Lucrul cu transmisia cu schimbarea modului DSG (Skoda Yeti 5L)

1. Componentele acționării schimbătorului de viteze sunt prezentate în ilustrații. La modelele până la 06.2009, cablul selectorului poate fi înlocuit separat, dar din 06.2009, cablul este fixat pe ansamblul selector și poate fi înlocuit doar împreună cu acesta (separarea cablului de ansamblul selector nu este permisă). Mai jos este o descriere folosind exemplul modelelor din 06.2009. Comutatorul "F189" al modului manual, electrovalva "N110" a blocării manetei selectorului, electrovalva "F319" a blocării manetei în poziția "P" și unitatea "J587" a comenzii senzorului manetei selectorului sunt încorporate în ansamblul manetei selectorului și nu se înlocuiesc separat de acesta.

Demontare și instalare mânerului și a manșonului manetei selectorului de viteze

2. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "N" și decuplați contactul.

3. Deschideți scrumiera din consola centrală, ridicați ornamentul din partea dreaptă față, apoi din partea dreaptă spate și apoi separați ornamentul de consola centrală (vezi ilustrația).





4. Trageți butonul din mâner prin punctul de rezistență și fixați-l cu o clemă sau un fir metalic (vezi ilustrația). Acest lucru va împiedica apăsarea accidentală a butonului în mâner.



5. Deconectați conectorul (Cu în ilustrație).

Notă: Vă rugăm să ignorați pozițiile (A, B și 1) afișate în ilustrație. Din 06.2009, conectorul (B) și electrovalva (1) sunt amplasate în interiorul ansamblului selector.

6. Deschideți clema (vezi ilustrația) sub mâner și scoateți mânerul de pe manetă.



7. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înainte de a instala mânerul, butonul acestuia trebuie tras afară. Dacă butonul nu a fost tras afară și blocat la scoatere, acesta poate fi mutat în poziția trasă afară doar prin aplicarea de aer comprimat din partea inferioară a mânerului. Butonul trebuie să fie orientat spre șofer. Folosiți o clemă nouă pentru a fixa mânerul pe pârghie.

Demontare și instalare ansamblului manetei selectorului de viteze

Notă: Mecanismul selector și cablul selector nu trebuie separate unul de celălalt. Ansamblul mecanismului selector cu cablul este îndepărtat în sus.

8. Scoateți mânerul (vezi subsecțiunea de mai sus), aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "P" și opriți contactul.

9. Deconectați cablul negativ de la baterie.

10. Scoateți scrumiera/compartimentul de depozitare din partea inferioară a consolei centrale, apoi scoateți consola centrală și conducta de aer (vezi Capitolul 11).



11. Scoateți carcasa conectorului (Și în ilustrația 7.5) mergi mai departe și deconectează acest conector.

Notă: Ignorați pozițiile (B, C și 1) afișate în ilustrație. Din 06.2009, conectorul (B) și electrovalva (1) sunt amplasate în interiorul ansamblului selector.

12. Scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4).

13. Folosind unealta MP8-602/1, separați cablul selector de la DSG (Și în ilustrația 4.4).

14. Scoateți șaiba de siguranță de la cablul selector în direcția săgeții (vezi ilustrația 4.5), - cablul trebuie să rămână în poziția de instalare.

Notă: Reutilizarea șaibei de siguranță nu este permisă. Nu îndoiți cablul selector și nu îl strângeți din suport în direcția din spate - cablul este scos din suport la scoaterea mecanismului selector.

15. Ridicați mașina pe cric și așezați-o pe suporturi fiabile.

16. Îndepărtați spatele (1 în ilustrație) și traversele frontale (2) ale tunelului central (dacă este disponibil), separați suportul sistemului de evacuare (3) de subcadru și slăbiți clema dublă (4). Cu ajutorul unui asistent, scoateți partea din spate a sistemului de evacuare (5) din clema dublă, asigurându-vă că secțiunea flexibilă nu este îndoită mai mult de 10°. Slăbiți elementele de fixare ale panourilor inferioare din stânga și dreapta (6 și 7) și detașați sonda lambda de pe ecranul termic.





17. Slăbiți clemele (vezi ilustrația) și scoateți ecranul termic de sub ansamblul selector spre spate.



18. Rugați un asistent să țină ansamblul selectorului de viteze de sub vehicul. Dă-mi nucile (1 și 2 în ilustrație) și scoateți ansamblul selector împreună cu cablul, scoțând cablul din mecanismul selector de pe DSG. Nu permiteți ca cablul să se îndoiască. Dacă este necesar, scoateți cele 4 șuruburi (4 în ilustrația 7.1b) și separați ansamblul selector împreună cu cablul din carcasa sa.



19. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți mai întâi piulițele (1 în ilustrația 7.18) montați manual suportul consolei centrale (3) pe ansamblul selectorului și abia apoi strângeți piulițele (1 și 2). Conector (Și în ilustrația 7.5) se cuplează doar atunci când nu este fixat pe ansamblul selector.



20. În final, verificați funcționarea corectă a contactului, reglați cablul selector și verificați mecanismul selector (consultați subsecțiunile relevante de mai jos).

Verificarea mecanismului selector

21. În toate pozițiile manetei, cu excepția "P" și "N", demarorul nu trebuie să fie acționat.

22. În modul "N", la o viteză mai mare de 5 km/h, supapa electromagnetică de blocare a manetei selectorului de viteze nu trebuie să blocheze maneta și trebuie să fie posibilă readucerea manetei în poziția de deplasare.

23. La viteze sub 5 km/h, electrovalva de blocare a manetei selectorului de viteze trebuie să blocheze maneta la doar 1 secundă după activarea modului "N" și nu trebuie să fie posibilă readucerea manetei în poziția de deplasare până la apăsarea pedalei de frână.

24. Când maneta selectorului de viteze este în poziția "N" sau "P", contactul este pus și pedala de frână este eliberată, maneta trebuie blocată și nu trebuie deplasată din poziția "N" sau "P" cu butonul de blocare apăsat (electrovalva ar trebui să blocheze maneta). Când pedala de frână este apăsată, electrovalva trebuie să elibereze blocarea - mișcați încet maneta de la "P" la "S", monitorizând în același timp corectitudinea citirilor indicatorului din tabloul de bord. Cu pedala de frână apăsată, apăsarea butonului de blocare pentru a muta maneta din poziția "N" este necesară doar pentru a muta maneta în poziția "R".

25. Când maneta este adusă în poziția modului manual, în loc de iluminarea "D" de pe capacul manetei selectorului, ar trebui să se aprindă iluminarea poziției "+", iar în loc de "PRNDS", în tabloul de bord ar trebui să apară indicația "7654321". Maneta trebuie mutată din poziția "D" în modul manual doar atunci când butonul de blocare este apăsat.



26. Când contactul și iluminatul sunt cuplate, modul corespunzător ar trebui să fie aprins pe capacul manetei selectorului de viteze.

Verificarea cablului selector

27. Mecanismul selector trebuie să fie în bună stare de funcționare (vezi subsecțiunea de mai sus).

28. Apăsați butonul de eliberare de pe manetă și mutați maneta din poziția "P" cu aproximativ 5 mm înapoi, fără a muta maneta în poziția "R", apoi eliberați maneta - aceasta ar trebui să revină singură în poziția "P". Altfel, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).

29. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "N", apăsați butonul de eliberare a blocării și deplasați maneta din poziția "N" cu aproximativ 5 mm înapoi, fără a muta maneta în poziția "D", apoi eliberați maneta - aceasta ar trebui să revină singură în poziția "N". Altfel, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).

30. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "N", apăsați butonul de eliberare a blocării și deplasați maneta din poziția "N" cu aproximativ 5 mm înainte fără a o mișca în poziția "R", apoi eliberați maneta - aceasta ar trebui să revină singură în poziția "N". Altfel, reglați cablul (vezi subsecțiunea de mai jos).

Reglarea cablului selector

31. Reglarea cablului este necesară dacă:

• a fost eliminat din DSG;
• dSG/motorul a fost demontat;
• cablul în sine sau mecanismul selector a fost îndepărtat;
• poziția motorului sau a transmisiei DSG s-a modificat, de exemplu la setarea fără tensiune.

32. Scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4).

33. Asigurați-vă că șaiba de blocare este așezată și blocată corect (vezi ilustrația 4.5).

34. Mutați maneta selectorului de viteze din poziția "P" în poziția "S" și verificați dacă capacul de protecție frontal al cablului de la mecanismul selector nu este deteriorat. Dacă se constată o deteriorare, înlocuiți cablul.

35. Maneta selectorului și cablul ar trebui să se miște lin pe întreaga gamă de viteze. În caz contrar, înlocuiți cablul sau reparați mecanismul selector.

36. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P", opriți contactul și slăbiți șurubul de reglare (vezi ilustrația).

Notă: Dacă șurubul de reglare este slăbit, maneta selectorului și mecanismul trebuie să rămână în poziția "P", altfel reglarea va fi incorectă.

37. Setați maneta selectorului de viteze de la DSG în poziția "P" deplasând-o complet spre suportul cablului, așa cum se arată în Ilustrația 6.6. Asigurați-vă că DSG-ul este blocat (poziția "P" selectată). Pentru a face acest lucru, ridicați mașina și rotiți simultan ambele roți din față într-o singură direcție - acestea ar trebui să se blocheze.

38. Mișcați ușor maneta selectorului înainte și înapoi fără a comuta DSG-ul în alt mod și strângeți șurubul de reglare la 12 Nm.

Verificarea blocării cheii de contact

39. Puneți contactul și rotiți cheia puțin mai mult fără a acționa demarorul.

40. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.

41. Maneta selectorului de viteze trebuie deplasată din poziția "P" cu butonul de deblocare apăsat, fără a se bloca.

42. Opriți contactul - scoaterea cheii din comutatorul de contact ar trebui să fie posibilă doar dacă maneta selectorului de viteze este în poziția "P".

43. Scoateți cheia - după aceasta, nu ar trebui să fie posibilă scoaterea manetei din poziția "P", chiar și cu pedala de frână apăsată și butonul de deblocare apăsat.

44. Dacă verificările de mai sus nu sunt efectuate, reglați cablul selector (vezi subsecțiunea de mai sus).

Eliberarea de urgență a manetei din poziția "P"

45. Electrovalva de blocare a manetei selectorului de viteze blochează maneta în poziția "P" dacă următoarele condiții nu sunt îndeplinite simultan: pedala de frână este apăsată, contactul este pus și butonul de eliberare a blocării de pe maneta selectorului de viteze este apăsat.

46. Dacă electrovalva este defectă sau nu există tensiune pentru a muta maneta selectorului de viteze din poziția "P", efectuați următorii pași.

47. Deschideți scrumiera din consola centrală, trageți de ornamentele din partea dreaptă față, apoi din partea dreaptă spate și apoi separați ornamentele de consola centrală (vezi ilustrația 7.3). Nu scoateți mânerul de pe manetă.

48. Apăsați pedala de ambreiaj sau acționați frâna de mână.

49. La modelele anterioare anului 05.2009, apăsați pana galbenă din plastic de la stânga la dreapta (vezi ilustrația), apăsați butonul de pe mânerul pârghiei și scoateți-l din poziția "P".



50. La modelele anterioare anului 06.2009, apăsați pana galbenă din plastic (Și în ilustrație) în direcția săgeții (1), apăsați butonul de pe mânerul pârghiei (B) și deplasați-l din poziția "P" în direcția săgeții (2).



51. Dacă maneta este din nou adusă în poziția "P" în absența tensiunii sau dacă electrovalva este defectă, aceasta se va bloca din nou.