Avertisment: Benzina este extrem de explozivă - fiți extrem de precauți când lucrați în jurul sistemului de alimentare cu combustibil.
Păstrați întotdeauna un stingător de incendiu aproape de locul de muncă și citiți regulile de utilizare înainte de a începe lucrul. Protejați-vă ochii cu ochelari de protecție și spălați imediat orice combustibil vărsat pe piele cu apă și săpun. Vă rugăm să rețineți că vaporii de combustibil sunt la fel de periculoși ca și combustibilul lichid și chiar mai mult; recipientul care conținea combustibil lichid va conține în continuare vapori și este potențial exploziv.
Multe dintre sarcinile descrise în această secțiune necesită deconectarea conductelor de combustibil, ceea ce poate duce la scurgerea combustibilului.
Există întotdeauna presiune în sistemul de alimentare chiar și după ce motorul este oprit. Înainte de a începe lucrul la componentele sistemului de combustibil, acest vechi trebuie resetat - urmați instrucțiunile Capitolul 9.
Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare cu combustibil, aveți grijă să păstrați totul curat - murdăria care intră în sistemul de alimentare poate cauza blocări.
Pentru propria dumneavoastră siguranță și pentru protecția echipamentului dumneavoastră, multe dintre procedurile sugerate în această secțiune necesită să deconectați cablul negativ al bateriei. În primul rând, elimină posibilitatea unor scurtcircuite accidentale, iar în al doilea rând, previne deteriorarea componentelor electronice (de exemplu senzori, actuatoare, ECU), care sunt deosebit de sensibile la supratensiunile cauzate de deconectarea sau conectarea cablajului.
Trebuie remarcat faptul că sistemele de management al motorului descrise în acest Scatter (și Secțiunea 5) - autoînvățare, aceasta permite sistemului să se adapteze la parametrii actuali de funcționare ai motorului, deoarece acesta se uzează în timpul funcționării. Aceste informații acumulate se vor pierde atunci când bateria este deconectată și va dura ceva timp pentru ca sistemul să reînvețe caracteristicile motorului - acest lucru se poate manifesta (temporar) ca un ralanti dur, un răspuns redus al accelerației și, eventual, o ușoară creștere a consumului de combustibil până când sistemul se va readapta la condițiile actuale. Timpul de adaptare depinde de frecvența de funcționare a vehiculului și de condițiile de conducere.