Atenție: Tensiunile produse de un sistem de aprindere fără contact sunt semnificativ mai mari decât tensiunile produse de un sistem convențional. Aveți grijă extremă atunci când lucrați la sistem cu contactul pus. Persoanele cu stimulatoare cardiace implantate nu trebuie să atingă circuitele sistemului de aprindere, componentele sau echipamentele de testare.
1. Înainte de a verifica unghiul de sincronizare a aprinderii, curățați marcajele de sincronizare. Pe scripetele arborelui cotit, marcajul de sincronizare este indicat printr-o crestătură în V pe interior. Pe capacul lanțului de transmisie, semnele de sincronizare sunt indicate prin linii gradate (foto). Marcați crestătura în V de pe scripete și linia corespunzătoare de pe capacul lanțului de transmisie cu vopsea albă (pentru momentul corect al injecției, consultați Specificații).
2. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare, asigurându-vă că turația de ralanti este corectă, apoi opriți motorul și conectați lumina de sincronizare conform instrucțiunilor producătorului. Deconectați tubul de vid de la distribuitor și conectați-l temporar.
3. Porniți motorul și îndreptați lumina stroboscopică către semnele de sincronizare: semnele vopsite trebuie să fie clar vizibile și să pară staționare. Asigurați-vă că marcajul de pe scripete este aliniat cu marcajul corect de pe capacul lanțului de transmisie sau abaterea acestuia se află în limitele permise.
4. Dacă este necesară reglarea, slăbiți șurubul de reglare a distribuitorului, apoi rotiți carcasa până când marcajele de sincronizare se aliniază. Strângeți șurubul și verificați din nou momentul aprinderii.
5. Dacă acum creșteți turația motorului, mecanismul automat de avans va face ca semnul de pe scripete să se îndepărteze de marcajul de pe capacul lanțului de transmisie; dacă nu este cazul, verificați funcționarea corectă a mecanismului.
6. Conectați tubul de vid; unghiul de sincronizare a aprinderii se va modifica ușor. Dacă unghiul nu se modifică, blocul de vid al distribuitorului poate fi defect.
7. Când reglarea este completă, opriți motorul și deconectați lumina stroboscopică.