Папярэджанне: Бензін надзвычай выбуханебяспечны - будзьце асабліва асцярожныя пры працы з паліўнай сістэмай.
Заўсёды трымайце вогнетушыцель паблізу ад месца працы, перад пачаткам работ азнаёмцеся з правіламі яго прымянення. Абараняйце вочы ачкамі, неадкладна змывайце разлітае на скуру паліва мылам і вадой. Звярніце ўвагу, што паліўная пара гэтак жа небяспечны, як і вадкае паліва і нават больш; ёмістасць, у якой знаходзілася вадкае паліва, яшчэ будзе змяшчаць пар, і з'яўляецца патэнцыйна выбухованебяспечным.
Многія працы, апісаныя ў гэтым Раздзеле, патрабуюць раз'яднання паліваправодаў, што можа быць прычынай разліву паліва.
У паліўнай сістэме заўсёды застаецца ціск нават праз некаторае цемя пасля выключэння рухавіка. Перш чым пачынаць працы з кампанентамі паліўнай сістэмы, гэта даўнія неабходна скінуць - кіруйцеся Раздзелам 9.
Пры працы з кампанентамі паліўнай сістэмы ўважліва сочыце за чысцінёй - бруд, якая патрапіла ў паліўную сістэму, можа быць чыннікам засмечаных.
[Матэрыял апублікаваны на сайце: www.skodabook.ru]
У інтарэсах уласнай бяспекі і абароны абсталявання, пры выкананні шматлікіх працэдур, прапанаваных у гэтым Раздзеле, неабходна адлучыць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі. Па-першае, гэта ўхіляе магчымасць выпадковых кароткіх замыканняў, і па-другое - прадухіляе пашкоджанне электронных кампанентаў (напрыклад датчыкі, выканаўчыя механізмы, ECU), якія асабліва адчувальныя да перападаў напругі, выкліканым раз'яднаннем або злучэннем джгута электраправодкі.
Варта адзначыць, што сістэмы кіравання рухавіком, апісаныя ў гэтым Разлёце (і Раздзеле 5) - саманавучальныя, гэта дазваляе сістэме падладжвацца да бягучых працоўных параметраў рухавіка, бо ён зношваецца падчас эксплуатацый. Гэтая назапашаная інфармацыя будзе страчаная пасля раз'яднання акумулятара, і пасля сістэме запатрабуецца некаторы час, каб зноўку вывучыць характарыстыкі рухавіка гэта можа выяўляцца (часова) у выглядзе грубіянскага халастога ходу, паменшанай прыёмістасці і магчыма невялікім павелічэннем спажывання паліва, пакуль сістэма зноўку не падстроіцца да бягучых умоў. Час адаптацыі залежыць ад частаты эксплуатацыі аўтамабіля і ўмоў руху.