Verificarea nivelului uleiului de motor (Skoda Fabia 5J)

La efectuarea controlului, trebuie respectate următoarele instrucțiuni. Înainte de a începe inspecția, încălziți motorul la temperatura de funcționare. După oprirea motorului, așteptați cel puțin 3 minute pentru ca uleiul să se scurgă înapoi în baia de ulei. Scoateți indicatorul nivelului de ulei și, după ce l-ați șters cu o lavetă curată, împingeți-l la loc până se oprește. Scoateți din nou indicatorul și citiți nivelul uleiului.

Indicator de nivel de ulei

Nivelul uleiului este la secțiunea "a"

Nu se poate adăuga ulei.

Nivelul uleiului este la secțiunea "b"

Se poate adăuga ulei. Se poate întâmpla ca nivelul uleiului să crească până la secțiunea "a".

Nivelul uleiului este la secțiunea "c"

Trebuie completat cu ulei. Atunci este suficient dacă nivelul uleiului crește până la secțiunea "b".

Important: Nu permiteți niciodată ca nivelul uleiului să depășească secțiunea "a" pentru a evita deteriorarea convertorului catalitic. Vehiculul trebuie să fie orizontal atunci când măsurați nivelul uleiului. După oprirea motorului, ar trebui să așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă înapoi în baia de ulei.

Verificarea nivelului lichidului de frână

Folosiți doar lichid de frână original nou, care respectă standardul FMVSS 571.116 DOT 4.

Important: Pentru a preveni scurgerea de lichid din rezervor, nu depășiți marcajul "MAX".

Efectuați o evaluare a nivelului (cantități) lichidul de frână depinde întotdeauna de gradul de uzură al garniturilor de frână. Din cauza uzurii garniturilor de frână și a compensării automate ulterioare a golurilor, se produce o ușoară scădere a nivelului din vasul de expansiune. Dacă nivelul se apropie de marcajul "MIN" și garniturile de frână sunt aproape complet uzate, nu este nevoie să adăugați lichid de frână. Dacă plăcuțele de frână sunt doar ușor uzate, nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele "MIN" și "MAX". Dacă nivelul lichidului scade sub marcajul "MIN", inspectați întregul sistem de frânare înainte de a adăuga lichid și, dacă este necesar, reparați-l.

Comanda funcției "ON/OFF" a sistemului Airbag pentru pasagerul din față și comutarea în poziția "ON"

Opriți contactul. Folosind cheia de contact, rotiți comutatorul airbagului pasagerului față în poziția "OFF". După punerea contactului, martorul airbag ar trebui să se aprindă "PASSENGER AIRBAG OFF" în panoul de instrumente din mijloc. Opriți contactul. Folosind cheia de contact, rotiți comutatorul airbagului pasagerului față în poziția "ON". După activarea sistemului airbag al pasagerului față și punerea contactului, se pot deplasa aprox. după 3 secunde, martorul sistemului airbag se va opri din aprindere "PASSENGER AIRBAG OFF" în panoul de instrumente din mijloc.

Important: Comutatorul airbagului pasagerului din față poate fi acționat numai cu contactul luat. Cert este că, după schimbarea poziției comutatorului, din cauza timpilor de contact temporari diferiți ai contactelor individuale din interiorul comutatorului, unitatea de control a sistemului Airbag poate evalua defecțiunea, iar indicatorul de pe tabloul de bord se poate aprinde (pericolul activării sistemului airbag).

Setarea ceasului

Butonul de control situat lângă vitezometru este utilizat pentru a seta ceasul. Rotirea butonului "1" spre stânga reglează orele (h), în timp ce rotirea spre dreapta reglează minutele (min). O rotire scurtă avansează ora cu o oră, respectiv un minut. Prin menținerea apăsată a butonului în pozițiile stânga sau dreapta, orele și minutele sunt numărate treptat.

Lipirea plăcuței de înmatriculare cu datele vehiculului

Placa ar trebui să fie lipite pe partea stângă, de aprofundare pentru roata de rezervă "săgeată".

Conectarea instrumentului de diagnosticare și citirea memoriei de erori

Aceste lucrări se efectuează folosind dispozitivul de diagnosticare, măsurare și informare "VAS 5051 B" cu cablul de diagnosticare corespunzător. Amplasarea ștecherului central pentru conectarea standului de diagnosticare și conectarea dispozitivului de diagnosticare.