Uklanjanje i ugradnja generatora (Skoda Felicia)

Uzdužni presjek generatora

Dijagram spajanja namota generatora

Predmetna vozila koriste sinkroni generator izmjenične struje s ugrađenim ispravljačem.

U principu, svi generatori koji se koriste za montažu (pogledajte Specifikacije) raspoređeni su na isti način. Djelomični uzdužni presjek generatora prikazan je na slici, dijagram spajanja namota prikazan je na slici ispod.



Tijelo generatora sastoji se od dva poklopca (sprijeda i straga), pričvršćen s tri dugačka vijka M5. Stator je fiksno montiran unutar kućišta. Tri namota žice namotana su na izolirane metalne ploče statora, međusobno spojene u trokut. Namoti statora spojeni su na devet silicijskih ispravljačkih dioda smještenih na pločama i nosačima unutar kućišta generatora. Diode ispravljaju izmjeničnu struju koja se stvara u namotima.

U oba poklopca kućišta generatora nalazi se kuglični ležaj u kojem je smještena osovina rotora. Na osovini rotora pričvršćeni su magneti karakterističnog "kljunastog" oblika koji pokrivaju uzbudni namot. Klizni prstenovi ugrađeni su na istu osovinu. Prstenovi su izolirani od osovine i spojeni na stezaljke uzbudnog namota.

Ugljične četkice s oprugom naliježu na kontaktne prstenove. Jedna od 5 četkica spojena je na D+ terminal, a druga na D- terminal. Žice iz oba terminala su usmjerene kroz stražnji poklopac. Kada je paljenje uključeno, dok motor još nije pokrenut, napaja se sljedeći električni krug: pozitivni terminal akumulatora - kontakti prekidača paljenja - ispitna lampica - regulator napona - uzbudni namot generatora - masa. Istovremeno se pali kontrolna lampica na instrument ploči automobila.

Nakon što se motor pokrene i brzina radilice prijeđe 900 o/min, generator se pobuđuje i počinje proizvoditi izmjeničnu struju, koju zatim ispravlja diodni sklop. U tom trenutku napon se pojavljuje na stezaljci D+ i, budući da više nema razlike potencijala na kontrolnoj lampici, gasi se. Struja ulazi u uzbudni namot kroz tri diode (6) i regulator napona. Diode koje nazivamo uzbudne diode rade slično diodama (4) i (5), s tom razlikom što im je opterećenje samo uzbudni namot i regulator napona, zbog čega su manjih dimenzija i ne zahtijevaju hladnjake.



Struja između generatora i akumulatora može teći samo u jednom smjeru – od generatora prema akumulatoru. Sklop diodnog ispravljača ne dopušta prolazak u suprotnom smjeru.

Veličina napona koji stvara generator regulira se promjenom uzbudne struje u namotu rotora. Ovu funkciju obavlja regulator napona.

Kolotura s impelerom puhala pričvršćena je na osovinu rotora pomoću zaključane matice M14.

Nosač za šipku za podešavanje za podešavanje sile zatezanja pogonskog remena pričvršćen je na glavu cilindra pomoću matice za pričvršćivanje glave. Matica je pričvršćena na vijak M8x20.

Uklanjanje

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Skinite pomoćni pogonski remen s remenice alternatora.

Modeli 1,3 l

1. Uklonite zaštitnu kapicu, uklonite maticu s podlošcima i uklonite terminal žice napajanja s kontaktnog svornjaka generatora.







2. Odspojite signalnu žicu od generatora.



3. Otpustite gornji potporni vijak generatora.


4. Otpustite maticu pričvrsnog vijka donje potpore i zakrenite sklop generatora prema hladnjaku kako biste osigurali dovoljno radnog prostora.


5. Uklonite donji prolazni vijak i uklonite generator iz potpornog nosača.

Diesel i 1.6L modeli

1. Odspojite konektor signalne žice na generatoru.

2. Skinite zaštitnu kapicu, otpustite maticu, uklonite podloške i odspojite priključak žice za napajanje s generatora.


3. Uklonite donje i gornje vijke nosača generatora, zatim uklonite generator iz njegovog nosača. Ako je u opremi, zakrenite remenicu zatezača pogonskog remena alternatora prema van kako biste omogućili pristup donjem potpornom vijku.

Svi modeli

Ako je potrebno ukloniti držač četkice/modul regulatora napona, pogledajte materijale u odjeljku Zamjena držača četkice/modula regulatora napona.

[Izvor članka: ova web stranica www.SKODABOOK.ru]

Montaža

1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li pogonski remen pravilno postavljen i zategnut.

2. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.