #3282 cu adaptoare la DSG, așa cum se arată în ilustrație, și fixați DSG cu curele de această placă. Plasați un cric de transmisie sub DSG și fixați placa de susținere pe acesta.
15.30. Dispozitive pentru menținerea DSG pe un cric
31. Scoateți șurubul de montare DSG de pe motor, lângă angrenajul unghiular (vezi ilustrația 5.29 Capitolul 6).
32. Scoateți șuruburile rămase (6-9 în ilustrație), glisați transmisia DSG de pe bucșele de montare (A) și trageți-o în direcția opusă motorului cu aproximativ 30 mm.
15.32. Bucșe de centrare (A) și șuruburi de montare DSG A. Bucșe de centrare; 1, 2, 4. Șuruburi M12x55, 80 Nm; 3. Șurub M10x45 pentru fixarea demarorului la DSG, 40 Nm; 5. Șurub M 10x40 pentru fixarea demarorului la DSG, 40 Nm; 6. Șurub M 12x65, 80 Nm; 7-9. Șuruburi M 10x50, 40 Nm; 10. Șurub M 12x65, introdus din partea motorului, 80 Nm
33. Dă-mi nucile (2 și 3 în ilustrația 15.27) fixarea suportului DSG la motor și scoaterea suportului. Înclinați cu grijă DSG-ul spre lonjeronul stâng, schimbându-i poziția pe axurile suportului nr. 3282. Coborâți DSG-ul din compartimentul motorului, scoțând cablul selector din suportul său. Scoateți DSG-ul, acordând atenție liniilor sale de conectare.
34. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți rulmentul cu ace din arborele cotit (vezi Capitolul 2). Ungeți ușor rulmentul cu ace și capătul arborelui de intrare (nu canelurile) cu vaselină pentru temperaturi înalte G052 133A2.
35. Asigurați-vă că sunt prezente bucșele de centrare (Și în ilustrația 15.32).
36. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Forțele de strângere pentru elementele de fixare DSG pe motor sunt prezentate în Ilustrația 15.32. Strângeți șuruburile de montare a consolei de susținere DSG la 60 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; strângeți șuruburile de fixare a suportului DSG pe consolă cu o forță de 40 Nm, apoi strângeți-le la un unghi de 90°.