Upozornenie: Napätia produkované bezkontaktným zapaľovacím systémom sú výrazne vyššie ako napätia produkované bežným systémom. Pri práci na systéme so zapnutým zapaľovaním buďte mimoriadne opatrní. Ľudia s implantovanými kardiostimulátormi by sa nemali dotýkať obvodov zapaľovacieho systému, komponentov alebo testovacieho zariadenia.
1. Pred kontrolou uhla časovania zapaľovania vyčistite značky časovania. Na remenici kľukového hriadeľa je časová značka označená V-zárezom na vnútornej strane. Na kryte hnacej reťaze sú rozvodové značky vyznačené odstupňovanými čiarami (foto). Označte bielou farbou zárez v tvare písmena V na remenici a príslušnú čiaru na kryte hnacej reťaze (správne časovanie vstreku viď Špecifikácie).
2. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu, pričom dbajte na správne otáčky voľnobehu, potom vypnite motor a pripojte časovacie svetlo podľa pokynov výrobcu. Odpojte vákuovú trubicu od rozdeľovača a dočasne ju zapojte.
3. Naštartujte motor a nasmerujte stroboskop na značky časovania: namaľované značky by mali byť jasne viditeľné a mali by sa javiť ako nehybné. Uistite sa, že značka na kladke je zarovnaná so správnou značkou na kryte hnacej reťaze alebo jej odchýlka je v rámci povolených limitov.
4. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite nastavovaciu skrutku rozdeľovača a potom otáčajte puzdrom, kým sa nezrovnajú značky časovania. Utiahnite skrutku a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
5. Ak teraz zvýšite otáčky motora, automatický predstihový mechanizmus spôsobí, že sa značka na kladke posunie od značky na kryte hnacej reťaze; ak tomu tak nie je, skontrolujte, či mechanizmus funguje správne.
6. Pripojte vákuovú trubicu; uhol časovania zapaľovania sa mierne zmení. Ak sa uhol nezmení, vákuový blok rozdeľovača môže byť chybný.
7. Po dokončení nastavenia vypnite motor a odpojte zábleskové svetlo.