Премахване
1. Приведете буталото на първия цилиндър в положение на ВМТ на края на хода на компресия. Свалете разпределителя с опашка (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
2. Свалете алтернатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
3. Отстранете маслосъбирача с цедка и свалете зъбните колела на маслената помпа (вижте раздел Отстраняване, проверка и монтаж на компонентите на маслената помпа).
4. За да избегнете завъртане на коляновия вал в процеса на подаване на болта на шайбата, включете най-високата предавка и помолете асистента да натисне педала на крачната спирачка до край. Ако двигателят е свален от автомобила, блокирайте маховика, както е указано в раздел Смяна на маслени уплътнения на коляновия вал.
5. Дайте болт на ролката на коляновия вал, свалете шайбата и ролката.
6. Отстранете всички крепежни елементи (болтове и винтове) на капака на ангренажната верига. Спуснете капака надолу и го свалете от двигателя. Също така отстранете уплътнителното уплътнение - по време на монтажа то трябва да бъде заменено непременно.
7. С помощта на отвертка с плоско жило огънете флагчето на заключващата шайба на болта на зъбното колело на разпределителния вал. За да предотвратите завъртането на вала, докато освобождавате болта, фиксирайте го, като включите по-висока предавка и помолите асистент да натисне спирачния педал до край. Като алтернатива можете да използвате най-простия блокер на вилицата, направен от две парчета метална лента и три гайки и болтове. Един от болтовете действа като оста на вилицата на инструмента, другите два са прикрепени към зъбното колело.
8. Свалете болта на зъбното колело на разпределителния вал,
свалете ключалката и шайбите за чаши (първата трябва да бъде заменена непременно по време на монтажа). Свалете задвижващото зъбно колело на разпределителя/маслената помпа от болта на разпределителния вал. Опитайте се да запомните позицията на монтаж на предавката.
9. Преди да свалите веригата и зъбните колела, опитайте се да запомните относителното положение на знаците за подравняване и ключовете на коляновия и разпределителния вал.
10. Отстранете модула на веригата на зъбното колело от коляновия и разпределителния вал.
11. Извадете сегментния ключ от жлеба в цилиндъра на коляновия вал (опитайте се да запомните неговата монтажна позиция). Ако ключът на разпределителния вал е разхлабен в жлеба, извадете и него. Оставете извадените ключове всеки към своето зъбно колело.
12. Свалете подложката, направляващата дистанция и външната упорна шайба от накрайника на коляновия вал. Опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.
Проверка на състоянието
1. Проверете състоянието на зъбите на двете верижни зъбни колела. Ако се открият признаци на износване (стружки, огънати краища, липсващи зъби и др.), трябва да се смени целият възел (верига и двете зъбни колела).
2. По степента на хлабина при огъване на веригата в странична посока оценете степента на износване на ролките. Новата верига е почти напълно твърда в страничната равнина.
3. Износената верига трябва да се смени. Това ръководство препоръчва веригата да се сменя на всеки 50 000 км (30 000 мили) и всеки път, когато двигателят се ремонтира, независимо от състоянието.
4. По принцип е възможно да се смени веригата отделно от зъбните колела, въпреки че съставителите на това ръководство смятат тази практика за порочна, тъй като спестяванията могат да се окажат фалшиви.
5. Проверете всички други компоненти за признаци на износване и механични повреди. Направете подходящи подмяна, ако е необходимо.
Инсталиране
1. Поставете външната шайба на коляновия вал. Уверете се, че шайбата е завъртяна от каналите за маслен поток далеч от капака на лагера. Подравнете езика на шайбата с жлеба в основата на капака, след което натиснете здраво шайбата на място в нормалното й работно положение.
2. След натискната шайба, поставете на шпилката направляващата дистанционна втулка (скосена страна навътре - виж илюстрацията).
3. Подложката се хвърля последна.
4. Монтирайте ключа в накрайника на коляновия вал със скосената страна навътре. Ако е свален, поставете отново ключа на разпределителния вал.
5. Хвърлете веригата върху зъбите на двете зъбни колела, така че маркировката на точката на зъбното колело на разпределителния вал да е подравнена с дванадесетата ролка на веригата, като се брои първата ролка, разположена срещу точката на зъбното колело на коляновия вал.
6. Монтирайте модула на веригата на зъбното колело към двигателя. Уверете се, че зъбните колела са обърнати с маркировките за подравняване навън.
7. Уверете се, че етикетите са в правилната позиция.
8. Поставете щифта на разпределителния вал към задвижващото зъбно колело на разпределителя на запалването/маслената помпа. Уверете се, че зъбното колело е обърнато с фланеца навътре, след това с вдлъбнатата страна навън монтирайте шайбата Belleville. Инсталирайте нова заключваща шайба, като пъхнете флагчето й в жлеба на зъбното колело...
... завийте монтажния болт на зъбното колело. Затегнете болта с правилния въртящ момент, след което сгънете края на заключващата шайба върху шлица на главата на болта.
9. Почистете добре свързващите се повърхности на капака на веригата и блока на цилиндъра. Отстранете напълно всички следи от масло и стари уплътнения от повърхностите. Оценете състоянието на епиплона на коляновия вал в капака. Сменете, ако е необходимо (вижте раздел Смяна на уплътненията на коляновия вал).
10. Поставете ново уплътнение на капака на веригата върху водещите щифтове на блока. За да закрепите уплътнението, предварително смажете вътрешността на уплътнението с грес.
11. Внимателно плъзгайки се върху водещите щифтове, натиснете капака на веригата към блока. Завийте крепежни елементи (болтове и винтове) и го затегнете с необходимата сила.
12. С помощта на остър нож внимателно отрежете изпъкналата част на уплътнението, която стърчи отвъд съвпадащата повърхност на масления картер на двигателя.
13. След като завъртите правилно спрямо ключа, поставете ролката върху цапфата на коляновия вал. Внимавайте да не повредите устните на уплътнението. Завийте монтажния болт (не забравяйте шайбата) и го затегнете, докато стегне с ръка.
14. Уверете се, че вътрешните и външните зъбци на упорната шайба са подравнени със съвпадащите канали в дясната капачка на главния лагер. Самата шайба трябва да е плътно поставена в гнездото си.
15. Блокирайте коляновия вал от завъртане, затегнете болта на шайбата му с необходимата сила.
16. Трябва да се има предвид, че ако упорните шайби не са поставени правилно, затягането на болта може да ги повреди. Преди да продължите с процедурата, уверете се, че коляновият вал се върти свободно.
17. Поставете обратно зъбните колела на маслената помпа и маслосъбирача с цедка (Вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на компоненти на маслената помпа), след което монтирайте масления картер (вижте раздел Отстраняване и инсталиране картера на масления картер).
18. Инсталирайте алтернатора (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
19. Ако има такъв, монтирайте разпределителя на запалването (Глава Електрическо оборудване на двигателя).