Упозорење: Напони произведени од стране бесконтактног система паљења су знатно већи од напона произведених у конвенционалном систему. Будите изузетно опрезни када радите на систему са укљученим контактом. Људи са уграђеним срчаним пејсмејкерима не би требало да додирују кола система за паљење, компоненте или опрему за тестирање.
1. Пре провере угла времена паљења, очистите ознаке времена паљења. На ременици радилице је означена ознака за уградњу V-са резом изнутра. На поклопцу погонског ланца, ознаке времена су означене градуисаним линијама (фотографија). Означите белом бојом V-зарез на ременици и одговарајућу линију на поклопцу погонског ланца (за тачан тренутак убризгавања, погледајте Спецификације).
2. Покрените мотор и оставите га да се загреје до нормалне радне температуре, уверите се да је број обртаја у празном ходу исправан, затим угасите мотор и повежите временско светло према упутствима произвођача. Одвојите вакуумску цев од разводника и привремено је укључите.
3. Покрените мотор и усмерите стробоскопу ка ознакама времена: обојене ознаке треба да буду јасно видљиве и да изгледају као да мирују. Уверите се да је ознака на ременици поравната са исправном ознаком на поклопцу погонског ланца или је њено одступање унутар дозвољених граница.
4. Ако је подешавање потребно, олабавите вијак за подешавање разводника, а затим ротирајте кућиште док се ознаке времена не поравнају. Затегните вијак и поново проверите време паљења.
5. Ако сада повећате брзину мотора, механизам за аутоматско напредовање ће проузроковати да се ознака на ременици удаљи од ознаке на поклопцу погонског ланца; ако то није случај, проверите да ли механизам ради исправно.
6. Повежите вакуумску цев; угао времена паљења ће се незнатно променити. Ако се угао не промени, вакуумски блок дистрибутера може бити неисправан.
7. Када је подешавање завршено, угасите мотор и искључите стробоскопу.