Уклањање и уградња генератора (Skoda Felicia)

Уздужни пресек генератора

Шема повезивања намотаја генератора

Предметна возила користе синхрони генератор наизменичне струје са уграђеним исправљачем.

У принципу, сви генератори који се користе за склапање (погледајте Спецификације) су распоређени на исти начин. Делимични уздужни пресек генератора је приказан на илустрацији, дијаграм повезивања намотаја је приказан на илустрацији испод.



Кућиште генератора се састоји од два поклопца (предњег и задњег), причвршћених са три дуга пролазна вијка М5. Статор је фиксно монтиран унутар кућишта. Три жичана намотаја су намотана на изоловане металне плоче статора, међусобно повезане у троугао. Намотаји статора су повезани са девет силицијумских исправљачких диода смештених на плочама и конзолама унутар кућишта генератора. Диоде исправљају наизменичну струју која се ствара у намотајима.

У оба поклопца кућишта генератора налази се куглични лежај у који је смештена осовина ротора. Магнети карактеристичног "кљунастог" облика причвршћени су на осовину ротора, покривајући побудни намотај. Клизни прстенови су уграђени на исту осовину. Прстенови су изоловани од осовине и повезани са терминалима побудног намотаја.

Угљене четке са опругом се ослањају на контактне прстенове. Једна од 5 четкица је повезана на Д+ терминал, друга на терминал D-. Жице са оба терминала се извлаче кроз задњи поклопац. Када је паљење укључено, када мотор још није покренут, напаја се следеће електрично коло: позитивни терминал акумулатора - контакти прекидача за паљење - испитна лампица - регулатор напона - побудни намотај генератора - маса. Истовремено се пали контролна лампица на инструмент табли аутомобила.

Када се мотор покрене и брзина радилице пређе 900 о/мин, генератор се побуђује и почиње да производи наизменичну струју, која се затим исправља склопом диоде. У овом тренутку напон се појављује на терминалу Д+ и, пошто више не постоји разлика потенцијала на контролној лампи, он се гаси. Струја улази у побудни намотај преко три диоде (6) и регулатора напона. Диоде које се називају побудне диоде функционишу слично као диоде (4) и (5), са једином разликом што им је оптерећење само побудни намотај и регулатор напона, због чега су мање величине и не захтевају хладњаке.



Струја између генератора и батерије може тећи само у једном правцу - од генератора до батерије. Склоп диодног исправљача не дозвољава му да прође у супротном смеру.

Величина напона који генерише генератор регулише се променом побудне струје у намотају ротора. Ову функцију врши регулатор напона.

Ременица са радним колом вентилатора је причвршћена на осовину ротора помоћу закључане матице М14.

Носач за шипку за подешавање за подешавање силе затезања погонског ремена је причвршћен на главу мотора помоћу матице за монтажу главе. Матица је причвршћена на вијак М8к20.

Уклањање

1. Одспојите негативни кабл са батерије.

2. Уклоните погонски каиш помоћног погона са ременице алтернатора.

Модели 1,3 л

1. Скините заштитни поклопац, уклоните матицу са подлошкама и уклоните прикључак жице за напајање са контактног клина генератора.







2. Одвојите сигналну жицу од генератора.



3. Отпустите горњи потпорни вијак генератора.


4. Отпустите матицу монтажног вијка доњег носача и окрените склоп генератора према радијатору да бисте обезбедили довољно радног простора.


5. Уклоните доњи пролазни вијак и уклоните генератор из потпорног држача.

Дизел и 1.6Л модели

1. Искључите конектор сигналне жице на генератору.

2. Уклоните заштитни поклопац, олабавите матицу, уклоните подлошке и одвојите прикључак жице за напајање са генератора.


3. Уклоните доњи и горњи завртњи за монтажу генератора, а затим уклоните генератор из његовог носача. Ако је у опреми, окрените ременицу затезача погонског ремена алтернатора ка споља да бисте омогућили приступ доњем потпорном завртњу.

Сви модели

Ако постоји потреба да уклоните држач четкице/модул регулатора напона, погледајте материјале у одељку Замена држача четкице/модула регулатора напона.

Инсталација

1. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Уверите се да је погонски ремен правилно постављен и затегнут.

2. Затегните све причвршћиваче потребним моментом.