Премахване
1. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ в края на такта на компресия. Отстранете разпределителя с опашката (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
2. Отстранете генератора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
3. Отстранете маслопоглъщащия филтър с мрежестия филтър и извадете зъбните колела на маслената помпа (вижте Раздел Демонтаж, проверка и монтаж на компоненти на маслена помпа).
4. За да избегнете завъртане на коляновия вал, докато разхлабвате болта на шайбата, включете най-високата предавка и помолете асистент да натисне педала на спирачката докрай. Ако двигателят е свален от автомобила, заключете маховика в съответствие с инструкциите в раздел Смяна на семеринги на колянов вал.
5. Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал, свалете шайбата и шайбата.
6. Развийте всички крепежни елементи (болтове и винтове) капаци на ангренажната верига. Спуснете капака надолу и го извадете от двигателя. Отстранете и уплътнителната гарнитура - тя трябва да бъде сменена по време на монтажа.
7. С помощта на плоска отвертка огънете назад езичето на задържащата шайба на болта на зъбното колело на разпределителния вал. За да предотвратите въртенето на вала, докато разхлабвате болта, закрепете го, като включите висока предавка и помолите асистент да натисне педала на спирачката докрай. Като алтернатива можете да използвате проста ключалка тип вилица, направена от две парчета метална лента и три гайки и болта. Един от болтовете действа като оста на вилицата на инструмента, другите два са прикрепени към зъбното колело.
8. Отстранете болта на зъбното колело на разпределителния вал,
отстранете ключалката и дисковите шайби (първият трябва да бъде заменен по време на монтажа). Отстранете задвижващото зъбно колело на разпределителя/маслената помпа от шийката на разпределителния вал. Опитайте се да запомните монтажната позиция на предавката.
9. Преди да свалите веригата и зъбните колела, опитайте се да запомните относителните позиции на знаците за синхронизация и ключовете на коляновия и разпределителния вал.
10. Отстранете верижния възел със зъбни колела от шийките на коляновия и разпределителния вал.
[Оригиналната статия се намира на: skodabook.ru]
11. Отстранете шпонката за дървесина от жлеба в шийката на коляновия вал (опитайте се да запомните монтажната му позиция). Ако шпонката на разпределителния вал е разхлабена в жлеба си, отстранете и нея. Оставете настрана извадените ключове, всеки към своето зъбно колело.
12. Отстранете регулиращата шайба, направляващата дистанционна втулка и външната упорна шайба от шийката на коляновия вал. Опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.
Проверка на състоянието
1. Проверете състоянието на зъбите на двете верижни зъбни колела. Ако бъдат открити признаци на износване (стружки, огънати краища, липсващи зъби и др.), всички сглобки са включени (верига и двете зъбни колела) подлежи на замяна.
2. Въз основа на размера на хлабината, когато веригата се огъва странично, преценете степента на износване на ролките. Новата верига е почти напълно твърда в страничната равнина.
3. Износената верига трябва да се смени. Авторите на това ръководство препоръчват смяна на веригата на всеки 50 000 км (30 000 мили) пробег, както и при извършване на основен ремонт на двигател, независимо от състоянието му.
4. По принцип е допустимо да смените веригата отделно от зъбните колела, въпреки че авторите на това ръководство смятат тази практика за порочна, тъй като спестяванията може да се окажат фалшиви.
5. Проверете всички други компоненти за признаци на износване и механични повреди. Направете подходящи замени, ако е необходимо.
Монтиране
1. Поставете външната упорна шайба върху шийката на коляновия вал. Уверете се, че шайбата е обърната настрани от капачката на лагера с жлебовете за потока на маслото. Подравнете езика на шайбата с жлеба в основата на капака, след което натиснете здраво шайбата в нормалното й работно положение.
2. Следвайки упорната шайба, поставете направляващата дистанционна втулка върху шийката (скосена страна навътре - вижте илюстрацията).
3. Регулиращата шайба се поставя последна.
4. Инсталирайте ключа в шийката на коляновия вал със скосената страна навътре. Ако е отстранен, инсталирайте отново ключа на разпределителния вал.
5. Поставете веригата върху зъбите на двете зъбни колела, така че точката на зъбното колело на разпределителния вал да се подравни с дванадесетата ролка на веригата, като ролката, разположена срещу точката на зъбното колело на коляновия вал, се счита за първа.
6. Монтирайте веригата и зъбното колело върху двигателя. Уверете се, че зъбните колела са обърнати навън с маркировките за синхронизация.
7. Уверете се, че маркировките са разположени правилно.
8. Монтирайте шийката на разпределителния вал върху задвижващото зъбно колело на разпределителя/маслената помпа. Уверете се, че зъбното колело е обърнато навътре с фланеца, след което монтирайте дисковата шайба с вдлъбнатата страна навън. Инсталирайте нова заключваща шайба, като поставите нейния флаг в жлеба на зъбното колело...
...завийте монтажния болт на зъбното колело. Затегнете болта до необходимия въртящ момент, след което огънете ръба на заключващата шайба върху слота в главата на болта.
9. Внимателно почистете свързващите повърхности на капака на веригата и цилиндровия блок. Отстранете напълно всички следи от масло и стар уплътнителен материал от повърхностите. Оценете състоянието на семеринга на коляновия вал в капака. Сменете, ако е необходимо (вижте раздел Смяна на семеринги на колянов вал).
10. Поставете новото уплътнение на капака на веригата върху водещите щифтове на блока. За да закрепите уплътнението, първо смажете вътрешната му страна с консистентна грес.
11. Внимателно натиснете капака на веригата върху водещите щифтове и го натиснете върху блока. Завийте крепежния елемент (болтове и винтове) и го затегнете до необходимия въртящ момент.
12. С помощта на остър нож внимателно отрежете изпъкналата част от уплътнението, която се простира отвъд свързващата повърхност на масления съд на двигателя.
13. След като го завъртите правилно спрямо ключа, поставете ролката върху шийката на коляновия вал. Внимавайте да не повредите устните на уплътнението. Завийте монтажния болт (не забравяйте за шайбата) и засега го затягайте само на ръка.
14. Уверете се, че вътрешният и външният език на упорната шайба са подравнени със съответните жлебове в капачката на дясния основен лагер. Самата шайба трябва да стои здраво в гнездото си.
15. Фиксирайте коляновия вал от завъртане и затегнете болта на неговата шайба с необходимата сила.
16. Трябва да се има предвид, че ако упорните шайби не са поставени правилно, затягането на болта може да ги повреди. Преди да продължите с процедурата, уверете се, че коляновият вал се върти свободно.
17. Инсталирайте отново зъбните колела на маслената помпа и маслопоемащия филтър с мрежест филтър (вижте Раздел Демонтаж, проверка и монтаж на компоненти на маслена помпа), след това монтирайте масления съд (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд на двигателя).
18. Инсталирайте генератора (гл Електрическо оборудване на двигателя).
19. Ако има такъв, монтирайте разпределителя на запалването (Глава Електрическо оборудване на двигателя).