Премахване и монтиране на компоненти на инжекционна система Simos 2P (Skoda Felicia)

Забележка. Вижте предупрежденията, дадени в Раздел Обща информация и предпазни мерки.

За диаграмата на свързване на MPFI компонент вижте Раздел Премахване и монтиране на компоненти на инжекционна система Magneti-Marelli 1AV.

Корпус на дросела

Премахване

1. Свалете корпуса на дросела и горния капак на въздушния филтър (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).

2. Изключете кабела на газта от лоста за управление на положението на дросела (вижте Раздел Премахване, монтиране и регулиране на кабела на газта).

3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.



4. Разкачете кабелния конектор на модула за положение на дросела.

5. Откачете вакуумния маркуч от капака на главата на цилиндъра и маркуча на карбоновата кутия от тялото на дросела.









6. Отстранете четирите проходни болта и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор. Отстранете и уплътнението (по време на сглобяването трябва да се смени безпроблемно).

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• a) Не забравяйте да смените уплътнителното уплътнение;
• b) Проходните болтове на тялото на дросела трябва да бъдат затегнати до необходимия въртящ момент;
• c) Проверете качеството на всички маркучи и електрически връзки;
• d) Не забравяйте да регулирате напрежението на кабела на газта (вижте Раздел Премахване, монтиране и регулиране на кабела на газта).

Инжектори и горивна рейка

Забележка. Ако подозирате, че инжекторите са дефектни, не трябва веднага да започвате да ги премахвате. Първо опитайте да почистите инжекторите, като добавите специална добавка към горивото (питай в магазините за автохимия).

Премахване

1. Освободете налягането в горивната система (вижте Раздел Освобождаване на остатъчното налягане в горивната система).

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Свалете корпуса на дросела и горния капак на въздушния филтър (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).



4. След маркирането изключете електрическото окабеляване от инжекторите за впръскване.

5. Освободете колана от щипките в горната част на горивопровода и го преместете настрани.


6. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от края на горивопровода. Опитайте се да запомните монтажната позиция на маркучите - захранващият маркуч е разположен по-близо до тялото на дросела.









7. Откачете вакуумния маркуч от предната част на регулатора на налягането на горивото.



8. Също така откачете малкия маркуч от капака на главата на цилиндъра...





...и маркуча на карбоновата кутия от държача в задната част на горивопровода.

9. Развийте двата монтажни болта и внимателно извадете горивопровода заедно с инжекторите за впръскване от всмукателния колектор. За да избегнете разливане на гориво, опитайте се да не накланяте линията. Уверете се, че когато изваждате инжекторите от техните монтажни гнезда в тръбопровода, уплътнителните пръстени остават на нормалните си места.



10. Инжекторите могат да бъдат отстранени от линията поотделно чрез премахване на металните скоби.



11. Отстранете горните уплътнителни пръстени на инжектора. Проверете състоянието на пръстените.



12. Ако е необходимо, отстранете регулатора на налягането на горивото (вижте по-долу).

13. С универсален тестер измерете електрическото съпротивление на всеки инжектор. Сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• а) Не забравяйте да проверите състоянието на уплътнителните пръстени на инжектора. Дефектните пръстени трябва да се сменят;
• b) Проверете дали металните скоби за закрепване на инжекторите са здраво закрепени;
• c) Уверете се, че маркучите за подаване и връщане на гориво са правилно свързани към тръбопровода;
• d) Проверете качеството на всички маркучи и електрически връзки;
• д) Преди да започнете работа с автомобила, проверете горивната система за течове.

Регулатор на налягането на горивото

Премахване

1. Освободете налягането в горивната система (вижте Раздел Освобождаване на остатъчното налягане в горивната система).

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Свалете корпуса на дросела и горния капак на въздушния филтър (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).



4. Откачете вакуумния маркуч от предната част на регулатора на налягането.



5. За да съберете разлято гориво, поставете парцал под регулатора.



6. Отстранете болта, разположен под вакуумния фитинг на регулатора.



7. Отстранете шайбата и монтажната плоча от предната част на регулатора.



8. Отстранете регулатора от обичайното му място на горивопровода. Уверете се, че уплътнителните уплътнения са отстранени заедно с регулатора.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• a) Износените уплътнителни пръстени трябва да се сменят безпроблемно;
• b) Уверете се, че горната част на монтажната плоча е правилно захваната. Затегнете болта с необходимия въртящ момент;
• c) Проверете дали вакуумният маркуч е здраво свързан.

Модул за положение на дросела

Модулът е вграден в корпуса на дросела и не може да се сменя самостоятелно. Ако имате проблеми, моля, свържете се с нашите специалисти в автосервизите за помощ.

Сензор за температура/налягане на входящия въздух

Премахване

1. Сензорът е монтиран в задната част на всмукателния колектор.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Свалете корпуса на дросела и горните капаци на всмукателния колектор (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).



4. Изключете електрическото окабеляване от сензора.



5. Отстранете двата монтажни винта и извадете сензора от мястото му в тръбопровода. Не забравяйте да премахнете уплътнението.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Повреденото уплътнение трябва да се смени. Уверете се, че крепежните елементи са здраво затегнати.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Сензорът за температурата на охлаждащата течност на системата за впръскване на гориво е част от сензора за температура на охлаждащата течност (CTS).

Сензор за кислород (λ-сонда)

Вижте раздел Премахване и инсталиране на λ-сондата.

Сензор за скорост и положение на коляновия вал

Вижте глава Електрическо оборудване на двигателя.

Сензор за детонация

Вижте глава Електрическо оборудване на двигателя.

Електронен контролен блок (ECU)

ECU се намира отзад на лявата преграда на двигателното отделение. Устройството е защитено със специален код и не трябва да се демонтира без предварителна консултация с представители на сервиза на марката Skoda. Неоторизирано изключване на многощифтовия конектор може да доведе до неизправност на ECU.

Релета и предпазители на горивната помпа

Релето на горивната помпа и предпазителите на системата за впръскване се намират в монтажния блок, монтиран в купето на автомобила (вижте глава Бордово електрическо оборудване).

Релето на помпата се намира на петата позиция в реда на релетата на контролния панел на монтажния блок. Електрическата верига на захранващата верига на помпата е защитена с предпазител № 4.

[Данни, копирани от портала: SkodaBook.ru]

Релето се изважда от гнездото, като просто го издърпате. Монтирането на релето е недвусмислено поради асиметрията на формата на гнездото.

Предпазителят се отстранява по същия начин, както всички други предпазители (вижте глава Бордово електрическо оборудване).

Трябва да се отбележи, че премахването на главния предпазител на инжекционната система (№ 1) води до изтриване на данните за адаптация от паметта на ECU, точно както се случва, когато батерията е изключена. Нулирането на работните параметри отнема известно време, което може да доведе до нестабилна скорост на празен ход през първите няколко минути след първото стартиране на двигателя.