Poznámka. Pozrite si upozornenia v časti Všeobecné informácie a preventívne opatrenia.
Schéma zapojenia komponentov MPFI nájdete v časti Demontáž a montáž komponentov vstrekovacieho systému Magneti-Marelli 1AV.
Teleso škrtiacej klapky
Odstúpenie
1. Odstráňte horné kryty telesa škrtiacej klapky a čističa vzduchu (pozri časť Demontáž a inštalácia zostavy čističa vzduchu).
2. Odpojte lanko plynu od páky ovládania polohy plynu (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).
3. Odpojte záporný kábel od batérie.
4. Odpojte konektor káblového zväzku modulu polohy škrtiacej klapky.
5. Odpojte vákuovú hadicu z krytu hlavy valcov a hadicu uhlíkového adsorbéra od telesa škrtiacej klapky.
6. Vyskrutkujte štyri priechodné skrutky a odstráňte puzdro škrtiacej klapky zo vstupného potrubia. Odstráňte aj tesnenie (počas montáže sa musí bez problémov vymeniť).
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- a) Nezabudnite vymeniť tesnenie;
- b) Priechodné skrutky telesa škrtiacej klapky musia byť utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
- c) Sledujte kvalitu všetkých hadíc a elektrických pripojení;
- d) Nezabudnite upraviť napnutie lanka akcelerátora (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).
Vstrekovače a palivové vedenie
Poznámka. Ak máte podozrenie na poruchu injektorov, nemali by ste okamžite pristúpiť k ich odstraňovaniu. Najprv sa pokúste vyčistiť vstrekovače pridaním špeciálneho aditíva do paliva (opýtajte sa v obchodoch s autochémiou).
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Uvoľnenie zvyškového tlaku v napájacom systéme).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odstráňte horné kryty telesa škrtiacej klapky a čističa vzduchu (pozri časť Demontáž a inštalácia zostavy čističa vzduchu).
4. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov.
5. Uvoľnite postroj zo svoriek v hornej časti palivového potrubia a posuňte ho nabok.
6. Odpojte prívodnú a spätnú hadicu paliva od konca palivového potrubia. Skúste si zapamätať polohu inštalácie hadíc - podávač je umiestnený bližšie k telesu škrtiacej klapky.
7. Odpojte vákuovú hadicu z prednej časti regulátora tlaku paliva.
8. Odpojte aj malú hadičku od krytu hlavy valcov...
...a hadicu nádoby na drevené uhlie z držiaka na zadnej strane palivového potrubia.
9. Vyskrutkujte dve upevňovacie skrutky a zo vstupného potrubia presne odstráňte palivovú dráhu spolu so vstrekovacími tryskami. Aby ste predišli rozliatiu paliva, snažte sa nenakláňať vedenie. Dbajte na to, aby pri vyberaní vstrekovačov zo sediel v potrubí zostali tesniace krúžky na svojich pravidelných miestach.
10. Vstrekovače je možné z potrubia vybrať jednotlivo odstránením kovových svoriek.
11. Odstráňte horné tesniace krúžky zo vstrekovačov. Skontrolujte stav krúžkov.
12. V prípade potreby demontujte regulátor tlaku paliva (Pozri nižšie).
13. Pomocou univerzálneho testera zmerajte elektrický odpor každého zo vstrekovačov. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami technické údaje.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- a) Nezabudnite skontrolovať stav tesniacich krúžkov vstrekovača. Chybné krúžky sa musia vymeniť;
- b) Sledujte spoľahlivosť uloženia kovových svoriek na upevnenie vstrekovačov;
- c) Dodržujte správne pripojenie prívodných a spätných hadíc paliva k potrubiu;
- d) Sledujte kvalitu všetkých hadíc a elektrických pripojení;
- e) Pred prevádzkou vozidla skontrolujte tesnosť napájacieho systému.
Ovládanie tlaku paliva
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Uvoľnenie zvyškového tlaku v napájacom systéme).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odstráňte horné kryty telesa škrtiacej klapky a čističa vzduchu (pozri časť Demontáž a inštalácia zostavy čističa vzduchu).
4. Odpojte vákuovú hadicu z prednej časti regulátora tlaku.
5. Umiestnite handru pod zostavu regulátora na zachytenie rozliateho paliva.
6. Vyskrutkujte skrutku umiestnenú pod vákuovou spojkou regulátora.
7. Odstráňte podložku a odstráňte montážnu dosku z prednej časti regulátora.
8. Odstráňte regulátor z bežného miesta na palivovej ceste. Uistite sa, že tesnenia sú odstránené spolu s regulátorom.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- a) Opotrebované tesniace krúžky sa musia bez problémov vymeniť;
- b) Uistite sa, že vrchná časť montážnej dosky je správne zaistená. Utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment;
- c) Skontrolujte tesnosť pripojenia vákuovej hadice.
Modul polohy škrtiacej klapky
Modul je namontovaný v telese škrtiacej klapky a nie je možné ho jednotlivo vymeniť. V prípade problémov vyhľadajte pomoc špecialistov autoservisu.
Snímač teploty/tlaku nasávaného vzduchu
Odstúpenie
1. Senzor je inštalovaný v zadnej časti sacieho potrubia.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odstráňte horné kryty telesa škrtiacej klapky a sacieho potrubia (pozri časť Demontáž a inštalácia zostavy čističa vzduchu).
4. Odpojte vedenie od snímača.
5. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte vysielač z jeho uloženia v potrubí. Nezabudnite odstrániť tesnenie.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí. Poškodené tesnenie je potrebné vymeniť. Spoľahlivosť koľaje uťahovania prípravku.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Snímač teploty chladiacej kvapaliny systému vstrekovania paliva je súčasťou snímača teploty (CTS).
Senzor kyslíka (λ sonda)
Pozri časť Demontáž a inštalácia λ-sondy.
Snímač otáčok a polohy kľukového hriadeľa
pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora.
Senzor klopania
pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora.
Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
ECU je umiestnená vzadu na ľavej prepážke motorového priestoru. Blok je chránený špeciálnym kódom a nemal by byť odstránený bez predchádzajúcej konzultácie so zástupcami značkového servisu Škoda. Neoprávnené odpojenie viacpólového konektora môže spôsobiť poruchu ECU.
Relé palivového čerpadla a poistky
Poistky relé palivového čerpadla a vstrekovacieho systému sú umiestnené v montážnom bloku inštalovanom v priestore pre cestujúcich (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
Relé čerpadla je na piatej pozícii v sérii relé ovládacieho panela montážneho bloku. Elektrický obvod napájacieho obvodu čerpadla je chránený poistkou č.4.
Relé sa vyberá z pätice jednoduchým potiahnutím. Inštalácia relé je jednoznačná kvôli asymetrii tvaru objímky.
Poistka sa vyberá rovnakým spôsobom ako všetky ostatné poistky (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
Treba poznamenať, že odstránenie hlavnej poistky vstrekovacieho systému (№ 1) spôsobí vymazanie adaptačných dát z pamäte ECU, rovnako ako pri odpojení batérie. Opätovné načítanie prevádzkových parametrov trvá určitý čas, čo môže viesť k narušeniu stability voľnobežných otáčok počas prvých minút po prvom štarte motora.