Varovanie: Benzín je extrémne výbušný – pri práci okolo palivového systému buďte mimoriadne opatrní.
Hasiaci prístroj majte vždy blízko pracoviska a pred začatím práce si prečítajte pravidlá jeho používania. Chráňte si oči okuliarmi a akékoľvek palivo rozliate na pokožku ihneď umyte mydlom a vodou. Upozorňujeme, že palivové výpary sú rovnako nebezpečné ako kvapalné palivo a ešte viac; nádoba, ktorá obsahovala kvapalné palivo, bude stále obsahovať výpary a je potenciálne výbušná.
Mnohé z úloh opísaných v tejto časti vyžadujú odpojenie palivového potrubia, čo môže viesť k rozliatiu paliva.
V palivovom systéme je stále tlak aj nejaký čas po vypnutí motora. Pred začatím prác na komponentoch palivového systému je potrebné tento starý resetovať - postupujte podľa pokynov Kapitola 9.
Pri práci s komponentmi palivového systému dbajte na to, aby bolo všetko čisté - nečistoty, ktoré sa dostanú do palivového systému, môžu spôsobiť upchatie.
(Zdroj článku: táto webová stránka: «Skodabook.ru»)
Pre vašu vlastnú bezpečnosť a ochranu vášho zariadenia mnohé z postupov navrhovaných v tejto časti vyžadujú odpojenie záporného kábla batérie. Po prvé eliminuje možnosť náhodného skratu a po druhé zabraňuje poškodeniu elektronických komponentov (napríklad snímače, akčné členy, ECU), ktoré sú obzvlášť citlivé na napäťové rázy spôsobené odpojením alebo pripojením káblového zväzku.
Je potrebné poznamenať, že systémy riadenia motora opísané v tomto Scatter (a oddiel 5) - samoučenie, to umožňuje systému prispôsobiť sa aktuálnym prevádzkovým parametrom motora, pretože sa počas prevádzky opotrebováva. Tieto nahromadené informácie sa po odpojení batérie stratia a chvíľu potrvá, kým sa systém znovu naučí charakteristiku motora – môže sa to prejaviť (dočasne) hrubým voľnobehom, zníženou odozvou na plyn a možno aj miernym zvýšením spotreby paliva, kým sa systém znova prispôsobí aktuálnym podmienkam. Čas adaptácie závisí od frekvencie prevádzky vozidla a jazdných podmienok.