Працы з прывадам пераключэння рэжымаў DSG (Skoda Yeti 5L)

1. Дэталі прывада пераключэння перадач указаны на ілюстрацыях. На мадэлях да 06.2009 г. трос селектара можна замяняць асобна, а з 06.2009 трос замацаваны на зборцы селектара і замяняецца толькі разам з ёй (аддзяленне троса ад зборкі селектара не дапушчаецца). Далей прыводзіцца апісанне на прыкладзе мадэляў з 06.2009 г. Выключальнік "F189" ручнога рэжыму, э/м клапан "N110" блакаванні рычага селектара, Д/У "F319" блакаванні рычага ў становішчы "Р" і блок "J587" кіраванні датчыкам рычага селектара замяняюцца.

Зняцце і ўстаноўка дзяржальні і пылавіка рычага селектара

2. Усталюйце рычаг селектара ў становішча "N" і выключыце запальванне.

3. Адкрыйце попельніцу ў цэнтральнай кансолі, падчапіце накладку справа спераду, затым справа ззаду, а затым аддзеліце накладку ад цэнтральнай кансолі (глядзіце ілюстрацыю).





4. Выцягніце з дзяржальні кнопку праз кропку супраціву і зафіксуйце кнопку хамутом або дротам (глядзіце ілюстрацыю). Гэта прадухіліць выпадковае ўцісканне кнопку ў дзяржальню.



5. Раз'яднайце раздым (З на ілюстрацыі).

Заўвага: Не зважайце на пазіцыі (А, У і 1), паказаныя на ілюстрацыі. З 06.2009 г. Раздым (У) і э/м клапан (1) знаходзяцца ўсярэдзіне зборкі селектара.

6. Раскрыйце хамут (глядзіце ілюстрацыю) пад дзяржальняй і зніміце дзяржальню з рычага.



7. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Перад усталёўкай дзяржальні яе кнопка павінна быць выцягнута. Калі пры зняцці кнопка не была выцягнута і зафіксавана, перамясціць яе ў выцягнутае становішча можна толькі шляхам падачы сціснутага паветра з ніжняга боку дзяржальні. Кнопка павінна быць звернута да кіроўцы. Для мацавання дзяржальні на рычагу выкарыстоўвайце новы хамут.

Зняцце і ўстаноўка зборкі рычага селектара

Заўвага: Механізм селектара і трос селектара не дапушчаецца адлучаць сябар ад сябра. Механізм селектара ў зборы з тросам здымаюцца па кірунку ўверх.

8. Зніміце дзяржальню (гл. падраздзел вышэй), усталюеце рычаг селектара ў становішча "Р" і выключыце запальванне.

9. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

10. Зніміце попельніцу/рэчавое аддзяленне ўнізе цэнтральнай кансолі, затым зніміце цэнтральную кансоль і паветравод (гл. Главу 11).

11. Выцягніце корпус раздыма (А на ілюстрацыі 7.5) наперад і раз'яднайце гэты раздым.

Заўвага: Не зважайце на пазіцыі (У, З і 1), паказаныя на ілюстрацыі. З 06.2009 г. Раздым (У) і э/м клапан (1) знаходзяцца ўсярэдзіне зборкі селектара.

12. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4).

13. Пры дапамозе прынады МР8-602/1 аддзеліце ад DSG трос селектара (А на ілюстрацыі 4.4).

14. Зніміце з троса селектара стопорную шайбу ў напрамку стрэлкі (гл. ілюстрацыю 4.5), - трос павінен заставацца ва ўсталявальным становішчы.

Заўвага: Паўторнае выкарыстанне стопарнай шайбы не дапускаецца. Не перагінайце трос селектара і не выціскайце яго з апоры ў кірунку назад, - трос выводзіцца з трымальніка пры здыманні механізму селектара.

15. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на надзейныя падпоркі.

16. Зніміце заднюю (1 на ілюстрацыі) і перадпакой (2) папярочкі цэнтральнага тунэлю (пры наяўнасці), аддзяліце ад падрамніка кранштэйны (3) выпускной сістэмы і прыслабце падвойны хамут (4). Разам з памагатым зніміце з падвойнага хамута заднюю частку выпускной сістэмы (5), не дапушчаючы перагінанні гнуткай секцыі больш, чым на 10°. Прыслабце крапеж панэляў дна злева і справа (6 і 7) і адчэпіце лямбда-зонд ад тэрмаахоўнага экрана.



17. Прыслабце фіксатары (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце тэрмаахоўны экран пад зборкай селектара па кірунку назад.





18. Папытаеце памочніка ўтрымліваць зборку селектара з-пад аўтамабіля. Аддайце гайкі (1 і 2 на ілюстрацыі) і зніміце зборку селектара разам з тросам, выводзячы трос з механізму селектара на DSG. Не дапушчайце перагінанні троса. Пры неабходнасці вывярніце 4 ніты (4 на ілюстрацыі 7.1b) і аддзеліце зборку селектара разам з тросам ад яе корпуса.



19. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Спачатку зацягніце гайкі (1 на ілюстрацыі 7.18) ад рукі, усталюеце стойку цэнтральнай кансолі (3) на зборку селектара і толькі пасля гэтага канчаткова зацягніце гайкі (1 і 2). Раз'ём (А на ілюстрацыі 7.5) састыкоўвайце толькі тады, калі ён не замацаваны на зборцы селектара.



20. У заключэнне праверце спраўнасць функцыянавання блакавання замка запальвання, адрэгулюйце трос селектара і праверце механізм селектара (гл. адпаведныя падраздзелы ніжэй).

Праверка механізму селектара

21. Ва ўсіх палажэннях рычага, акрамя "Р" і "N", уключэнне стартара павінна быць забаронена.

22. У рэжыме "N" пры хуткасці больш за 5 км/г э/м клапан блакавання рычага селектара не павінен блакаваць рычаг, і павінна быць магчымасць перавесці рычаг назад у становішча руху.

23. Пры хуткасці меней 5 км/ч э/м клапан блакавання рычага селектара павінен блакаваць рычаг толькі праз 1 секунд пасля ўключэння рэжыму "N", і не павінна быць магчымасць перавесці рычаг зваротна ў становішча руху, пакуль не будзе выціснутая педаль тормазу.

24. Калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "N" ці "Р", уключана запальванне і педаль тормазу адпушчана, рычаг павінен быць заблакаваны, і не павінен выводзіцца са становішча "N" ці "Р" пры націснутай кнопцы блакавання (э/м клапан павінен блакаваць рычаг). Калі педаль тормазу выціснутая, э/м клапан павінен здымаць блакаванне, - павольна перавядзіце рычаг ад "Р" да "S", сочачы пры гэтым за правільнасцю паказанняў індыкатара ў камбінацыі прыбораў. Пры выціснутай педалі тормазу націскаць кнопку блакавання для выводзін рычага са становішча "N" неабходна толькі для перасоўвання рычага ў становішча "R".

25. Пры перавядзенні рычага ў становішча ручнога рэжыму замест падсвятлення "D" на накладцы рычага селектара павінна загарэцца падсвятленне палажэнняў "+" і а ў камбінацыі прыбораў замест "PRNDS" павінна з'явіцца індыкацыя "7654321". Перавядзенне рычага з "D" у ручны рэжым павінна дазваляцца толькі пры націснутай кнопцы блакавання.



26. Пры ўключаным запальванні і асвятленні на накладцы рычага селектара павінен падсвятляць адпаведны рэжым.

Праверка троса селектара

27. Механізм селектара павінен быць спраўны (гл. падраздзел вышэй).

28. Націсніце кнопку зняцця блакавання на рычагу і перавядзіце рычаг з "Р" прыкладна на 5 мм назад, не пераводзячы рычаг у "R", а затым адпусціце рычаг -ён павінен сам вярнуцца ў "Р". У адваротным выпадку адрэгулюйце трос (гл. падраздзел ніжэй).

29. Усталюйце рычаг селектара ў "N", націсніце кнопку зняцця блакавання і перавядзіце рычаг з "N" прыкладна на 5 мм назад, не перакладаючы рычаг у "D", а затым адпусціце рычаг - ён павінен сам вярнуцца ў "N". У адваротным выпадку адрэгулюйце трос (гл. падраздзел ніжэй).

30. Усталюйце рычаг селектара ў "N", націсніце кнопку зняцця блакавання і перавядзіце рычаг з "N" прыкладна на 5 мм наперад, не перакладаючы рычаг у "R", а затым адпусціце рычаг - ён павінен сам вярнуцца ў "N". У адваротным выпадку адрэгулюйце трос (гл. падраздзел ніжэй).

Рэгуляванне троса селектара

31. Рэгуляванне троса патрабуецца, калі:

• ён быў зняты з DSG;
• была знята DSG /рухавік;
• быў зняты сам трос або механізм селектара;
• становішча рухавіка ці DSG змянілася, напрыклад, пры выстаўленні без нацягу.

32. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4).

33. Пераканайцеся ў правільнасці пасадкі і фіксацыі стопорнай шайбы (гл. ілюстрацыю 4.5).

34. Перавядзіце рычаг селектара з "Р" у "S" і пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў пярэдняга ахоўнага кажуха троса ў механізму селектара. Пры выяўленні пашкоджанняў заменіце трос.

35. Рычаг і трос селектара павінны хадзіць плыўна ва ўсім дыяпазоне. У адваротным выпадку заменіце трос або адрамантуйце механізм селектара.

36. Усталюйце рычаг селектара ў становішча "Р" выключыце запальванне і прыслабце рэгулявальны ніт (глядзіце ілюстрацыю).

Заўвага: Калі рэгулявальны ніт саслаблены, рычаг і механізм селектара павінны заставацца ў становішчы "Р", інакш рэгуляванне будзе няправільнай.

37. Усталюеце рычаг механізму селектара на DSG у становішча "Р", перамясціўшы яго да ўпора ў кірунку да трымальніка троса, як паказана на ілюстрацыі 6.6. Пераканайцеся, што DSG заблакаваная (выбрана становішча "Р"). Для гэтага падніміце аўтамабіль і адначасова правярніце абодва перадпакоя колы ў адным кірунку, - яны павінны заблакавацца.

38. Злёгку рухайце рычаг механізму селектара наперад-назад, не перамыкаючы DSG у іншы рэжым, і зацягніце рэгулявальны ніт з высілкам 12 Нм.

Праверка блакіроўкі ключа запальвання

39. Уключыце запальванне і злёгку звярніце ключ яшчэ далей, не ўключаючы стартар.

40. Выцісніце і ўтрымлівайце націснутай педаль тормазу.

41. Вывядзенне рычага селектара са становішча "Р" пры націснутай кнопцы зняцця блакавання павінна ажыццяўляцца без заедания.

42. Выключыце запальванне, - магчымасць выняць ключ з замка запальвання павінна быць толькі калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "Р".

43. Выміце ключ, - пасля гэтага не павінна быць магчымасці вывесці рычаг са становішча "Р" нават пры выціснутай педалі тормазу і націснутай кнопцы зняцця блакавання.

44. Калі паказаныя вышэй праверкі не выконваюцца, адрэгулюйце трос селектара (гл. падраздзел вышэй).

Аварыйнае вывядзенне рычага са становішча "Р"

45. Э/м клапан блакавання рычага селектара блакуе рычаг у становішчы "Р", калі адначасова не выкананы наступныя ўмовы: выціснутая педаль тормазу, уключана запальванне і націснутая кнопка здымання блакавання на дзяржальні рычага селектара.

46. Пры няспраўнасці э/м клапана або адсутнасці напругі для выводзін рычага селектара са становішча "Р" выканайце наступныя дзеянні.

47. Адкрыйце попельніцу ў цэнтральнай кансолі, падчапіце накладку справа спераду, затым справа ззаду, а затым аддзеліце накладку ад цэнтральнай кансолі (гл. ілюстрацыю 7.3). Не здымайце дзяржальню з рычага.

48. Выцісніце педаль счаплення або ўзвядзіце стаяначны тормаз.

49. На мадэлях да 05.2009 г. націсніце на жоўты пластыкавы клін злева направа (глядзіце ілюстрацыю), націсніце на кнопку на дзяржальні рычага і выведзіце яго са становішча "Р".



Артыкул размешчана на вэб-сайце skodabook

50. На мадэлях да 06.2009 г. націсніце на жоўты пластыкавы клін (А на ілюстрацыі) у напрамку стрэлкі (1), націсніце на кнопку на дзяржальні рычага (У) і выведзіце яго са становішча "Р" у напрамку стрэлкі (2).



51. Калі рычаг зноў будзе ўсталяваны ў становішча "Р" пры адсутнасці напругі або пры няспраўным э/м клапане, ён зноў будзе заблакаваны.