Папярэджанне: Напружання, якія вырабляюцца бескантактавай сістэмай запальвання, значна вышэй напружанняў, якія вырабляюцца звычайнай сістэмай. Будзьце надзвычай асцярожныя пры працы на сістэме з уключаным запальваннем. Людзі з ужыўленымі сардэчнымі электрастымулятарамі не павінны дакранацца ланцугоў сістэмы запальвання, яе кампанентаў і выпрабавальнага абсталявання.
1. Перш, чым правяраць кут апярэджання запальвання, ачысціце ўсталявальныя пазнакі. На шківе.каленвала ўсталявальная пазнака пазначана V-надрэзам на ўнутраным боку. На вечку прываднага ланцуга ўсталявальныя пазнакі пазначаныя градуяванымі рыскамі (фота). Белай фарбай адзначце V-надрэз на шківе і якая адпавядае рыска на вечку прываднага ланцуга (правільны момант упырску гл. у Спецыфікацыях).
2. Запусціце рухавік і брахайце яму прагрэцца да звычайнай працоўнай тэмпературы, сочачы за тым, каб частата халастога ходу была правільнай, затым выключыце рухавік і падлучыце страбаскоп паводле інструкцый вытворцы. Адлучыце вакуумную трубку ад размеркавальніка, часова закаркуйце яе.
3. Запусціце рухавік і навядзіце страбаскоп на ўсталявальныя пазнакі: вылучаныя фарбай пазнакі павінны быць выразна бачныя і здавацца нерухомымі. Пераканайцеся, што пазнака на шківе сумешчаная з правільнай рыскай на вечку прываднага ланцуга, або яе адхіленне знаходзіцца ў дапушчальных межах.
4. Калі неабходна рэгуляванне, прыслабце ніт рэгулявання размеркавальніка, затым павярніце корпус, пакуль не сумясцяцца ўсталявальныя пазнакі. Зацягніце ніт і яшчэ раз праверце кут апярэджання запальвання.
5. Калі зараз павялічваць частату кручэння рухавіка, у выніку дзеяння механізму аўтаматычнага апярэджання пазнака на шківе пачне выдаляцца ад пазнакі на вечку прываднага ланцуга; калі гэта не так, праверце спраўнасць механізма.
6. Падлучыце вакуумную трубку; кут апярэджанне запальвання злёгку зменіцца. Калі кут не змяняецца, магчыма дэфектны вакуумны блок размеркавальніка.
7. Калі рэгуляванне будзе скончана, заглушыце рухавік і адлучыце страбаскоп.