Autoturisme marca Hyundai Autoturisme marca Kia Autoturisme marca Lada Autoturisme marca Mazda Autoturisme marca Mercedes-Benz Autoturisme marca Opel Autoturisme marca Mitsubishi
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole   
La marcaje Contacte Hartă
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Altele
Favorit (1987-1994) Felice (1994-2001)

Demontare și instalare generatorului (Skoda Felicia)

  • Principală
  • Skoda
  • Felice (1994-2001)
  • Unitate de putere
  • Sistemul electric al motorului
  • Demontare și instalare generatorului
0
Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇

Secțiunea longitudinală a generatorului



1 - Capac frontal; 2 - Coperta din spate; 3 -…

1 - Capac frontal; 2 - Coperta din spate; 3 - Placa cu diode; 4 - Inele colectoare; 5 - Rulment spate; 6 - Suport perie; 7 - Regulator de tensiune; 8 - Perii; 9 - Stator cu înfășurări; 10 - Rotor; 11 - Rulment fata; 12 - Scripete; 13 - Nuca; 14 - Rotor; 15 - Înfășurarea rotorului


Schema de conectare a înfășurării generatorului



1 - Regulator de tensiune; 2 - Înfășurare de…

1 - Regulator de tensiune; 2 - Înfășurare de excitație; 3 - Înfășurarea statorului; 4 - Diode redresoare "pozitive"; 5 - Diode redresoare "negative"; 6 - Diode de înfăşurare de excitaţie


Vehiculele în cauză folosesc un generator de curent alternativ sincron cu redresor încorporat.

În principiu, toate generatoarele utilizate pentru asamblare (vezi Specificații) sunt dispuse în același mod. O secțiune longitudinală parțială a generatorului este prezentată în ilustrație, schema de conectare a înfășurării este prezentată în ilustrația de mai jos.



Corpul generatorului este format din două capace (fata si spate), fixat cu trei șuruburi lungi M5. Statorul este montat fix în interiorul carcasei. Trei înfășurări de sârmă sunt înfășurate pe plăcile metalice izolate ale statorului, conectate între ele într-un triunghi. Înfășurările statorului sunt conectate la nouă diode redresoare de siliciu situate pe plăci și console în interiorul carcasei generatorului. Diodele redresează curentul alternativ generat în înfășurări.

În ambele capace ale carcasei generatorului există un rulment cu bile în care este așezat arborele rotorului. Magneții cu o formă caracteristică "în formă de cioc" sunt fixați pe arborele rotorului, acoperind înfășurarea de excitație. Inelele colectoare sunt instalate pe același arbore. Inelele sunt izolate de arbore și conectate la bornele înfășurării de excitație.

Periile de cărbune cu arc se sprijină pe inelele de contact. Una dintre cele 5 perii este conectată la terminalul D+, a doua la terminalul D-. Firele de la ambele terminale sunt direcționate prin capacul din spate. Când contactul este pus, când motorul nu a pornit încă, este alimentat următorul circuit electric: borna pozitivă a bateriei - contactele comutatorului de aprindere - lampă de testare - regulator de tensiune - înfășurare de excitație a generatorului - masă. În același timp, se aprinde lampa de control din tabloul de bord al mașinii.

Odată ce motorul a pornit și turația arborelui cotit depășește 900 rpm, generatorul este excitat și începe să producă curent alternativ, care este apoi rectificat de ansamblul diodei. În acest moment, tensiunea apare la borna D+ și, deoarece nu mai există o diferență de potențial pe lampa de control, aceasta se stinge. Curentul intră în înfășurarea de excitație prin trei diode (6) și un regulator de tensiune. Diodele numite diode de excitație funcționează similar cu diodele (4) și (5), singura diferență fiind că sarcina lor este doar înfășurarea de excitație și regulatorul de tensiune, datorită cărora au dimensiuni mai mici și nu necesită radiatoare.



Curentul dintre generator și baterie poate curge doar într-o singură direcție - de la generator la baterie. Ansamblul redresor cu diodă nu îi permite să treacă în direcția opusă.

Mărimea tensiunii generate de generator este reglată prin modificarea curentului de excitație în înfășurarea rotorului. Această funcție este realizată de regulatorul de tensiune.

Rotul cu rotorul suflantei este atașat la arborele rotorului folosind o piuliță M14 blocată.

Suportul pentru bara de reglare pentru reglarea forței de tensionare a curelei de transmisie este atașat la chiulasă folosind piulița de montare a capului. Piulița se înșurubează pe un șurub M8x20.

Demontarea



1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe scripetele alternatorului.

Modele 1,3 l



1. Scoateți capacul de protecție, scoateți piulița cu șaibe și scoateți borna cablului de alimentare de la știftul de contact al generatorului.

Demontare și instalare generatorului


Demontare și instalare generatorului


2. Deconectați firul de semnal de la generator.


2. Deconectați firul de semnal de la generator.



3. Slăbiți șurubul de sprijin superior al generatorului.

4. Slăbiți piulița șurubului de montare a…
4. Slăbiți piulița șurubului de montare a…

4. Slăbiți piulița șurubului de montare a suportului inferior și rotiți ansamblul generatorului spre radiator pentru a oferi spațiu de lucru suficient.

5. Scoateți șurubul inferior și scoateți…
5. Scoateți șurubul inferior și scoateți…

5. Scoateți șurubul inferior și scoateți generatorul din suportul de sprijin.



Modele diesel și 1.6L



1. Deconectați conectorul firului de semnal de la…


1. Deconectați conectorul firului de semnal de la generator.

2. Scoateți capacul de protecție, slăbiți piulița, scoateți șaibe și deconectați borna cablului de alimentare de la generator.

3. Scoateți șuruburile inferioare și superioare…
3. Scoateți șuruburile inferioare și superioare…

3. Scoateți șuruburile inferioare și superioare de montare a generatorului, apoi scoateți generatorul din suportul său. Dacă există în dotare, rotiți roata întinzătoare a curelei de transmisie a alternatorului spre exterior pentru a oferi acces la șurubul de sprijin inferior.



Toate modelele
Toate modelele

Toate modelele



Dacă este nevoie să scoateți suportul periei/modulul regulator de tensiune, consultați materialele din Secțiune Înlocuirea suportului periei/modulului regulator de tensiune.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că cureaua de transmisie este instalată și tensionată corect.

2. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ekaterina Blinova
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Skoda Felice: Sistemul electric al motorului
Următorul ►

Verificarea bunei functionari a sistemului de incarcare
Demontare și instalare bateriei
Verificarea stării și încărcarea bateriei
Sisteme de încărcare și pornire — Informații și precauții
Specificații electrice ale motorului
Înlocuirea suportului periei/modulului regulator de tensiune
Verificarea bunei functionari a sistemului de pornire
Demontare și instalare demarorului
Revizia demarorului
Sistemul de aprindere al motoarelor pe benzină — informații generale
Citiți articole similare despre alte modele Skoda

➧ Verificarea stării tehnice a generatorului (dacă este dezasamblat) Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Demontare și instalare generatorului Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Demontare și instalare generatorului și a regulatorului de tensiune Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Verificarea stării tehnice a generatorului după demontare Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Demontare și instalare generatorului și a regulatorului de tensiune Skoda Yeti (2009-2017)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere: 18 + 47

       





Favorit (1987-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Șasiul
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (salon)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Felice (1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,6 l
  • Motor diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție centrală (SPFI)
  • Injecție multipunct (MPFI)
  • Sistem de alimentare diesel
  • Scăderea toxicității
  • Sistemul electric al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Șasiul
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (salon)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Articole despre Skoda | Hartă site-ului EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Feedback-ul | Cautarea site-ului | La marcaje
Fabia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felice (1994-2001) |
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor.