Зняцце і ўстаноўка DSG (Skoda Yeti 5L)

Заўвага: DSG здымаецца па напрамку ўніз, асобна ад рухавіка.

Зняцце

1. Усталюйце рычаг селектара ў становішча "Р".

2. Зніміце верхнюю крышку рухавіка, паветраачышчальнік (гл. Раздзел 4) і акумулятарную батарэю з яе трымальнікам (гл. Кіраўнік 5).

3. Зніміце абцякальнік ветравога шкла (гл. Кіраўнік 11).

4. Пры дапамозе прынады МР8-602/1 аддзеліце ад DSG трос селектара (А на ілюстрацыі).



5. Зніміце з троса селектара стопорную шайбу ў напрамку стрэлкі (глядзіце ілюстрацыю), - трос павінен заставацца ва ўсталявальным становішчы.

Заўвага: Паўторнае выкарыстанне стопарнай шайбы не дапускаецца. Не перагінайце трос селектара і не выціскайце яго з апоры ў кірунку назад, - трос выводзіцца з трымальніка пры здыманні механізму селектара.

6. Зніміце провад масы (1 на ілюстрацыі) з ніта кансолі DSG, адлучыце ад стартара (2) электраправодку (провад і раздым, гл. Главу 5) і вывярніце болт (А) стартара. Вывярніце другі ніт мацавання стартара, які не бачны на ілюстрацыі. Вывярніце балты (У) мацаванні DSG, аддзеліце ад трымальніка злучэнне провада (3) разам з праводкай (4) і адкладзяце іх у бок. Зніміце з DSG трымальнік (4).



7. На некаторых рухавіках адзін з нітаў знаходзіцца ў праёме для ўсталёўкі стартара, - вывярніце гэты ніт (глядзіце ілюстрацыю).



8. Зніміце з сябе электрастатычны зарад, зніміце каўпачок раздыма блока "Mechatronic" у напрамку стрэлкі (глядзіце ілюстрацыю) і раз'яднайце раз'ём.





9. Усталюеце прынаду Т30099 і разгрузіце апоры сілавога агрэгата, злёгку зацягнуўшы шпіндзелі прынады (гл. ілюстрацыю 5.10 Главы 6).

Заўвага: На мадэлях 1/2 л выкарыстоўваецца толькі адзін шпіндзель.

10. На мадэлях са шлицевыми валамі дыферэнцыяла (да 11.2008 г) папытаеце памагатага выціснуць педаль тормазу і прыслабце ступичный ніт левага пярэдняга кола, а таксама прыслабце ніты мацавання перадпакояў колаў. Падніміце аўтамабіль.

Увага: Пасля выварочвання ступічнага ніта не апускайце аўтамабіль, каб ён абапіраўся на колы.

11. Зніміце перадпакоі колы, гукаізаляцыю пад рухальным адсекам і локеры перадпакояў колавых арак (гл. Главу 11).

12. Зніміце шланг наддувочного паветра з интеркулера (злева ўнізе), а таксама трубку наддувачнага паветра.

13. Вывярніце два ніты (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце з рухавіка ахоўны кажух правага прываднага вала.





Арыгінал артыкула знойдзеце на рэсурсе (SkodaBook.ru)

14. Вывярніце балты (А-С на ілюстрацыі 5.16 Кіраўніка 6) і зніміце разгайданае апору.

15. Аддзяліце выпускную сістэму на падвойным хамуце і зніміце яе кранштэйн з падрамніка. Падвяжыце выпускную трубу.

16. Раз'яднайце раздым датчыка тэмпературы і ўзроўню рухальнага алею на ніжнім баку паддона картара рухавіка (гл. Кіраўнік 2). Вызваліце праводку гэтага датчыка з трымальніка.

17. Адлучыце ад стабілізатара папярочнай устойлівасці яго стойку, зафіксуйце падрамнік і зніміце яго разам з кансоллю без рулявога механізму, левага рычага і стойкі стабілізатара (гл. Кіраўнік 10).

18. Пры наяўнасці зніміце левы датчык "G78" вышыні перадпакоя падвескі (глядзіце ілюстрацыю).



19. На мадэлях са шлицевыми валамі дыферэнцыяла (да 11.2008 г) аддайце тры гайкі (глядзіце ілюстрацыю) і адлучыце шаравую апору ад правага рычага падвескі (гл. Кіраўнік 10). Адлучыце абодва прывадных вала ад шлицевых валаў дыферэнцыяла і зніміце левы прывадны вал (гл. Раздзел 8). Падвяжыце правы прывадны вал як мага далей (гл. ілюстрацыю 4.20), не дапушчаючы пашкоджанні яго ахоўнага пакрыцця.





20. На модулях з фланцавымі валамі дыферэнцыяла (з 11.2008 г) адлучыце ад іх прывадныя валы (гл. Раздзел 8) і падвяжыце іх як мага далей (глядзіце ілюстрацыю), не дапушчаючы пашкоджанні ахоўнага пакрыцця.



21. Вывярніце ніжнія балты мацавання DSG да рухавіка (глядзіце ілюстрацыі).







22. Прыслабце балты (1 на ілюстрацыі) кансолі прыкладна на адзін абарот і вывярніце балты (2).



23. Апусціце сілавы агрэгат на шпіндзелях прынады Т30099 настолькі, каб адлегласць (а на ілюстрацыі) складала 60-70 мм. Затым вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 4.22) мацавання кансолі і зніміце яе.





24. Усталюйце апору №3282 трансмісіі з рэгулявальнай пласцінай №3282/59 (глядзіце ілюстрацыю) на трансмісійны дамкрат і ўсталюеце яго пад DSG. Выстаўце апору раўналежна DSG і ўкруціце ў DSG ніт №3282/29. Замацуеце DSG на апоры рамянём Т10038.



25. Вывярніце пакінуты ніт мацавання DSG (стрэлка на ілюстрацыі), адцісніце DSG ад рухавіка на ўсталявальных утулках і злёгку апусціце, выводзячы трос селектара з апоры на DSG. Вывядзіце DSG з рухальнага адсека ўніз, сочачы за тым, каб не пашкодзіць электраправодку і шлангі.



26. Калі мяркуецца ўсталяваць новую DSG, перастаўце на яе кранштэйны (глядзіце ілюстрацыю), знятыя з пярэдняга боку знятай DSG.





27. Заменіце ігольчасты падшыпнік у каленчатым вале (гл. Главу 2).

Ўстаноўка

28. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.

29. Калі ўсталёўваецца старая DSG, заменіце ўшчыльняльныя кольцы (1 на ілюстрацыі) і стопорные кольцы (2) на шлицевых валах дыферэнцыяла.



30. Праверце наяўнасць двух цэнтравальных утулак (А на ілюстрацыі) паміж рухавіком і трансмісіяй. Праверце правільнасць становішча прамежкавай пласціны. Памер нітаў таксама паказаны на ілюстрацыі. Ніты М12 зацягвайце з высілкам 80 Нм, а ніты М10 - з высілкам 40 Нм.



31. Павінна мець магчымасць перамяжоўваць рухавік і трансмісію рукой, каб цалкам сумясціць іх фланцы. Калі рухавік/трансмісія неперемещаются рукой, што-то зроблена не так. Адрэгулюйце становішча апоры трансмісіі, каб DSG і рухавік выраўняліся адносна адзін аднаго, пры неабходнасці злёгку пракруціце каленчаты вал.

32. Высілкі зацягвання крапяжу апор трансмісіі пазначаны ў Раздзеле "Зняцце і ўстаноўка рухавіка".

33. Выкарыстоўвайце новую стопорную шайбу троса селектара (гл. ілюстрацыю 4.5). Пераканайцеся ў правільнасці пракладкі троса.

34. У заключэнне адрэгулюйце трос селектара і пры дапамозе дыягнастычнага прыбора прымяніце базавыя налады для DSG.