Забележка: DSG се сваля надолу заедно с ъгловата предавка, отделно от двигателя.
1. Поставете скоростния лост в положение "P".
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Свалете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте Глава 4).
4. Извадете батерията и нейния държач (вижте Глава 5).
5. Свалете обтекателя на предното стъкло (вижте Глава 11).
6. Освободете заключващата шайба (1 на илюстрация 13.9) и го извадете нагоре. След това повдигнете заключващата шайба (3). Натиснете жилото на селектора (2) далеч от оста на селекторния механизъм по посока на стрелката и го поставете отгоре.
Забележка: Повторното монтиране на застопоряващи шайби (1 и 3) не е разрешено. Не огъвайте кабела и не го избутвайте назад от опората (кабелът се изважда от държача, когато селекторният механизъм се изважда).
7. Ако застопоряващите шайби не могат да бъдат свалени без да се повреди жилото, могат да се отстранят два болта (1 на илюстрацията) и свалете кабелната опора (2).
15.7. Закрепващ елемент за кабелна опора
8. Изключете кабела (1 на илюстрацията) от електромагнитния клапан на стартера, разкачете конектора (2) и отстранете заземяващия проводник (3) от конзолата. Отстранете електростатичния заряд от себе си и разкачете конектора (4), като завъртите заключващия му механизъм. Развийте болтовете за закрепване на стартера и го свалете (вижте Глава 5). Разкачете всички конектори на окабеляването на двигателя/трансмисията, достъпни отгоре.
15.8. Конектори за стартер и DSG скоростна кутия
9. Отстранете един болт (И на илюстрацията) dSG монтаж, разположен в отвора под стартера, с помощта на глава XZN14 (T10061).
15.9. Монтажният болт на DSG е достъпен през отвора на стартера
10. Лежеше неворсящуюся кърпа за DSG и радиатор течност DSG за събиране на спукан ОЖ. Изберете маркучи ОЖ сравнително радиатора (за да се избегне объркване по време на инсталацията), затегнете ги със скоби MP7-602 и разкачете маркучите от радиатора на DSG течността (вижте илюстрация 14.15). Уплътнете връзките на радиатора.
11. Дай ядките (2 на илюстрация 14.3) скоба (1) и я свалете от шпилките на картера в предната част на DSG.
12. Инсталирайте инструмента T30099 (вижте илюстрация 5.10 Глава 6) и разтоварете опорите на силовия агрегат.
13. Разхлабете болтовете на главината и болтовете за закрепване на предното колело, повдигнете автомобила и свалете предните колела.
14. Свалете звукоизолацията под двигателния отсек и облицовките на предните калници (вижте Глава 11).
15. Разхлабете скобите (1 на илюстрацията) и свалете левия маркуч за усилващ въздух (2).
15.15. Скоби за ляв маркуч за въздушен компресор
16. Издърпайте крепежните елементи и свалете десния маркуч за въздушен компресор (вижте илюстрацията).
15.16. Десен маркуч за зареждане на въздух
17. Свалете капака с вентилаторите от радиатора на охладителната система на двигателя (вижте Глава 3).
18. Ако има такива, развийте болтовете (стрелки на илюстрация 21.10 Глава 1) и свалете защитната плоча (A) под DSG.
19. Разделете изпускателната система от двойната скоба и свалете скобата на изпускателната система от подрамката (вижте илюстрация 5.14 Глава 6). Завържете изпускателната тръба. Не позволявайте гъвкавата част да се огъва повече от 10°.
20. Маркирайте позицията на карданния вал с гъвкавия диск спрямо изходния фланец на ъгловата предавка и след това освободете крепежния елемент на карданния вал към изходния фланец на ъгловата предавка (вижте илюстрация 5.15 Глава 6).
21. Свалете опората на кобилиците от DSG, като развиете болтовете (Илюстрации "Насън" и "В леглото" 5.16 Глава 6).
Забележка: Опората за люлеене се отстранява заедно с подрамката.
22. След отстраняване на опората на кобилицата, силовият агрегат се накланя леко напред, така че внимавайте да не повредите уплътнението (вижте илюстрация 5.17 Глава 6) във фланеца на карданния вал. Натиснете силовия агрегат напред, издърпайте карданния вал от фланеца на ъгловата трансмисия и завържете вала към корпуса.
23. Разкачете конектора на сензора за температура и ниво на моторното масло в долната част на картера на двигателя (см. Глава 2).
24. Закрепете подрамката и я свалете заедно с люлеещото се рамо, стабилизиращата щанга, конзолите, кормилната уредба и лостовете на окачването.
25. При дизелови модели с филтър за твърди частици, отстранете го заедно със скобата (вижте Глава 4).
26. Ако има такива, развийте болтовете (1 на илюстрация 4.40 Глава 1) и свалете топлинния щит (A) на десния задвижващ вал. Разкачете левия и десния задвижващ вал (C) от фланцовите валове на DSG и подпрете задвижващите валове върху амортисьорите възможно най-назад. Внимавайте да не повредите защитното покритие на валовете.
27. Дай ми ядките (1 на илюстрацията) поддържа (A) DSG при ъглова трансмисия. Разхлабете гайките (2 и 3) на опората на DSG на двигателя.
15.27. DSG опорен крепеж
Забележка: Не е възможно напълно да се разхлаби гайката (3), защото тя ще се опира в десния задвижващ вал; опора DSG може да се сваля само след отстраняване на DSG с двигателя.
28. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрацията), спуснете равномерно захранващия блок върху шпинделите на устройството T30099 и свалете опорната конзола (A).
15.28. Закрепване на DSG опората и нейната конзола
29. Равномерно спуснете/повдигнете силовия агрегат върху шпинделите на устройството T30099, така че разстоянието (и на илюстрацията) беше 100-110 мм.
15.29. Разстояние за понижаване на DSG
30. Прикрепете опорна плоча #3282 с адаптери към DSG, както е показано на илюстрацията, и закрепете DSG с скоби към тази плоча. Поставете крик за трансмисия под DSG и закрепете опорната плоча към него.
15.30 ч. Устройства за задържане на DSG на крик
31. Отстранете монтажния болт на DSG към двигателя близо до ъгловата предавка (вижте илюстрация 5.29 Глава 6).
32. Отстранете останалите болтове (6-9 на илюстрацията), плъзнете DSG скоростната кутия от монтажните втулки (A) и я издърпайте от двигателя с приблизително 30 мм.
15.32. Центриращи втулки (A) и монтажни болтове на DSG A. Центриращи втулки; 1, 2, 4. Болтове M12x55, 80 Nm; 3. Болт M10x45 за закрепване на стартера към DSG, 40 Nm; 5. Болт M 10x40 за закрепване на стартера към DSG, 40 Nm; 6. Болт M 12x65, 80 Nm; 7-9. Болтове M 10x50, 40 Nm; 10. Болт M 12x65, поставен от страната на двигателя, 80 Nm
Материалът е достъпен на уебсайта [Skodabook.ru]
33. Дай ми ядките (2 и 3 в илюстрация 15.27) закрепване на опората на DSG към двигателя и свалете опората. Внимателно наклонете DSG скоростната кутия към лявата странична греда, променяйки позицията ѝ върху шпинделите на опора № 3282. Спуснете DSG скоростната кутия от двигателния отсек, като извадите жилото на селектора от държача му. Свалете DSG скоростната кутия, като обърнете внимание на свързващите ѝ линии.
34. Проверете и, ако е необходимо, сменете игления лагер в коляновия вал (вижте Глава 2). Леко смажете игления лагер и края на входния вал (не шлиците) с високотемпературна грес G052 133A2.
35. Уверете се, че центриращите втулки са налични (И на илюстрацията 15.32).
36. Монтажът се извършва в обратен ред. Силите на затягане на крепежните елементи на DSG към двигателя са показани на Илюстрация 15.32. Затегнете монтажните болтове на конзолата на DSG скоростната кутия до 60 Nm, след което ги затегнете под ъгъл от 90°; затегнете монтажните болтове на опората на DSG към конзолата със сила 40 Nm, след което ги затегнете до ъгъл от 90°.