Аўтамабілі маркі Hyundai Аўтамабілі маркі Kia Аўтамабілі маркі Lada Аўтамабілі маркі Mazda Аўтамабілі маркі Mercedes-Benz Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Mitsubishi
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы   
У закладкі Кантакты Мапа
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Іншыя
Favorit (1987-1994) Felicia (1994-2001)

Зняцце і ўстаноўка генератара (Skoda Felicia)

  • Галоўная
  • Skoda
  • Felicia (1994-2001)
  • Сілавы агрэгат
  • Электрыка рухавіка
  • Зняцце і ўстаноўка генератара
0
Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇

Падоўжны разрэз генератара



1 - Пярэдняя крышка; 2 - Задняя крышка; 3 - Плата…

1 - Пярэдняя крышка; 2 - Задняя крышка; 3 - Плата з дыёдамі; 4 - Кантактныя кольцы; 5 - Задні падшыпнік; 6 - Шчоткатрымальнік; 7 - Рэгулятар напругі; 8 - Шчоткі; 9 - Статар з абмоткамі; 10 - Ротар; 11 - Пярэдні падшыпнік; 12 - Шків; 13 - Гайка; 14 - Крыльчатка; 15 - Абмотка ротара


Схема падлучэння абмотак генератара



1 - Рэгулятар напругі; 2 - Абмотка ўзрушанасці; 3…

1 - Рэгулятар напругі; 2 - Абмотка ўзрушанасці; 3 - Абмотка статара; 4 - "Станоўчыя" выпроствальныя дыёды; 5 - "Адмоўныя" выпроствальныя дыёды; 6 - Дыёды абмоткі ўзбуджэння


На разгляданых аўтамабілях выкарыстоўваецца сінхронны генератар пераменнага току са ўбудаваным прыборам.

Важна ўсе прымяняюцца для камплектацыі генератары (гл. Спецыфікацыі) уладкованыя аднолькава. Частковы падоўжны разрэз генератара прадстаўлены на ілюстрацыі, схема падлучэння абмотак - на ілюстрацыі ніжэй.



Корпус генератара складаецца з двух накрывак (пярэдняй і задняй), змацаваных трыма доўгімі скразнымі нітамі М5. Усярэдзіне карпусоў нерухома замацаваны статар. На ізаляваныя металічныя пласціны статара наматаныя тры драцяныя абмоткі, злучаныя паміж сабой трыкутнікам. Абмоткі статара падлучаныя да дзевяці выпроствальных крамянёвых дыёдаў, змесцаваным на поплатках і кранштэйнах усярэдзіне карпусоў генератара. Дыёды ажыццяўляюць выпростванне генераванага ў абмотках пераменнага току.

У абедзвюх вечках корпуса генератара змешчана па шарыкавым падшыпніку, у якія пасаджаны вал ротара. На вале ротара замацаваныя магніты характэрнай "дзюбападобнай" формы, якія ахопліваюць абмотку ўзрушанасці. На тым жа вале ўсталяваныя кантактныя кольцы. Кольцы ізаляваныя ад вала і падлучаныя да высноў абмоткі ўзрушанасці.

У кантактныя кольцы ўпіраюцца подпружиненные вугальныя шчоткі. Адна з 5.шчотак падлучаная да клемы D+, другая - да клемы D-. Правады ад абедзвюх клем выведзены вонкі праз задняе вечка. Пры ўключэнні запальвання, калі рухавік яшчэ не запушчаны, задаецца наступны электрычны ланцуг: дадатная клема батарэі - кантакты выключальніка запальвання - кантрольная лямпа - рэгулятар напругі - абмотка ўзрушанасці генератара - маса. Пры гэтым уключаецца кантрольная лямпа ў прыборным шчытку аўтамабіля.

Па завяршэнні запуску рухавіка, калі частата кручэння каленчатага вала перавысіць 900 аб/мін, генератар узбуджаецца і пачынае выпрацоўваць пераменны ток, які выпростваецца затым дыёднай зборкай. На клеме D+ пры гэтым з'яўляецца напруга і, паколькі розніцы патэнцыялаў на кантрольнай лямпе ўжо няма, яна згасае. У абмотку ўзрушанасці ток паступае праз тры дыёда (6) і рэгулятар напругі. Дыёды, званыя дыёдамі ўзрушанасці, працуюць аналагічна дыёдам (4) і (5), з той толькі розніцай, што іх нагрузкай з'яўляецца толькі абмотка ўзрушанасці і рэгулятар напругі, з прычыны чаго яны менш па памеры і не патрабуюцца ў цеплаадводных радыятарах.



Ток паміж генератарам і акумулятарнай батарэяй можа цечу толькі ў адным кірунку - ад генератара да батарэі. У супрацьлеглы бок яго не прапускае дыёдная выпроствальная зборка.

Велічыня напругі, стваранага генератарам, рэгулюецца зменай току ўзрушанасці ў абмотцы ротара. Гэтую функцыю выконвае рэгулятар напругі.

Шкіў у крыльчаткой абдзімання мацуюцца на вале ротара пры дапамозе законтранай гайкі М14.

Кранштэйны рэгулявальнай планкі карэкціроўкі намаганні нацяжэння прываднага рамяня мацуецца на галоўцы цыліндраў пры дапамозе гайкі мацавання галоўкі. Гайка навернутая на ніт М8х20.

Зняцце



1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў са шківа генератара.

Мадэлі 1.3 л



1. Зніміце ахоўны каўпачок, зніміце гайку з шайбамі і скіньце клему провада харчавання з кантактнай шпількі генератара.

Зняцце і ўстаноўка генератара


Зняцце і ўстаноўка генератара


2. Адлучыце ад генератара сігнальны провад.


2. Адлучыце ад генератара сігнальны провад.



3. Аддайце ніт верхняй апоры генератара.

4. Адпусціце гайку ніта мацавання ніжняй апоры і…
4. Адпусціце гайку ніта мацавання ніжняй апоры і…

4. Адпусціце гайку ніта мацавання ніжняй апоры і звярніце зборку генератара да радыятара з мэтай забеспячэння дастатковай працоўнай прасторы.

5. Вывярніце ніжні скразны ніт і зніміце…
5. Вывярніце ніжні скразны ніт і зніміце…

5. Вывярніце ніжні скразны ніт і зніміце генератар з апорнага кранштэйна.



Дызельныя мадэлі і мадэлі 1/6 л



1. Разлучыце на генератары раз'ём сігнальнага…


1. Разлучыце на генератары раз'ём сігнальнага провада.

2. Зніміце ахоўны каўпачок, аддайце гайку, зніміце шайбы і адлучыце ад генератара клему провада харчавання.

3. Вывярніце балты ніжняй і верхняй апор…
3. Вывярніце балты ніжняй і верхняй апор…

3. Вывярніце балты ніжняй і верхняй апор генератара, затым зніміце генератар са свайго кранштэйна. Пры якая адпавядае камплектацыі звярніце ролік нацягвальніка прываднага рамяня генератара вонкі, забяспечваючы доступ да ніта ніжняй апоры.



Усе мадэлі
Усе мадэлі

Усе мадэлі



Калі маецца неабходнасць з здыманні модуля шчоткатрымальніка/рэгулятара напругі, звернецеся да матэрыялаў Раздзела Замена модуля шчоткатрымальніка/рэгулятара напругі.

Ўстаноўка



1. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце за правільнасцю пракладкі і рэгуляванні нацяжэння прываднага рамяня.

2. Зацягніце ўвесь крапеж з патрабаваным намаганнем.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Блінова Кацярына
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Skoda Felicia: Электрыка рухавіка
Наступныя ►

Праверка спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада
Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі
Праверка стану і зарадка акумулятарнай батарэі
Сістэмы зарада і запуску — інфармацыя і засцярогі
Спецыфікацыі электраабсталявання рухавіка
Замена модуля шчоткатрымальніка/рэгулятара напругі
Праверка спраўнасці функцыянавання сістэмы запуску
Зняцце і ўстаноўка стартара
Капітальны рамонт стартара
Сістэма запальвання бензінавых рухавікоў — агульная інфармацыя
Чытаць падобныя артыкулы па іншых мадэлях Шкода

➧ Устаноўка поршня першага цыліндру ў становішча ВМТ Skoda Fabia 1 (1999-2007)
➧ Зняцце і ўстаноўка генератара пераменнага току Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Зняцце і ўстаноўка генератара Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Зняцце і ўстаноўка генератара і рэгулятара напружання Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Зняцце і ўстаноўка паліклінавага рамяня Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Зняцце і ўстаноўка генератара і рэгулятара напружання Skoda Yeti (2009-2017)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі: 40 + 39

       





Favorit (1987-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная і выхлапная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі (хадавая частка)
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (салон)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Felicia (1994-2001) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўванне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.6 л
  • Дызельны рухавік
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Цэнтральны ўпырск (SPFI)
  • Размеркаваны ўпырск (MPFI)
  • Сістэма харчавання дызеля
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Электрыка рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі (хадавая частка)
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (салон)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Артыкулы аб Шкодзе | Мапа сайту EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Зваротная сувязь | Пошук па сайце | У закладкі
Fabia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
Працягваючы карыстацца сайтам, вы згаджаецеся на выкарыстанне кукі.