Demontáž a montáž komponentov vstrekovacieho systému Simos 2P (Skoda Felicia)

Poznámka. Pozrite si upozornenia uvedené v časti Všeobecné informácie a preventívne opatrenia.

Schéma zapojenia komponentov MPFI nájdete v časti Demontáž a montáž komponentov vstrekovacieho systému Magneti-Marelli 1AV.

Teleso škrtiacej klapky

Odstránenie

1. Odstráňte teleso škrtiacej klapky a horné kryty čističa vzduchu (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy čističa vzduchu).

2. Odpojte lanko akcelerátora od páky ovládania polohy plynu (pozrite časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).

3. Odpojte záporný kábel od batérie.



4. Odpojte konektor vodiča modulu polohy škrtiacej klapky.

Údaje prevzaté z online portálu [skodabook.ru]

5. Odpojte vákuovú hadicu od krytu hlavy valcov a hadicu uhlíkovej nádoby od telesa škrtiacej klapky.









6. Odstráňte štyri priechodné skrutky a vyberte teleso škrtiacej klapky zo sacieho potrubia. Odstráňte aj tesnenie (počas montáže sa musí bez problémov vymeniť).

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• a) Nezabudnite vymeniť tesniace tesnenie;
• b) Skrutky telesa škrtiacej klapky musia byť utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
• c) Skontrolujte kvalitu všetkých hadíc a elektrických spojení;
• d) Nezabudnite upraviť napnutie lanka akcelerátora (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).

Vstrekovače a palivová lišta

Poznámka. Ak máte podozrenie, že vstrekovače sú chybné, nemali by ste ich okamžite začať odstraňovať. Najprv sa pokúste vyčistiť vstrekovače pridaním špeciálneho aditíva do paliva (opýtajte sa v obchodoch s autochémiou).

Odstránenie

1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom systéme).

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Odstráňte teleso škrtiacej klapky a horné kryty čističa vzduchu (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy čističa vzduchu).



4. Po označení odpojte elektrické vedenie od vstrekovacích vstrekovačov.

5. Uvoľnite postroj zo svoriek v hornej časti palivového potrubia a posuňte ho nabok.


6. Odpojte prívodnú a spätnú hadicu paliva od konca palivového potrubia. Skúste si zapamätať polohu inštalácie hadíc - prívodná hadica je umiestnená bližšie k telesu škrtiacej klapky.









7. Odpojte vákuovú hadicu z prednej časti regulátora tlaku paliva.



8. Odpojte aj malú hadičku od krytu hlavy valcov...





...a hadicu uhlíkovej nádoby z držiaka na zadnej strane palivového potrubia.

9. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a opatrne vyberte palivové vedenie spolu so vstrekovacími tryskami zo sacieho potrubia. Aby ste predišli rozliatiu paliva, snažte sa nenakláňať vedenie. Uistite sa, že pri vyberaní vstrekovačov z ich montážnych objímok v potrubí zostanú tesniace krúžky na svojich bežných miestach.



10. Vstrekovače je možné z potrubia vybrať jednotlivo odstránením kovových svoriek.



11. Odstráňte horné tesniace krúžky vstrekovača. Skontrolujte stav krúžkov.



12. V prípade potreby demontujte regulátor tlaku paliva (pozri nižšie).

13. Pomocou univerzálneho testera zmerajte elektrický odpor každého vstrekovača. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• a) Nezabudnite skontrolovať stav tesniacich krúžkov vstrekovača. Chybné krúžky je potrebné vymeniť;
• b) Skontrolujte, či sú kovové upevňovacie spony vstrekovačov bezpečne usadené;
• c) Uistite sa, že prívodná a spätná hadica paliva sú správne pripojené k potrubiu;
• d) Skontrolujte kvalitu všetkých hadíc a elektrických spojení;
• e) Pred prevádzkou vozidla skontrolujte tesnosť palivového systému.

Regulátor tlaku paliva

Odstránenie

1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom systéme).

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Odstráňte teleso škrtiacej klapky a horné kryty čističa vzduchu (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy čističa vzduchu).



4. Odpojte vákuovú hadicu z prednej časti regulátora tlaku.

5. Na zachytenie rozliateho paliva položte pod jednotku regulátora handru.





6. Odstráňte skrutku umiestnenú pod vákuovou armatúrou regulátora.



7. Odstráňte podložku a montážnu dosku z prednej časti regulátora.



8. Demontujte regulátor z jeho obvyklého miesta na palivovom potrubí. Uistite sa, že tesniace tesnenia sú odstránené spolu s regulátorom.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• a) Opotrebované tesniace krúžky sa musia bezpodmienečne vymeniť;
• b) Uistite sa, že horná časť montážnej dosky správne zapadla. Utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment;
• c) Skontrolujte, či je vákuová hadica bezpečne pripojená.

Modul polohy škrtiacej klapky

Modul je zabudovaný v tele škrtiacej klapky a nie je možné ho jednotlivo vymeniť. Ak máte nejaké problémy, obráťte sa na našich špecialistov autoservisu o pomoc.

Snímač teploty/tlaku nasávaného vzduchu

Odstránenie

1. Senzor je inštalovaný v zadnej časti sacieho potrubia.

2. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Odstráňte horné kryty telesa škrtiacej klapky a sacieho potrubia (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy čističa vzduchu).



4. Odpojte elektrické vedenie od snímača.



5. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte snímač z jeho uloženia v potrubí. Nezabudnite odstrániť tesnenie.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Poškodené tesnenie je potrebné vymeniť. Uistite sa, že sú upevňovacie prvky bezpečne utiahnuté.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Snímač teploty chladiacej kvapaliny systému vstrekovania paliva je súčasťou snímača teploty chladiacej kvapaliny (CTS).

Senzor kyslíka (λ-sonda)

Pozri časť Odstránenie a inštalácia λ-sondy.

Snímač otáčok a polohy kľukového hriadeľa

Pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora.

Senzor klepania

Pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora.

Elektronická riadiaca jednotka (ECU)

ECU je umiestnená vzadu na ľavej prepážke motorového priestoru. Jednotka je chránená špeciálnym kódom a nesmie sa demontovať bez predchádzajúcej konzultácie so zástupcami servisu značky Škoda. Neoprávnené odpojenie viacpólového konektora môže spôsobiť poruchu ECU.

Relé a poistky palivového čerpadla

Poistky relé palivového čerpadla a vstrekovacieho systému sú umiestnené v montážnom bloku inštalovanom v priestore pre cestujúcich vozidla (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Relé čerpadla je umiestnené na piatej pozícii v rade relé na ovládacom paneli montážneho bloku. Elektrický obvod napájacieho obvodu čerpadla je chránený poistkou č.4.

Relé sa vyberá z objímky jednoduchým vytiahnutím. Inštalácia relé je jednoznačná kvôli asymetrii tvaru zásuvky.

Poistka sa vyberá rovnakým spôsobom ako všetky ostatné poistky (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Treba poznamenať, že odstránenie hlavnej poistky vstrekovacieho systému (č. 1) vedie k vymazaniu adaptačných údajov z pamäte ECU, rovnako ako pri odpojení batérie. Obnovenie prevádzkových parametrov nejaký čas trvá, čo môže mať za následok nestabilné voľnobežné otáčky počas prvých minút po prvom naštartovaní motora.