Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Secțiunea longitudinală a generatorului
1 - Capac frontal; 2 - Coperta din spate; 3 - Placa cu diode; 4 - Inele colectoare; 5 - Rulment spate; 6 - Suport perie; 7 - Regulator de tensiune; 8 - Perii; 9 - Stator cu înfășurări; 10 - Rotor; 11 - Rulment fata; 12 - Scripete; 13 - Nuca; 14 - Rotor; 15 - Înfășurarea rotorului
Schema de conectare a înfășurării generatorului
1 - Regulator de tensiune; 2 - Înfășurare de excitație; 3 - Înfășurarea statorului; 4 - Diode redresoare "pozitive"; 5 - Diode redresoare "negative"; 6 - Diode de înfăşurare de excitaţie
Vehiculele în cauză folosesc un generator de curent alternativ sincron cu redresor încorporat.
În principiu, toate generatoarele utilizate pentru asamblare (vezi Specificații) sunt dispuse în același mod. O secțiune longitudinală parțială a generatorului este prezentată în ilustrație, schema de conectare a înfășurării este prezentată în ilustrația de mai jos.
Corpul generatorului este format din două capace (fata si spate), fixat cu trei șuruburi lungi M5. Statorul este montat fix în interiorul carcasei. Trei înfășurări de sârmă sunt înfășurate pe plăcile metalice izolate ale statorului, conectate între ele într-un triunghi. Înfășurările statorului sunt conectate la nouă diode redresoare de siliciu situate pe plăci și console în interiorul carcasei generatorului. Diodele redresează curentul alternativ generat în înfășurări.
În ambele capace ale carcasei generatorului există un rulment cu bile în care este așezat arborele rotorului. Magneții cu o formă caracteristică "în formă de cioc" sunt fixați pe arborele rotorului, acoperind înfășurarea de excitație. Inelele colectoare sunt instalate pe același arbore. Inelele sunt izolate de arbore și conectate la bornele înfășurării de excitație.
Periile de cărbune cu arc se sprijină pe inelele de contact. Una dintre cele 5 perii este conectată la terminalul D+, a doua la terminalul D-. Firele de la ambele terminale sunt direcționate prin capacul din spate. Când contactul este pus, când motorul nu a pornit încă, este alimentat următorul circuit electric: borna pozitivă a bateriei - contactele comutatorului de aprindere - lampă de testare - regulator de tensiune - înfășurare de excitație a generatorului - masă. În același timp, se aprinde lampa de control din tabloul de bord al mașinii.
Odată ce motorul a pornit și turația arborelui cotit depășește 900 rpm, generatorul este excitat și începe să producă curent alternativ, care este apoi rectificat de ansamblul diodei. În acest moment, tensiunea apare la borna D+ și, deoarece nu mai există o diferență de potențial pe lampa de control, aceasta se stinge. Curentul intră în înfășurarea de excitație prin trei diode (6) și un regulator de tensiune. Diodele numite diode de excitație funcționează similar cu diodele (4) și (5), singura diferență fiind că sarcina lor este doar înfășurarea de excitație și regulatorul de tensiune, datorită cărora au dimensiuni mai mici și nu necesită radiatoare.
Curentul dintre generator și baterie poate curge doar într-o singură direcție - de la generator la baterie. Ansamblul redresor cu diodă nu îi permite să treacă în direcția opusă.
Mărimea tensiunii generate de generator este reglată prin modificarea curentului de excitație în înfășurarea rotorului. Această funcție este realizată de regulatorul de tensiune.
Rotul cu rotorul suflantei este atașat la arborele rotorului folosind o piuliță M14 blocată.
Suportul pentru bara de reglare pentru reglarea forței de tensionare a curelei de transmisie este atașat la chiulasă folosind piulița de montare a capului. Piulița se înșurubează pe un șurub M8x20.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe scripetele alternatorului.
Modele 1,3 l
1. Scoateți capacul de protecție, scoateți piulița cu șaibe și scoateți borna cablului de alimentare de la știftul de contact al generatorului.



2. Deconectați firul de semnal de la generator.
3. Slăbiți șurubul de sprijin superior al generatorului.
![]() |
![]() |
4. Slăbiți piulița șurubului de montare a suportului inferior și rotiți ansamblul generatorului spre radiator pentru a oferi spațiu de lucru suficient.
![]() |
![]() |
5. Scoateți șurubul inferior și scoateți generatorul din suportul de sprijin.
Modele diesel și 1.6L

1. Deconectați conectorul firului de semnal de la generator.
2. Scoateți capacul de protecție, slăbiți piulița, scoateți șaibe și deconectați borna cablului de alimentare de la generator.
![]() |
![]() |
3. Scoateți șuruburile inferioare și superioare de montare a generatorului, apoi scoateți generatorul din suportul său. Dacă există în dotare, rotiți roata întinzătoare a curelei de transmisie a alternatorului spre exterior pentru a oferi acces la șurubul de sprijin inferior.
![]() |
![]() |
Toate modelele
Dacă este nevoie să scoateți suportul periei/modulul regulator de tensiune, consultați materialele din Secțiune Înlocuirea suportului periei/modulului regulator de tensiune.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că cureaua de transmisie este instalată și tensionată corect.
2. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.








