Sadržaj: Pokazivač razine ulja ⬇ Provjera razine kočione tekućine ⬇ Upravljanje funkcijom…⬇ Postavljanje sata ⬇ Lijepljenje registarske pločice s…⬇ Spajanje dijagnostičkog alata i…⬇
Prilikom provođenja kontrole treba se pridržavati sljedećih uputa. Prije početka pregleda, zagrijte motor na radnu temperaturu. Nakon zaustavljanja motora, pričekajte najmanje 3 minute kako bi se ulje vratilo u karter. Izvucite pokazivač razine ulja i, nakon što ga obrišete čistom krpom, vratite ga na mjesto dok se ne zaustavi. Ponovno izvucite indikator i očitajte razinu ulja.
Pokazivač razine ulja
Razina ulja je u odjeljku "a"
Ulje se ne može dodati.
Razina ulja je u odjeljku "b"
Može se dodati ulje. Može se dogoditi da razina ulja dosegne odjeljak "a".
Razina ulja je u odjeljku "c"
Potrebno je doliti ulje. Tada je dovoljno da se razina ulja podigne do odjeljka "b".
Važno: Nikada ne dopustite da razina ulja bude iznad oznake "a" kako biste izbjegli oštećenje katalizatora. Vozilo mora biti ravno prilikom mjerenja razine ulja. Nakon zaustavljanja motora, trebali biste pričekati nekoliko minuta kako bi se ulje vratilo u karter.
Provjera razine kočione tekućine
Koristite samo novu originalnu kočionu tekućinu koja zadovoljava standarde FMVSS 571.116 DOT 4.
Važno: Kako biste spriječili curenje tekućine iz spremnika, nemojte prekoračiti oznaku "MAX".
Provedite procjenu razine (količine) kočiona tekućina uvijek ovisi o stupnju istrošenosti kočionih obloga. Zbog trošenja kočionih obloga i naknadne automatske kompenzacije praznina, dolazi do blagog smanjenja razine u ekspanzijskoj posudi. Ako se razina približava oznaci "MIN" i kočione obloge su gotovo potpuno istrošene, nema potrebe dodavati kočionu tekućinu. Ako su kočione pločice samo malo istrošene, razina kočione tekućine trebala bi biti između oznaka "MIN" i "MAX". Ako razina tekućine padne ispod oznake "MIN", prije dodavanja tekućine provjerite cijeli kočioni sustav i, ako je potrebno, popravite ga.
Upravljanje funkcijom "UKLJUČENO/ISKLJUČENO" zračnog jastuka za suvozača i prebacivanje u položaj "UKLJUČENO"
Isključite paljenje. Pomoću ključa za paljenje okrenite prekidač suvozačevog zračnog jastuka u položaj "ISKLJUČENO". Nakon uključivanja paljenja, indikator zračnog jastuka trebao bi svijetliti "PASSENGER AIRBAG OFF" u srednjoj instrumentnoj ploči. Isključite paljenje. Pomoću ključa za paljenje okrenite prekidač suvozačevog zračnog jastuka u položaj "UKLJUČENO". Nakon što se sustav suvozačevog zračnog jastuka aktivira i paljenje uključi, otprilike. nakon 3 sekunde, indikator sustava zračnih jastuka prestat će svijetliti "PASSENGER AIRBAG OFF" u srednjoj instrumentnoj ploči.
Važno: Prekidač suvozačevog zračnog jastuka smije se koristiti samo kada je kontakt isključen. Činjenica je da nakon promjene položaja prekidača, zbog različitih privremenih vremena kontakta pojedinačnih kontakata unutar prekidača, upravljačka jedinica sustava zračnih jastuka može procijeniti kvar i indikator na instrumentnoj ploči može se upaliti (opasnost od aktiviranja sustava zračnih jastuka).
Postavljanje sata
Kontrolna tipka koja se nalazi pored brzinomjera koristi se za podešavanje sata. Okretanjem tipke "1" ulijevo podešavaju se sati (h), dok se okretanjem udesno podešavaju minute (min). Kratkim okretanjem vrijeme se pomiče za jedan sat, odnosno jednu minutu. Držanjem tipke u lijevom ili desnom krajnjem položaju, postupno se odbrojavaju sati i minute.
Lijepljenje registarske pločice s podacima o vozilu
Znak treba staviti na lijevu stranu produbljivanje za rezervnu gumu "strelica".
Spajanje dijagnostičkog alata i očitavanje memorije grešaka
Ovi radovi se izvode pomoću dijagnostičkog, mjernog i informacijskog uređaja "VAS 5051 B" s odgovarajućim dijagnostičkim kabelom. Položaj središnjeg utikača za spajanje dijagnostičkog stalka i spajanje dijagnostičkog uređaja.