Зняцце
1. Прывядзіце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску. Зніміце размеркавальнік з хвосцікам (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
2. Зніміце генератар (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
3. Зніміце маслазаборнік з сеткаватым фільтрам і выміце шасцярні алейнай помпы (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка кампанентаў алейнай помпы).
4. У пазбяганне проворачивания каленчатага вала падчас аддавання ніта яго шківа, уключыце вышэйшую перадачу і папытаеце памагатага выціснуць да ўпора педаль нажнога тормазу. Калі рухавік зняты з аўтамабіля, заблакуйце махавік у адпаведнасці з інструкцыямі, выкладзенымі ў Раздзеле Замена сальнікаў каленчатага вала.
5. Аддайце ніт шківа каленчатага вала, зніміце шайбу і шкіў.
6. Вывярніце ўвесь крапеж (балты і шрубы) крышкі газаразмеркавальнага ланцуга. Апусціце вечка ўніз і зніміце яе з рухавіка. Зніміце таксама ўшчыльняльную пракладку - пры зборцы яна падлягае замене ў абавязковым парадку.
7. Пры дапамозе адвёрткі з плоскім джалам адагніце сцяжок стопарнай шайбы ніта мацавання зорачкі размеркавальнага вала. У пазбяганне проворачивания вала падчас аддавання ніта зафіксуйце яго, улучыўшы вышэйшую перадачу і папытаўшы памагатага выціснуць да ўпора педаль тормазу. Альтэрнатыўна, можна скарыстацца найпростым вільчастым блакатарам, вырабленым з двух адрэзкаў металічнай паласы і трох гаек з нітамі. Адзін з нітаў выконвае ролю восі відэльца прылады, два іншых мацуюцца да зорачкі.
8. Вывярніце ніт зорачкі размеркавальнага вала,
зніміце стопорную і талерчатую шайбы (першая пры зборцы падлягае замене ў абавязковым парадку). Зніміце з цапфы размеркавальнага вала вядучую шасцярню прывада размеркавальніка/алейнай помпы. Паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча шасцярні.
9. Перад здыманнем ланцуга і зорачак паспрабуйце запомніць узаемнае размяшчэнне ўсталявальных пазнак і шпонак каленчатага і размеркавальнага валаў.
10. Зніміце зборку ланцуга з зорачкамі з цапфаў каленчатага і размеркавальнага валаў.
11. Выміце з пазы ў цапфе каленчатага вала сегментную шпонку (паспрабуйце запомніць яе ўсталявальнае становішча). Калі шпонка размеркавальнага вала вольна пасаджана ў сваёй пазе, зніміце таксама і яе. Адкладзяце знятыя шпонкі кожную да сваёй зорачкі.
12. Зніміце з цапфы каленчатага вала рэгулявальную шайбу, якая накіроўвае дыстанцыйную ўтулку і вонкавую ўпартую шайбу. Паспрабуйце запомніць ўсталявальнае становішча кампанентаў.
Праверка стану
1. Праверце стан зуб'яў абедзвюх зорачак ланцуга. У выпадку выяўлення слядоў зносу (сколы, загнутыя канцы, згубленыя зубы і да т.п.), уся зборка ў камплекце (ланцуг і абедзве зорачкі) падлягае замене.
2. Па велічыні люфту пры выгінанні ланцуга ў бакавым кірунку ацаніце ступень зносу ролікаў. Новы ланцуг з'яўляецца амаль абсалютна цвёрдым у бакавой плоскасці.
3. Зношаны ланцуг падлягае замене. Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць замену ланцуга праз кожныя 50 000 км (30 000 міль) прабегу, а таксама пры выкананні капітальнага рамонту рухавіка, па-за залежнасцю ад яе стану.
4. У прынцыпе дапускаецца выкананне замены ланцуга асобна ад зорачак, хоць складальнікі гэтага Кіраўніцтва і лічаць такую практыку заганнай, бо эканомія можа аказацца ілжывай.
5. Праверце ўсе іншыя кампаненты на наяўнасць прыкмет зносу і механічных пашкоджанняў. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведныя замены.
Ўстаноўка
1. Надзеньце на цапфу каленчатага вала вонкавую ўпартую шайбу. Прасочыце, каб шайба апынулася разгорнутая канаўкамі маслотоков у бок ад вечка падшыпніка. Дабіцеся сумяшчэння язычка шайбы з пазай у падставе вечка, затым шчыльна прыцісніце шайбу, пасадзіўшы яе ў штатнае працоўнае становішча.
2. Услед за ўпартай шайбай надзеньце на цапфу накіроўвалую дыстанцыйную ўтулку (бокам са знятай фаскай унутр - гл. ілюстрацыю).
3. Апошняй накідваецца рэгулявальная шайба.
4. Усталюеце шпонку ў цапфу каленчатага вала скошаным бокам унутр. Калі здымалі, усталюеце на месца шпонку размеркавальнага вала.
5. Накіньце ланцуг на зуб'і абедзвюх зорачак такім чынам, каб пазнака ў выглядзе кропкі на зорачцы размеркавальнага вала сумясцілася з дванаццатым ролікам ланцуга, лічачы першым ролік, размешчаны насупраць кропкавай пазнакі зорачкі каленчатага вала.
6. Устанавіце зборку ланцуга з зорачкамі на рухавік. Прасочыце, каб зорачкі апынуліся разгорнутыя ўсталявальнымі пазнакамі вонкі.
7. Пераканайцеся ў правільнасці размяшчэння пазнак.
8. Надзеньце цапфу размеркавальнага вала вядучую шасцярню размеркавальніка запальвання/алейнай помпы. Прасочыце, каб шасцярня апынулася разгорнута фланцам унутр, затым, увагнутым бокам вонкі, усталюеце талерчатую шайбу. Усталюеце новую стопарную шайбу, заправіўшы яе сцяжок у пазу на шасцярні...
...укруціце ніт мацавання зорачкі. Зацягніце ніт з патрабаваным высілкам, затым загніце бок стопарнай шайбы на шлиц галоўкі ніта.
9. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні вечка ланцуга і блока цыліндраў. Цалкам выдаліце з паверхняў усе сляды алею і матэрыялу старой пракладкі. Ацэніце стан сальніка каленчатага вала ў вечку. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену (гл. Раздзел Замена сальнікаў каленчатага вала).
10. Надзеньце на накіравальныя штыфты блока новую ўшчыльняльную пракладку вечка ланцуга. Для фіксацыі пракладкі папярэдне вышмаруйце яе ўнутраны бок кансістэнтнай змазкай.
11. Акуратна апранаючы на накіравальныя штыфты, прыцісніце вечка ланцуга да блока. Укруціце крапеж (балты і шрубы) і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем.
12. Вострым нажом акуратна зрэжце якая выступае частку пракладкі, якая выступае за межы спалучанай паверхні паддона картэра рухавіка.
(Тэкст атрыманы з вэб-сайта www.SKODABOOK.ru)
13. Правільна разгарнуўшы адносна шпонкі, апраніце шкіў на цапфу каленчатага вала. Паспрабуйце не пашкодзіць губкі сальніка. Укруціце крапежны ніт (не забудзьцеся пра шайбу) і зацягніце яго, пакуль толькі ад рукі.
14. Пераканайцеся ў сумяшчэнні ўнутранага і вонкавага язычкоў упартай шайбы з зваротнымі пазамі ў вечку правага карэннага падшыпніка. Сама шайба павінна быць шчыльна пасаджана ў сваё гняздо.
15. Заблакуйце каленчаты вал ад пракручвання зацягніце ніт яго шківа з патрабаваным высілкам.
16. Варта мець на ўвазе, што пры няправільнай пасадцы упартых шайбаў зацягванне ніта можа прывесці да іх пашкоджання. Перш чым працягваць выкананне працэдуры, пераканайцеся ў волі кручэння каленчатага вала.
17. Усталюйце на месца шасцярні алейнай помпы і маслазаборнік з сеткаватым фільтрам (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка кампанентаў алейнай помпы), затым усталюеце паддон картара (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка).
18. Усталюйце генератар (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).
19. Пры адпаведнай камплектацыі, усталюеце размеркавальнік запальвання (Кіраўнік Электраабсталяванне рухавіка).