Secțiunea longitudinală a generatorului
1 - Capac frontal; 2 - Coperta din spate; 3 - Placa cu diode; 4 - Inele de contact; 5 - Rulment spate; 6 - Suport perie; 7 - Regulator de tensiune; 8 - Perii; 9 - Stator cu înfăşurări; 10 - Rotor; 11 - Rulment fata; 12 - Scripete; 13 - Nuca; 14 - Rotor; 15 - Înfășurarea rotorului
Schema de conectare a înfășurării generatorului
1 - Regulator de tensiune; 2 - Înfăşurare de excitaţie; 3 - Înfășurarea statorului; 4 - "Pozitiv" diode redresoare; 5 - "Negativ" diode redresoare; 6 - Diode de înfăşurare de excitaţie
Vehiculele în cauză folosesc un alternator sincron cu redresor încorporat.
În principiu, toate generatoarele utilizate pentru completare (vezi specificatii) dispuse in acelasi mod. O secțiune longitudinală parțială a generatorului este prezentată în ilustrație, schema de conectare a înfășurării este prezentată în ilustrația de mai jos.
Carcasa generatorului este formată din două capace (fata si spate), fixat cu trei șuruburi lungi M5. Statorul este fixat în interiorul carcasei. Trei înfășurări de sârmă conectate printr-un triunghi sunt înfășurate pe plăci de stator metalice izolate. Înfășurările statorului sunt conectate la nouă diode redresoare de siliciu plasate pe plăci și console în interiorul carcasei generatorului. Diodele redresează curentul alternativ generat în înfășurări.
În ambele capace ale carcasei generatorului, este plasat un rulment cu bile în care este așezat arborele rotorului. Magneții sunt fixați pe arborele rotorului cu o caracteristică "în formă de cioc" forme care acoperă înfăşurarea de excitaţie. Inelele colectoare sunt instalate pe același arbore. Inelele sunt izolate de arbore și conectate la bornele înfășurării de excitație.
Periile de cărbune cu arc se sprijină pe inelele de alunecare. Una dintre cele 5 perii este conectată la borna D+, cealaltă la borna D-. Firele de la ambele terminale sunt scoase prin capacul din spate. Când contactul este pus, când motorul nu a fost încă pornit, următorul circuit electric este alimentat: borna pozitivă a bateriei - contactele comutatorului de aprindere - lampă de control - regulator de tensiune - înfășurare de excitație a generatorului - masă. Aceasta aprinde lampa de control din tabloul de bord al mașinii.
La terminarea pornirii motorului, când turația arborelui cotit depășește 900 rpm, generatorul este excitat și începe să producă curent alternativ, care este apoi rectificat de ansamblul diodei. În același timp, la borna D+ apare și tensiune și, deoarece nu mai există diferență de potențial pe lampa de control, aceasta se stinge. Curentul este furnizat înfășurării de excitație prin trei diode (6) si regulator de tensiune. Diodele, numite diode de excitație, funcționează similar cu diodele (4) Și (5), cu singura diferență că sarcina lor este doar înfășurarea de câmp și regulatorul de tensiune, motiv pentru care au dimensiuni mai mici și nu au nevoie de radiatoare.
Curentul dintre generator și baterie poate curge doar într-o singură direcție - de la generator la baterie. În direcția opusă, ansamblul redresorului cu diodă nu îl lasă să treacă.
Mărimea tensiunii generate de generator este controlată prin modificarea curentului de excitație în înfășurarea rotorului. Această funcție este realizată de regulatorul de tensiune.
Rotul din rotorul suflantei este montat pe arborele rotorului cu ajutorul unei contrapiulițe M14.
Suportul plăcii de reglare pentru reglarea forței de tensionare a curelei de transmisie este atașat la chiulasă cu piulița de montare a capului. Piulița se înșurubează pe șurubul M8x20.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe scripetele alternatorului.
Modele 1,3 l
1. Scoateți capacul de protecție, scoateți piulița cu șaibe și scoateți borna cablului de alimentare din știftul terminalului generatorului.
2. Deconectați firul de semnal de la generator.
3. Dați șurubul (s) suport superior al generatorului.
4. Slăbiți piulița șurubului de sprijin inferior și rotiți ansamblul alternatorului spre radiator pentru a oferi spațiu suficient de lucru.
5. Întoarceți șurubul de jos și scoateți generatorul de pe un braț de bază.
Modele diesel și modele 1.6L
1. Deconectați conectorul firului de semnal de la generator.
2. Scoateți capacul de protecție, dați piulița, scoateți șaibe și deconectați borna cablului de alimentare de la generator.
3. Scoateți șuruburile suportului inferior și superior al generatorului, apoi scoateți generatorul din braț. Dacă există în dotare, rotiți roata întinzătoare a curelei de transmisie a alternatorului spre exterior pentru a avea acces la șurubul de sprijin inferior.
Toate modelele
Dacă este necesar să scoateți suportul periei/modulul regulator de tensiune, consultați materialele din secțiune Înlocuirea suportului periei/modulului regulator de tensiune.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Corectitudinea pistei așezarii și reglarea tensiunii curelei de transmisie.
2. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.