Dolgozzon a DSG üzemmódú váltóhajtással (Skoda Yeti 5L)

1. A sebességváltó alkatrészei az ábrákon láthatók. A 2009.06-ig gyártott modelleknél a választókapcsoló bowdenje külön cserélhető, de 2009.06-tól a bowden a választókapcsoló egységhez van rögzítve, és csak azzal együtt cserélhető (a kábel leválasztása a választóegységről tilos). Az alábbiakban a 2009.06-i modellek példáján alapuló leírás található. A kézi üzemmód "F189" kapcsolója, a választókar reteszének "N110" mágnesszelepe, a kar reteszének "F319" DV-je "P" helyzetben és a választókar érzékelő vezérlőjének "J587" egysége be van építve a választókar szerelvénybe, és nem cserélhetők külön tőle.

A váltókar fogantyújának és a gumiharangnak a leszerelése és felszerelése

2. Állítsa a választókart "N" állásba, és kapcsolja ki a gyújtást.

3. Nyissa ki a hamutartót a középkonzolban, feszítse fel a díszlécet jobb első, majd jobb hátsó részén, és válassza le a díszlécet a középkonzolról (lásd az ábrát).





4. Húzza ki a gombot a fogantyúból az ellenállási ponton keresztül, és rögzítse a gombot egy szorítóval vagy dróttal (lásd az ábrát). Ez megakadályozza, hogy a gomb véletlenül a fogantyúba kerüljön.



5. Húzza ki a csatlakozót (Az illusztráción láthatóval).

Megjegyzés: Kérjük, hagyja figyelmen kívül az ábrán látható pozíciókat (A, B és 1). 2009.06. óta a csatlakozó (B) és a mágnesszelep (1) a választókapcsoló egységen belül található.

6. Nyissa ki a bilincset (lásd az ábrát) a fogantyú alatt, és vegye le a fogantyút a karról.



7. A telepítést fordított sorrendben végezzük. A fogantyú felszerelése előtt ki kell húzni a gombját. Ha a gomb nem volt kihúzva és rögzítve eltávolításkor, akkor csak a fogantyú aljáról kifújt sűrített levegővel mozgatható kihúzott helyzetbe. A gombnak a vezető felé kell néznie. Használjon új bilincset a fogantyú rögzítéséhez a karhoz.

A választókar-szerelvény eltávolítása és beszerelése

Megjegyzés: A választómechanizmust és a választókábelt nem szabad elválasztani egymástól. A választómechanizmus szerelvényét a kábellel felfelé távolítják el.

8. Távolítsa el a fogantyút (lásd a fenti alszakaszt), állítsa a választókart "P" állásba, és kapcsolja ki a gyújtást.

9. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

10. Távolítsa el a hamutartót/tárolórekeszt a középkonzol alján, majd vegye le a középkonzolt és a légcsatornát (lásd a 11. fejezetet).

11. Húzza ki a csatlakozóházat (És a 7.5. ábrán) hajrá, és húzd ki ezt a csatlakozót.

Megjegyzés: Az ábrán látható pozíciókat (B, C és 1) hagyja figyelmen kívül. 2009.06. óta a csatlakozó (B) és a mágnesszelep (1) a választókapcsoló egységen belül található.

12. Vegye ki a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).

13. Az MP8-602/1 szerszám segítségével válassza le a választókábelt a DSG-ről (És a 4.4. ábrán).

14. Távolítsa el a rögzítő alátétet a választókábelről a nyíl irányában (lásd a 4.5. ábrát), - a kábelnek a beszerelési helyzetben kell maradnia.

Megjegyzés: A rögzítő alátét újrafelhasználása tilos. Ne hajlítsa meg a választókábelt, és ne nyomja ki a tartóból hátrafelé – a választómechanizmus eltávolításakor a kábel kihúzódik a tartóból.

15. Emelje fel az autót, és helyezze megbízható támasztékokra.

16. Távolítsa el a hátlapot (1 az ábrán) és a központi alagút első (2) kereszttartói (ha elérhető), válassza le a kipufogórendszer konzolját (3) az alvázkeretről, és lazítsa meg a dupla bilincset (4). Egy segítő segítségével vegye le a kipufogórendszer hátsó részét (5) a dupla bilincsről, ügyelve arra, hogy a rugalmas rész ne hajoljon meg 10°-nál jobban. Lazítsa meg a bal és jobb oldali alsó panelek rögzítőit (6 és 7), és válassza le a lambda szondát a hővédő pajzsról.



17. Lazítsa meg a bilincseket (lásd az ábrát) és távolítsa el a hővédőt a választókapcsoló egység alatt hátul.





18. Kérjen meg egy segítőt, hogy tartsa a választókapcsolót a jármű alól. Add ide a diót (1. és 2. az ábrán) és távolítsa el a választóegységet a bowdennel együtt, eltávolítva a bowdent a DSG választómechanizmusáról. Ne engedje, hogy a kábel megtörjön. Szükség esetén távolítson el 4 csavart (4 a 7.1b ábrán) és válassza le a választóegységet a kábellel együtt a házáról.



19. A telepítés fordított sorrendben történik. Először húzza meg az anyákat (1 a 7.18-as ábrán) kézzel szerelje fel a középső konzol állványát (3) a választókapcsoló egységre, és csak ezután húzza meg végül az anyákat (1 és 2). Csatlakozó (És a 7.5. ábrán) csak akkor illeszkedjen, ha nincs rögzítve a választóegységhez.



20. Végül ellenőrizze a gyújtáskapcsoló megfelelő működését, állítsa be a választóbowdent és ellenőrizze a választómechanizmust (lásd a vonatkozó alpontokat alább).

A választó mechanizmus ellenőrzése

21. A "P" és "N" kivételével a kar minden állásában tilos az indítómotor bekapcsolása.

22. "N" üzemmódban, 5 km/h-nál nagyobb sebességnél az elektromágneses választókar reteszelő szelepének nem szabad reteszelnie a kart, és a karnak vissza kell tudnia állítani a menethelyzetbe.

23. 5 km/h alatti sebességnél a választókar reteszelő mágnesszelepének csak 1 másodperccel az "N" üzemmód bekapcsolása után kell reteszelnie a kart, és a karnak a fékpedál lenyomása előtt nem szabad visszamozdíthatónak lennie a menethelyzetbe.

24. Amikor a választókar "N" vagy "P" állásban van, a gyújtás be van kapcsolva és a fékpedál fel van engedve, a kart rögzíteni kell, és tilos az "N" vagy "P" állásból kimozdítani lenyomott reteszelőgombbal (a mágnesszelepnek rögzítenie kell a kart). Amikor a fékpedált lenyomják, a mágnesszelepnek ki kell oldania a reteszt - lassan mozgassa a kart "P" állásból "S" állásba, miközben figyeli a műszercsoportban lévő indikátorértékek helyességét. Lenyomott fékpedál mellett a reteszelőgomb megnyomásával a kart az "N" helyzetből csak az "R" helyzetbe lehet mozgatni.

25. Amikor a kart kézi üzemmód állásba kapcsoljuk, a választókar fedelén a "D" jelzés helyett a "+" helyzet világításának kell kigyulladnia, és a "PRNDS" helyett a "7654321" jelzésnek kell megjelennie a műszerfalon. A kart csak akkor szabad "D" állásból kézi üzemmódba mozgatni, ha a reteszelőgombot lenyomva tartják.



26. Bekapcsolt gyújtás és világítás esetén a megfelelő üzemmódnak világítania kell a választókar fedelén.

A választókábel ellenőrzése

27. A választómechanizmusnak jó működőképes állapotban kell lennie (lásd a fenti alszakaszt).

28. Nyomja meg a karon található kioldógombot, és mozgassa a kart "P" állásból körülbelül 5 mm-rel hátra anélkül, hogy a kart "R" állásba helyezné, majd engedje el a kart - annak magától vissza kell térnie "P" állásba. Egyéb esetben állítsa be a kábelt (lásd az alábbi alszakaszt).

29. Állítsa a választókart "N" állásba, nyomja meg a zárkioldó gombot, és mozgassa a kart "N" állásból körülbelül 5 mm-rel hátra anélkül, hogy a kart "D" állásba helyezné, majd engedje el a kart - annak magától vissza kell térnie "N" állásba. Egyéb esetben állítsa be a kábelt (lásd az alábbi alszakaszt).

30. Állítsa a választókart "N" állásba, nyomja meg a zárkioldó gombot, és mozgassa a kart "N" állásból körülbelül 5 mm-rel előre anélkül, hogy a kart "R" állásba helyezné, majd engedje el a kart - annak magától vissza kell térnie "N" állásba. Egyéb esetben állítsa be a kábelt (lásd az alábbi alszakaszt).

A választókábel beállítása

31. A kábelállítás akkor szükséges, ha:

• levették a DSG-ből;
• a DSG motort leszerelték;
• magát a kábelt vagy a választómechanizmust eltávolították;
• a motor vagy a DSG helyzete megváltozott, például feszesség nélküli beállításkor.

32. Távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).

33. Győződjön meg arról, hogy a rögzítő alátét megfelelően a helyén van és rögzítve van (lásd a 4.5. ábrát).

34. Kapcsolja a választókart "P" állásból "S" állásba, és ellenőrizze, hogy a választómechanizmusnál lévő bowden elülső védőburkolata nem sérült-e. Ha sérülést talál, cserélje ki a kábelt.

35. A választókarnak és a bowdennek simán kell mozognia a teljes fokozattartományban. Ellenkező esetben cserélje ki a kábelt, vagy javítsa meg a választómechanizmust.

36. Állítsa a választókart "P" állásba, kapcsolja ki a gyújtást és lazítsa meg az állítócsavart (lásd az ábrát).

Megjegyzés: Ha a beállítócsavar meglazul, a választókarnak és a mechanizmusnak "P" helyzetben kell maradnia, különben a beállítás helytelen lesz.

37. Állítsa a DSG váltókarját "P" állásba úgy, hogy teljesen a kábeltartó felé mozgatja, a 6.6. ábrán látható módon. Győződjön meg arról, hogy a DSG reteszelve van (P állás). Ehhez emelje fel az autót, és egyidejűleg fordítsa el mindkét első kereket egy irányba - ezeknek reteszelniük kell.

38. Mozgassa a választókart kissé előre és hátra anélkül, hogy a DSG-t másik üzemmódba kapcsolná, és húzza meg az állítócsavart 12 Nm-re.

A gyújtáskulcs zárjának ellenőrzése

39. Kapcsolja be a gyújtást, és fordítsa el kissé tovább a kulcsot anélkül, hogy beindítaná az indítót.

40. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.

41. A választókart a "P" állásból a reteszelő kioldó gomb benyomása nélkül, beszorulás nélkül kell elmozdítani.

42. Kapcsolja ki a gyújtást – a kulcsot csak akkor szabad kivenni a gyújtáskapcsolóból, ha a váltókar "P" állásban van.

43. Vegye ki a kulcsot – ezután a kart nem szabad kimozdítani a "P" állásból, még lenyomott fékpedál és megnyomott zárkioldó gomb mellett sem.

44. Ha a fenti ellenőrzéseket nem végzi el, állítsa be a választókábelt (lásd a fenti alszakaszt).

A kar vészkioldása a "P" helyzetből

45. A választókar reteszelő mágnesszelepe a kart "P" helyzetben rögzíti, ha a következő feltételek nem teljesülnek egyszerre: a fékpedál le van nyomva, a gyújtás be van kapcsolva, és a választókar fogantyúján található reteszelő kioldó gomb meg van nyomva.

46. Ha a mágnesszelep hibás, vagy nincs feszültség a választókar "P" állásból való elmozdításához, hajtsa végre a következő lépéseket.

47. Nyissa ki a hamutartót a középkonzolban, feszítse le a díszlécet jobb elölről, majd jobb hátulról, és válassza le a díszlécet a középkonzolról (lásd a 7.3. ábrát). Ne vegye le a fogantyút a karról.

48. Nyomja le a kuplungpedált, vagy húzza be a rögzítőféket.

49. A 2009.05. előtti modelleknél nyomja meg a sárga műanyag éket balról jobbra (lásd az ábrát), nyomja meg a karon található gombot, és mozdítsa el a "P" helyzetből.



50. A 2009.06. előtti modelleknél nyomja meg a sárga műanyag éket (És az illusztráción) a nyíl (1) irányába nyomja meg a karon (B) lévő gombot, és mozdítsa el a "P" helyzetből a nyíl (2) irányába.



51. Ha feszültség hiányában vagy a mágnesszelep hibája esetén a kart ismét "P" állásba állítják, az ismét reteszelődik.