Upozornenie: Napätia produkované bezkontaktným zapaľovacím systémom sú výrazne vyššie ako napätia produkované konvenčným systémom. Pri práci na systéme so zapnutým zapaľovaním buďte mimoriadne opatrní. Ľudia s implantovaným kardiostimulátorom by sa nemali dotýkať obvodov zapaľovacieho systému, jeho komponentov a testovacieho zariadenia.
1. Pred kontrolou časovania zapaľovania vyčistite značky časovania. Na remenici kľukového hriadeľa je značka zarovnania označená zvnútra zárezom v tvare V. Na kryte hnacej reťaze sú zarovnávacie značky označené odstupňovanými ťahmi (fotografiu). Bielou farbou označte V-zárez na kladke a príslušnú čiaru na kryte hnacej reťaze (správne načasovanie vstreku, viď technické údaje).
2. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu, pričom sa uistite, že voľnobežné otáčky sú správne, potom vypnite motor a pripojte stroboskop podľa pokynov výrobcu. Odpojte vákuovú trubicu od rozdeľovača, dočasne ju zapojte.
3. Naštartujte motor a namierte stroboskop na značky zarovnania: značky zvýraznené farbou by mali byť jasne viditeľné a mali by sa zdať nehybné. Uistite sa, že značka na kladke je zarovnaná so správnou značkou na kryte hnacej reťaze, alebo je jej odchýlka v rámci povolených limitov.
4. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite nastavovaciu skrutku rozdeľovača a potom otáčajte telom, kým sa značky zarovnania nezhodujú. Utiahnite skrutku a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
5. Ak teraz zvýšime otáčky motora, v dôsledku automatického predstihového mechanizmu sa značka na kladke začne pohybovať preč od značky na kryte hnacej reťaze; ak tomu tak nie je, skontrolujte činnosť mechanizmu.
6. Pripojte vákuovú trubicu; časovanie zapaľovania sa mierne zmení. Ak sa uhol nezmení, vákuový blok rozdeľovača môže byť chybný.
7. Po dokončení nastavenia vypnite motor a odpojte stroboskop.