Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⬇ Telepítés ⬇
A generátor hosszmetszete
1 - Elülső burkolat; 2 - Hátsó borító; 3 - Diódákkal ellátott tábla; 4 - Csúszógyűrűk; 5 - Hátsó csapágy; 6 - Kefetartó; 7 - Feszültségszabályozó; 8 - Kefék; 9 - Állórész tekercsekkel; 10 - Rotor; 11 - Első csapágy; 12 - Szíjtárcsa; 13 - Dió; 14 - Járókerék; 15 - Rotor tekercselés
Generátor tekercselés csatlakozási rajza
1 - Feszültségszabályozó; 2 - Gerjesztő tekercs; 3 - Állórész tekercselés; 4 - "Pozitív" egyenirányító diódák; 5 - "Negatív" egyenirányító diódák; 6 - Gerjesztő tekercs diódák
A szóban forgó járművek szinkron váltakozó áramú generátort használnak, beépített egyenirányítóval.
Elvileg minden összeszereléshez használt generátor (lásd: Műszaki adatok) ugyanúgy vannak elrendezve. Az ábrán a generátor részleges hosszmetszete, a tekercselési kapcsolási rajz az alábbi ábrán látható.
A generátor teste két burkolatból áll (elöl és hátul), három hosszú M5 átmenő csavarral rögzítve. Az állórész a ház belsejében van rögzítve. Az állórész szigetelt fémlemezeire három huzaltekercs van feltekerve, amelyek háromszögben kapcsolódnak egymáshoz. Az állórész tekercsei kilenc szilícium egyenirányító diódához csatlakoznak, amelyek a generátorház belsejében található táblákon és konzolokon helyezkednek el. A diódák egyenirányítják a tekercsekben keletkezett váltakozó áramot.
A generátorház mindkét fedelében golyóscsapágy található, amelyben a forgórész tengelye helyezkedik el. A rotor tengelyére jellegzetes "csőr alakú" mágnesek vannak rögzítve, amelyek lefedik a gerjesztő tekercset. A csúszógyűrűk ugyanarra a tengelyre vannak felszerelve. A gyűrűk a tengelytől szigetelve vannak, és a gerjesztő tekercs kapcsaihoz csatlakoznak.
Rugós terhelésű szénkefék támaszkodnak az érintkezőgyűrűkre. Az 5 kefe közül az egyik a D+, a második a D- csatlakozóhoz csatlakozik. A vezetékek mindkét kivezetésről a hátsó burkolaton keresztül vannak kivezetve. A gyújtás bekapcsolásakor, amikor a motor még nem indult, a következő elektromos áramkör áramlik: pozitív akkumulátorkapocs - gyújtáskapcsoló érintkezői - tesztlámpa - feszültségszabályozó - generátor gerjesztő tekercselés - test. Ezzel egyidejűleg kigyullad az autó műszerfalán lévő ellenőrző lámpa.
Amint a motor beindul, és a főtengely fordulatszáma meghaladja a 900 ford./perc értéket, a generátor gerjesztődik, és váltakozó áramot kezd termelni, amit aztán a diódaszerelvény egyenirányít. Ekkor a D+ kapocsnál feszültség jelenik meg, és mivel a vezérlőlámpán már nincs potenciálkülönbség, kialszik. Az áram három diódán (6) és egy feszültségszabályozón keresztül jut be a gerjesztő tekercsbe. A gerjesztő diódáknak nevezett diódák a (4) és (5) diódákhoz hasonlóan működnek, azzal a különbséggel, hogy terhelésüket csak a gerjesztőtekercs és a feszültségszabályozó jelenti, emiatt kisebbek a méretük és nem igényelnek hűtőbordákat.
A generátor és az akkumulátor közötti áram csak egy irányban áramolhat - a generátortól az akkumulátorig. A dióda egyenirányító szerelvény nem engedi áthaladni az ellenkező irányba.
A generátor által generált feszültség nagyságát a rotor tekercsében lévő gerjesztőáram változtatásával szabályozzuk. Ezt a funkciót a feszültségszabályozó hajtja végre.
A szíjtárcsát a ventilátor járókerekével egy reteszelt M14-es anyával rögzítik a forgórész tengelyéhez.
A hajtószíj feszítőerejének beállítására szolgáló beállító rúd tartója a fejrögzítő anyával van rögzítve a hengerfejhez. Az anyát egy M8x20 csavarra kell felcsavarni.
Eltávolítás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a tartozékok hajtószíját a generátor szíjtárcsájáról.
Modellek 1,3 l
1. Távolítsa el a védősapkát, távolítsa el az anyát az alátétekkel, és távolítsa el a tápkábel kivezetését a generátor érintkezőcsapjáról.
2. Válassza le a jelvezetéket a generátorról.
3. Lazítsa meg a generátor felső tartócsavarját.
 |
 |
4. Lazítsa meg az alsó támasztó rögzítőcsavar anyáját, és forgassa el a generátor egységet a hűtő felé, hogy elegendő munkaterületet biztosítson.
 |
 |
5. Távolítsa el az alsó átmenő csavart, és vegye le a generátort a tartókonzolról.
Dízel és 1,6 literes modellek
1. Válassza le a jelvezeték csatlakozóját a generátorról.
2. Távolítsa el a védőkupakot, lazítsa meg az anyát, távolítsa el az alátéteket, és válassza le a tápkábel csatlakozóját a generátorról.
 |
 |
3. Távolítsa el a generátor alsó és felső rögzítőcsavarjait, majd távolítsa el a generátort a tartójából. Ha van, forgassa kifelé a generátor hajtószíj-feszítőtárcsáját, hogy hozzáférjen az alsó tartócsavarhoz.
 |
 |
Minden modell
Ha el kell távolítani a kefetartót/feszültségszabályozó modult, olvassa el a fejezet csavargait A kefetartó/feszültségszabályozó modul cseréje.
Telepítés
1. A beszerelés fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy a hajtószíj megfelelően van felszerelve és megfeszítve.
2. Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal.