Радите са погоном за промену режима DSG (Skoda Yeti 5L)

1. Делови погона мењача су приказани на илустрацијама. На моделима до 06.2009. године, сајла селектора може се заменити одвојено, али од 06.2009. године сајла је фиксирана за склоп селектора и може се заменити само заједно са њим (одвајање сајле од склопа селектора није дозвољено). У наставку је опис на примеру модела од 06.2009. Прекидач "F189" ручног режима, електромагнетни вентил "N110" браве ручице мењача, DV "F319" браве ручице у положају "P" и јединица "J587" контроле сензора ручице мењача су уграђени у склоп ручице мењача и не замењују се одвојено од њега.

Скидање и постављање ручице и манжетне ручице мењача

2. Поставите ручицу мењача у положај "N" и искључите паљење.

3. Отворите пепељару у централној конзоли, подигните украсну облогу на десној предњој страни, затим на десној задњој страни, а затим одвојите облогу од централне конзоле (погледајте илустрацију).





4. Извуците дугме из дршке кроз тачку отпора и осигурајте га стезаљком или жицом (погледајте илустрацију). Ово ће спречити да се дугме случајно притисне на ручку.



5. Искључите конектор (C на илустрацији).

Напомена: Молимо вас да игноришете позиције (А, Б и 1) приказане на илустрацији. Од 06.2009. године, конектор (Б) и електромагнетни вентил (1) налазе се унутар склопа селектора.

6. Отворите стезаљку (видети илустрацију) испод ручке и скините ручку са полуге.



7. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Пре постављања ручке, њено дугме мора бити извучено. Ако дугме није било извучено и закључано приликом уклањања, може се померити у извучени положај само применом компримованог ваздуха са дна ручке. Дугме мора бити окренуто ка возачу. Користите нову стезаљку да причврстите ручку за полугу.

Уклањање и постављање склопа ручице селектора

Напомена: Механизам за избор брзина и сајла за избор брзина не смеју бити одвојени један од другог. Склоп механизма за избор брзина са сајлом се уклања нагоре.

8. Скините ручицу (видети горњи пододељак), поставите ручицу мењача у положај "P" и искључите паљење.

9. Одспојите негативни кабл са батерије.

10. Уклоните пепељару/преграду за одлагање ствари на дну централне конзоле, затим уклоните централну конзолу и ваздушни канал (видети Поглавље 11).

11. Повуците кућиште конектора (А на илустрацији 7.5) напред и искључите овај конектор.

Напомена: Занемарите позиције (B, C и 1) приказане на илустрацији. Од 06.2009. године, конектор (Б) и електромагнетни вентил (1) налазе се унутар склопа селектора.

12. Уклоните филтер за ваздух (видети Поглавље 4).

13. Користећи алат MP8-602/1, одвојите сајлу селектора од DSG мењача (И на илустрацији 4.4).

14. Уклоните осигуравајућу подлошку са сајле селектора у смеру стрелице (видети илустрацију 4.5), - кабл мора остати у положају за инсталацију.

Напомена: Поновна употреба сигурносне подлошке није дозвољена. Не савијајте сајлу селектора нити је стискајте из носача уназад - сајла се уклања из држача приликом уклањања механизма селектора.

15. Подигните аутомобил дизалицом и поставите га на поуздане носаче.

16. Уклоните задње (1 на илустрацији) и предње (2) попречне носаче централног тунела (ако је опремљен), одвојите носач (3) издувног система од подрама и олабавите двоструку стезаљку (4). Уз помоћ асистента, уклоните задњи део издувног система (5) са двоструке стезаљке, водећи рачуна да флексибилни део није савијен више од 10°. Отпустите причвршћиваче доњих плоча са леве и десне стране (6 и 7) и одвојите ламбда сонду од топлотног штита.



17. Отпустите причвршћиваче (погледајте илустрацију) и уклоните топлотни штит испод склопа селектора према задњем делу.





18. Нека помоћник држи склоп селектора испод возила. Отпустите навртке (1 и 2 на слици) и уклоните склоп селектора заједно са сајлом, уклањајући сајлу из механизма селектора на DSG мењачу. Не дозволите да се кабл савије. Ако је потребно, одврните 4 вијка (4 на слици 7.1б) и одвојите склоп селектора заједно са сајлом од његовог кућишта.



19. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Прво ручно затегните навртке (1 на слици 7.18), поставите стуб централне конзоле (3) на склоп селектора и тек онда коначно затегните навртке (1 и 2). Спојите конектор (А на илустрацији 7.5) само када није причвршћен за склоп селектора.

20. На крају, проверите исправно функционисање браве за паљење, подесите сајлу за избор брзина и проверите механизам за избор брзина (видети одговарајуће пододељке испод).

Провера механизма селектора

21. У свим положајима полуге осим "P" и "N", стартер не сме бити укључен.

22. У режиму "N", при брзини већој од 5 km/h, електромагнетни вентил за закључавање ручице мењача не сме да блокира ручицу, и мора бити могуће вратити ручицу у положај за вожњу.

23. При брзинама испод 5 km/h, електромагнетни вентил за закључавање ручице мењача мора да закључа ручицу само 1 секунду након укључивања режима "N", и не сме бити могуће вратити ручицу у положај за вожњу док се не притисне педала кочнице.

24. Када је ручица мењача у положају "N" или "P", контакт је укључен и педала кочнице је отпуштена, ручица мора бити закључана и не сме се померати из положаја "N" или "P" када се притисне дугме за закључавање (магнетни вентил мора закључати ручицу). Када се притисне педала кочнице, електромагнетни вентил треба да отпусти браву - полако померите ручицу из положаја "P" у "S", док пратите исправност очитавања индикатора на инструмент табли. Са притиснутом педалом кочнице, притиском на дугме за закључавање да бисте померили ручицу из положаја "N" потребно је само да бисте је померили у положај "R".

25. Када се ручица пребаци у положај за ручни режим рада, уместо осветљења "D" на поклопцу ручице мењача, требало би да се упали осветљење положаја "+", а уместо "PRNDS" на инструмент табли треба да се појави индикација "7654321". Ручица се сме померати из режима "D" у ручни режим само када је притиснуто дугме за закључавање.

26. Када су контакт и осветљење укључени, одговарајући режим треба да буде осветљен на поклопцу ручице мењача.

Провера кабла селектора

27. Механизам за избор брзина мора бити у добром радном стању (видети пододељак изнад).

28. Притисните дугме за отпуштање на ручици и померите ручицу из положаја "P" око 5 мм уназад, без померања ручице у положај "R", а затим отпустите ручицу - требало би да се сама врати у положај "P". У супротном, подесите сајлу (видети пододељак испод).

29. Поставите ручицу мењача у положај "N", притисните дугме за откључавање и померите ручицу из положаја "N" приближно 5 мм уназад, без померања ручице у положај "D", а затим отпустите ручицу - требало би да се сама врати у положај "N". У супротном, подесите сајлу (видети пододељак испод).

30. Поставите ручицу мењача у положај "N", притисните дугме за откључавање и померите ручицу из положаја "N" приближно 5 мм напред без померања ручице у положај "R", а затим отпустите ручицу - требало би да се сама врати у положај "N". У супротном, подесите сајлу (видети пододељак испод).

Подешавање сајле селектора

31. Подешавање сајле је потребно ако:

• уклоњен је из DSG-а;
• dSG/мотор је уклоњен;
• сам кабл или механизам за селекцију је уклоњен;
• положај мотора или DSG мењача се променио, на пример приликом подешавања без затезања.

32. Уклоните филтер за ваздух (видети Поглавље 4).

33. Уверите се да је осигуравајућа подлошка правилно постављена и закључана (видети илустрацију 4.5).

34. Померите ручицу мењача из положаја "P" у "S" и проверите да ли је предњи заштитни поклопац сајле на механизму за избор оштећен. Ако се открије оштећење, замените кабл.

35. Ручица мењача и сајла треба да се крећу глатко кроз цео опсег. У супротном, замените сајлу или поправите механизам за избор.

36. Поставите ручицу мењача у положај "P", искључите паљење и отпустите вијак за подешавање (видети илустрацију).

Напомена: Ако је завртањ за подешавање олабављен, ручица мењача и механизам морају остати у положају "P", у супротном ће подешавање бити нетачно.

37. Поставите ручицу мењача на DSG мењачу у положај "P" тако што ћете је померити до краја према држачу сајле, као што је приказано на слици 6.6. Уверите се да је DSG мењач закључан (изабран положај "P"). Да бисте то урадили, подигните аутомобил и истовремено окрените оба предња точка у једном смеру - требало би да се закључају.

38. Померите ручицу мењача мало напред и назад без пребацивања DSG мењача у други режим и затегните вијак за подешавање на 12 Nm.

Провера браве кључа за паљење

39. Укључите паљење и окрените кључ мало даље без укључивања стартера.

40. Притисните и држите педалу кочнице.

41. Ручица мењача мора се померити из положаја "P" са притиснутим дугметом за откључавање без заглављивања.

42. Искључите паљење - требало би да буде могуће извадити кључ из прекидача за паљење само ако је ручица мењача у положају "P".

43. Извадите кључ - након овога не би требало да буде могуће померити ручицу из положаја "P" чак ни са притиснутом педалом кочнице и притиснутим дугметом за откључавање.

44. Ако горе наведене провере нису извршене, подесите сајлу селектора (видети пододељак изнад).

Хитно отпуштање полуге из положаја "P"

45. Електромагнетни вентил за закључавање ручице мењача закључава ручицу у положају "P" ако се истовремено не испуне следећи услови: притиснута је педала кочнице, укључен је контакт и притиснуто је дугме за откључавање на ручици ручице мењача.

46. Ако је соленоидни вентил неисправан или нема напона за померање ручице мењача из положаја "P", извршите следеће кораке.

47. Отворите пепељару у централној конзоли, подигните украсну плочу на десној предњој страни, затим на десној задњој страни, а затим одвојите украсну плочу од централне конзоле (видети илустрацију 7.3). Не скидајте ручку са полуге.

48. Притисните педалу квачила или повуците ручну кочницу.

49. На моделима пре 05.2009, притисните жути пластични клин с лева на десно (видети илустрацију), притисните дугме на ручици и померите је из положаја "P".



50. На моделима пре 06.2009, притисните жути пластични клин (А на илустрацији) у смеру стрелице (1), притисните дугме на ручици (Б) и померите је из положаја "P" у смеру стрелице (2).



51. Ако се полуга поново постави у положај "P" у одсуству напона или ако је соленоидни вентил неисправан, поново ће се закључати.